Alonso ya tiene coche

El nivel de excelencia que alcanz¨® la conducci¨®n de Fernando Alonso la temporada pasada coincidi¨® ayer en China con una estrategia perfectamente dise?ada y mejor ejecutada por Ferrari, una combinaci¨®n inmejorable rematada con un b¨®lido que finalmente parece tener el potencial necesario para ganar, y hacerlo sin depender de condicionantes externos. Este es el panorama que lleva reclamando desde que viste de rojo, y ahora habr¨¢ que ver si le basta con eso para proclamarse tricampe¨®n.

La meteorolog¨ªa, por ejemplo, se ali¨® con el asturiano en dos de los tres triunfos que consigui¨® en 2012. En Malasia, la lluvia desnaturaliz¨® una cita que se convirti¨® en un correcalles, y en Valencia, una insoportable ola de calor fundi¨® los plomos de los prototipos de los favoritos, que fueron abandonando sin remedio. Esta vez, en Shangh¨¢i, Alonso manej¨® el gran premio a su gusto, hizo y deshizo en todo momento y as¨ª, sin un solo pero, se fue directo hacia una victoria impoluta, la primera de este curso, la d¨¦cima desde que compite enfundado en el mono de la Scuderia y la 31? de su palmar¨¦s, una cifra que le empareja con Nigel Mansell como el cuarto piloto m¨¢s fruct¨ªfero de la historia en este apartado. Solo le superan Michael Schumacher (91), Alain Prost (51) y Ayrton Senna (41). Detr¨¢s del asturiano cruzaron la meta Kimi Raikkonen y Lewis Hamilton, mientras que Sebastian Vettel lo hizo el cuarto tras remontar cinco posiciones, un resultado que le mantiene al frente de la clasificaci¨®n con un margen muy peque?o (tres puntos) sobre el finland¨¦s de Lotus.

Con su 31? victoria, iguala a Mansell y solo le superan Schumacher, Prost y Senna

Entre la estabilidad que impera en el reglamento y la mano de Pirelli, que decidi¨® reblandecer sus neum¨¢ticos para terminar de animar un poco m¨¢s el cotarro, la aerodin¨¢mica sigue desempe?ando un papel decisivo pero un poco menos que hasta ahora. Y en ese punto cobra sentido la inexistente superioridad de Red Bull, que lo f¨ªa todo a su director t¨¦cnico, Adrian Newey, el mago del viento, el l¨¢piz y el papel, y que relativiza el impacto de otros elementos. O los de Mercedes, que cuenta con un coche que es una flecha pero que se queda sin suelas en un periquete. Hoy, el piloto no puede rodar a la velocidad que le ofrece su monoplaza sino al ritmo que le permiten unas gomas que parecen de mantequilla. Y en ese escenario, el buque insignia de Ferrari se mueve divinamente, encuentra el l¨ªmite del material que maneja pero sin extralimitarse, esperando el instante para dar el estacazo.

En este caso no fue un momento sino que fueron dos: la arrancada y la quinta vuelta. Situado el tercero en la parrilla, el ovetense super¨® a Raikkonen, que se qued¨® congelado, y se coloc¨® el segundo. Cinco giros despu¨¦s abras¨® a Hamilton a final de recta cuando el brit¨¢nico ya hab¨ªa dejado los compuestos blandos para el arrastre. Alonso se coloc¨® al frente del pelot¨®n antes de la primera visita a los talleres, circunstancia que le hizo la vida m¨¢s f¨¢cil porque pudo contemporizar y marcar el ritmo, que en el caso del F138 es buen¨ªsimo en las tandas largas y con los neum¨¢ticos m¨¢s duros. Cuando se encuentra a gusto al volante, el campe¨®n de 2005 y 2006 pone la directa y no hay forma de atarle en corto. Ni siquiera desde su propio garaje. ¡°Les est¨¢s sacando tres d¨¦cimas en cada sector, Fernando. No necesitamos que corras tanto¡±, le solt¨® Andrea Stella, su ingeniero de pista, el hombre que le gu¨ªa desde el muro, a su paso por el 47? giro. ¡°Si no estoy apretando¡±, le respondi¨®, muestra de la autoridad exhibida.

Los cinco primeros en China fueron los cinco pilotos del Mundial que han sido campeones

Despu¨¦s del gatillazo que supuso el ¨²ltimo abandono en Sepang, el voltaje hab¨ªa subido considerablemente en casa de il cavallino rampante, donde ahora respiran un poco m¨¢s aliviados y as¨ª se embarcan rumbo a Bahr¨¦in, donde la semana que viene volver¨¢ a haber jarana. ¡°La retirada que sufrimos hace tres semanas nos hizo llegar aqu¨ª con bastante presi¨®n. Pero lo hemos resuelto bien. En las dos pruebas terminadas hemos conseguido dos podios: en una fuimos segundos (Australia) y en la otra ganamos¡±, reflexion¨® el espa?ol, que despu¨¦s de cumplir con los compromisos con los periodistas, se puso a repasar la carrera.

Aunque dif¨ªcilmente se repita el disparatado inicio del pasado Mundial, en el que siete protagonistas distintos se repartieron la gloria antes de que uno lograra repetir, el campeonato no pod¨ªa haber comenzado mejor para aquellos a los que le guste la guerra. Hasta el momento han ganado Raikkonen, Vettel y Alonso, a la espera de que Hamilton se una a la fiesta m¨¢s pronto que tarde y que McLaren emerja de las catacumbas en las que se encuentra.

Mientras, en China, una muestra del nivel de la carrera: los cinco primeros fueron los cinco de este Mundial que ya han sido campeones.