M¨¢rquez y la lecci¨®n de Le Mans

Se doctor¨® en Le Mans, hace un par de semanas. Nunca hab¨ªa tenido especial devoci¨®n por correr bajo la lluvia. Y su experiencia sobre el asfalto mojado con uno de esos aparatos de 1.000cc que pilota ahora que corre con los mayores era escasa. Pero le bastaron once vueltas para entender c¨®mo hacerlo. Aprende r¨¢pido Marc M¨¢rquez. Y est¨¢ preparado si, como ha ocurrido desde su llegada a tierras italianas y como est¨¢ previsto durante todo el fin de semana, caen chuzos de punta estos d¨ªas en Mugello. Sali¨® mal, fatal, y desaprovech¨® su privilegiada posici¨®n, la pole position que se hab¨ªa ganado con un tiempo fant¨¢stico el s¨¢bado. Y no se encontraba entre tanta agua, no cre¨ªa en esos neum¨¢ticos que parec¨ªan esconderle d¨®nde se encontraban los l¨ªmites. Pero, poco a poco, vuelta a vuelta, adelantamiento a adelantamiento, recuper¨® la confianza perdida.

Once vueltas. Un carril algo m¨¢s seco. Una lluvia imperceptible, fina. Y el chico de Cervera ya era un experto. Hab¨ªa llegado a rodar en octava posici¨®n y remont¨® hasta la tercera. Una vuelta m¨¢s y le birla el segundo puesto a Crutchlow. Ya has hecho suficiente, se dijo. Y se subi¨® al podio. Era su primera carrera en mojado con la MotoGP. Y asimil¨® sobre la marcha c¨®mo hacerlo. Cometi¨® algunos errores, pero, aprendida la lecci¨®n, conf¨ªa en no volver a caer en ellos. ¡°Aprend¨ª mucho en Le Mans. Especialmente al principio, cuando m¨¢s agua hab¨ªa y era m¨¢s dif¨ªcil. Entend¨ª que lo m¨¢s importante era trabajar en conservar el rendimiento de los neum¨¢ticos rayados, especiales para lluvia; en Moto2 no tiene tanta relevancia, porque puedes tirar de ellos toda la carrera¡±, explicaba.

Pero no fue esa la ¨²nica lecci¨®n. ¡°En la salida me qued¨¦ patinando. Y en las primeras vueltas me cost¨® mucho calentar el neum¨¢tico trasero, quer¨ªa ir m¨¢s r¨¢pido de lo que tocaba y termin¨¦ perdiendo m¨¢s tiempo, en lugar de ganarlo¡±, cuenta. La clase de pilotaje en agua sigui¨® por la tarde, terminada la carrera, cuando pudo analizar con su equipo todos los datos recogidos durante la carrera.

Mugello, donde ha aterrizado camino del mejor arranque de la historia firmado jam¨¢s por un piloto, fue tambi¨¦n escenario de ¨¦xitos para el ni?o de Cervera, que gan¨® en este circuito en plena Toscana su primera carrera mundialista. Fue en 2010, el a?o de su primer mundial, con las ya extintas 125cc. ¡°Tengo un gran recuerdo: sufr¨ª durante todo el fin de semana, pero luego en carrera me crec¨ª. Adem¨¢s, la primera victoria siempre te da algo m¨¢s: empiezas a cre¨¦rtelo¡±, a?ade. Hace un a?o, tambi¨¦n en tierras italianas, aprendi¨® otra lecci¨®n. Fue el ¨²nico circuito en el que termin¨® fuera del podio de las carreras que termin¨®: ¡°Aprend¨ª a calmarme, a conformarme con el mejor resultado posible cuando no se puede hacer m¨¢s¡±, dice. Y gan¨® el Mundial de Moto2.

En el a?o de su debut en MotoGP va de conquista en conquista. ?Est¨¢ preparado para otra gesta?, le preguntaron. ¡°Se intentar¨¢¡±, respondi¨® ¨¦l. Y as¨ª va, triunfando de intento en intento.