Mercedes no cede ni una d¨¦cima
Hamilton y Rosberg dominan los entrenamientos en Montmel¨®, mientras Alonso queda a 1,5s y Vettel sufre problemas el¨¦ctricos
Tres semanas de par¨®n no cambiaron nada. El Mundial de F¨®rmula 1 sigue siendo un terreno abonado este a?o para los Mercedes, que siguen marcando la pauta. Durante el ¨²ltimo mes se especul¨® mucho con la posibilidad de que el Gran Premio de Espa?a marcara un cambio de tendencia. Suele ocurrir que cuando la F-1 llega a Europa los equipos presentan paquetes muy completos de mejoras que pueden cambiar la situaci¨®n. Esta vez, las renovaciones de los coches han sido notables, pero el resultado en la pista apenas se ha notado. Los Mercedes de Hamilton (1m 25,5s) y de Rosberg (1m 25,9s) ¨Ca pesar de tener algunos problemas con el ERS- fueron los mejores coches en la sesi¨®n de entrenamientos libres de este viernes en Montmel¨®.
La distancia entre ellos y los dem¨¢s apenas ha disminuido. Red Bull parece haberse acercado un poco. Daniel Ricciardo consigui¨® situar su coche en tercera posici¨®n, a un segundo de Hamilton. Pero Fernando Alonso no logr¨® rodar a menos de 1,5s por vuelta del Mercedes de Hamilton. Sebastian Vettel, por su parte, se qued¨® pr¨¢cticamente en blanco porque, tras las cuatro primeras vueltas de la sesi¨®n inicial, su Red Bull se par¨® con problemas en el cableado el¨¦ctrico y ya no volvi¨® a salir en toda la jornada.
Aunque los viernes aclaran poco, como suele repetir el asturiano, s¨ª parece que las cosas han cambiado poco de cara a la clasificaci¨®n del s¨¢bado y a la carrera del domingo. La llegada a Europa del circo de la F-1 solo ha servido para constatar la aplastante superioridad de los Mercedes y evidenciar que Red Bull sigue ocupando la segunda posici¨®n, mientras que Ferrari les persigue. En cambio, tambi¨¦n parece claro que McLaren, Lotus y Williams van por detr¨¢s.
Las novedades aportadas por Ferrari en Barcelona, b¨¢sicamente en los alerones delantero y trasero, el fondo plano, el software del motor y algunas nuevas tomas de aire, han aportado algunas d¨¦cimas, pero menos de las deseadas tanto por Alonso como por Kimi Raikkonen, que acab¨® quinto a una d¨¦cima del asturiano. Y las evoluciones de las dem¨¢s escuder¨ªas han sido tan o m¨¢s importantes que las suyas. As¨ª que la situaci¨®n permanece inamovible.
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