Obras sin acabar y promesas sin cumplir

Hace pocas fechas, consciente del tremendo retraso que han sufrido los preparativos de este Mundial, el ministro de deportes de Brasil, Aldo Rebelo, lleg¨® a comparar la situaci¨®n con una boda: ¡°Nunca fui a una ceremonia en que la novia llegase a la hora, pero no por eso el casamiento deja de celebrarse¡±. En las inmediaciones del estadio donde se inaugurar¨¢ hoy el campeonato, en S?o Paulo, el sentimiento es precisamente ¨¦se: se sabe que el bal¨®n rodar¨¢, y hay ya un clima festivo en los alrededores, pero la novia no llegar¨¢ a tiempo. Construido para acoger a 48.000 espectadores, la FIFA pidi¨® que su aforo fuese ampliado hasta 68.000 mediante la instalaci¨®n de grader¨ªos provisionales. Pero el retraso en las obras y un accidente que cost¨® la vida a un trabajador hizo que la capacidad final para este Mundial sea de 61.000 personas (un caso parecido al estadio Arena das Dunas, en Natal). Ayer era posible ver todav¨ªa a diez operarios instalando estas gradas provisionales, que no habr¨¢n sido probadas previamente en su totalidad.

El panorama es parecido en la mayor¨ªa de las doce ciudades-sede: obras casi listas, aeropuertos reformados a medias, la mitad de los estadios sin cobertura wi-fi, escombros y vallas de construcci¨®n en los accesos los estadios. El aceler¨®n final de las autoridades brasile?as y el Comit¨¦ organizador local de la FIFA para terminar a tiempo las obras prometidas hace siete a?os durar¨¢ hasta hoy mismo. En las ciudades de Cuiab¨¢ y Manaos, que acoger¨¢n cuatro partidos de la primera fase, el principal problema es el acceso a los estadios y no tiene arreglo ya: en ninguna de las dos se han concluido los proyectos de mejora de la movilidad urbana.

La situaci¨®n de los aeropuertos es una gran fuente de incomodidad para el Gobierno brasile?o: todos los de las ciudades-sede han sido reformados, pero ninguno ha logrado obtener el certificado FIFA de calidad. El de Brasilia sufri¨® una inundaci¨®n pocos d¨ªas despu¨¦s de ser reinaugurado. El de Manaos presenta problemas de goteras y filtraciones. En los dos de S?o Paulo (Guarulhos y Congolhas) el problema no es de acceso, sino de evacuaci¨®n: las colas para tomar un taxi pueden durar hasta una hora y media. El aeropuerto de Gale?o, en R¨ªo de Janeiro (que espera la llegada de 600.000 visitantes), y cuya finalizaci¨®n estaba prevista para 2012, sigue en obras.

El Gobierno ha desembolsado 8.350 millones de euros en estadios e instalaciones

En R¨ªo de Janeiro el horizonte de la playa de Copacabana es interrumpido por enormes andamios donde decenas de t¨¦cnicos y obreros construyen lo que ser¨¢ la Fan Fest de la FIFA. Vallas de protecci¨®n, planchas de acero y kil¨®metros de cables da a entender que las obras durar¨¢n toda la noche (las instalaciones abren hoy al mediod¨ªa). En el estadio Maracan¨¢, lo primero que se ve al salir de la estaci¨®n de metro, adem¨¢s de turistas y vendedores ambulantes, es un grupo de obreros que termina de acondicionar el puente reci¨¦n asfaltado por el que el pr¨®ximo domingo cruzar¨¢n hacia el estadio 80.000 personas en el primer partido que acoger¨¢ del Mundial, Argentina-Bosnia. El per¨ªmetro del estadio tampoco ha sido limpiado: obreros con carretillas entran y salen por las numerosas puertas del estadio, protegidas por agentes de seguridad. Otras ¨¢reas de la ciudad sufren una congesti¨®n cr¨®nica de tr¨¢fico por las obras ol¨ªmpicas, tambi¨¦n notablemente rezagadas. Los cariocas respiraron ayer con la desconvocatoria de huelga de los trabajadores del Metro, que en S?o Paulo gener¨® un colapso del tr¨¢fico hace pocos d¨ªas.

El Gobierno brasile?o, que defiende el legado de estas obras para el futuro del pa¨ªs, ha desembolsado 8.350 millones de euros en la construcci¨®n de estadios e instalaciones para la Copa del Mundo; nueve obreros han fallecido durante las obras. ¡°Los preparativos han hecho un da?o enorme a nuestra reputaci¨®n¡±, reconoci¨® esta semana el alcalde de R¨ªo, Eduardo Paes.

Reportaje elaborado con informaci¨®n de Afonso Benites y Frederico Rosas.