La en¨¦sima revoluci¨®n de M¨¢rquez

La irrupci¨®n de Marc M¨¢rquez en MotoGP ha obligado a replantearse muchas cosas. El a?o pasado, en la pista, impuso la moda de un nuevo estilo de pilotaje. Y no era la primera vez que romp¨ªa moldes. Lo hace desde que es un enano: oblig¨® a la federaci¨®n catalana a reestructurar las categor¨ªas del motociclismo base primero, cuando no pesaba ni 30 kilos; despu¨¦s, llev¨® a Dorna a derogar una norma que imped¨ªa a los novatos debutar en la categor¨ªa reina en equipos oficiales. La que se impone ahora no es m¨¢s que la en¨¦sima revoluci¨®n de un piloto magn¨ªfico: est¨¢ cambiando los tempos de los grandes equipos en cuanto a fichajes se refiere. Las marcas piensan en futuro y buscan a la desesperada a aquel que sea capaz de batirle los pr¨®ximos a?os. La paciencia no existe.

"La llegada de M¨¢rquez est¨¢ haci¨¦ndonos pensar en la necesidad de rejuvenecer la parrilla. Pedrosa, Lorenzo y Valentino seguir¨¢n aqu¨ª los pr¨®ximos dos a?os, pero ?qui¨¦n tomar¨¢ el relevo en 2017? Probablemente de esos cuatro pilotos que dominan MotoGP hoy s¨®lo uno durar¨¢, al menos, diez a?os m¨¢s", explica Davide Brivio, jefe del equipo de Valentino Rossi en Yamaha durante a?os y ahora responsable del proyecto de Suzuki, que volver¨¢ a MotoGP el a?o pr¨®ximo. "Marc es un piloto con un gran talento que ha hecho algo excepcional y tambi¨¦n s¨¦ que no hay tantos M¨¢rquez por el mundo, pero tendremos que intentar ganarle, alguien podr¨¢ hacerlo. Hay que buscar a ese otro piloto que pueda retarlo", a?ade el italiano. ?l y Suzuki han apostado por Maverick Vi?ales (19 a?os), el ¨²nico capaz de ganar a M¨¢rquez cuando eran peque?os.

Suzuki apuesta por Vi?ales (19 a?os), el ¨²nico capaz de ganarle cuando eran peque?os

Maverick lo tiene claro: "Cuando veo c¨®mo gana Marc pienso que ¨¦l va al l¨ªmite y los otros no. Lo veo en la forma de pilotar. Lo ves a ¨¦l y parece que se vaya a caer en cada curva. A los dem¨¢s no se les mueven ni las motos", espeta. "Es mi opini¨®n", puntualiza, directo. Y su visi¨®n de las cosas (cierta o no) no hace m¨¢s que reafirmar la idea de que MotoGP necesita aire fresco. Nuevos talentos que, vista la caducidad de la generaci¨®n de pilotos m¨¢s brillante de la historia reciente ¡ªRossi, Lorenzo y Pedrosa, adem¨¢s del retirado Stoner¡ª puedan tomar el relevo y dar guerra a M¨¢rquez.

Se han puesto en marcha la propia Honda y tambi¨¦n Yamaha, aunque con diferente suerte. La f¨¢brica alada ha atado al australiano Jack Miller (19) y lo har¨¢ debutar en MotoGP ya el a?o pr¨®ximo, directo desde Moto3, categor¨ªa de la que es l¨ªder. Estar¨¢ en el equipo de Cecchinello. Yamaha intent¨® la misma maniobra con ?lex Rins (18), tambi¨¦n en Moto3, pero el de Barcelona prefiere tomarse las cosas con m¨¢s calma: "Lo pens¨¦, pero creo que es de locos ir a MotoGP directamente. He decidido que ir¨¦ paso a paso: de Moto3 a Moto2 y m¨¢s adelante ya subir¨¦ a MotoGP".

"Pienso que Marc va al l¨ªmite, como si se fuera a caer; los otros no", dice Maverick

Los casos de Miller y Rins, adem¨¢s de evidenciar la impaciencia de las marcas, han abierto el debate. ?Es conveniente acelerar el salto de categor¨ªa? "A m¨ª lo de Miller me parece un experimento", se?ala Vi?ales, que debutar¨¢ tras un a?o en la categor¨ªa intermedia. "Le puede salir muy bien o muy mal. Moto2 ense?a mucho: a mejorar, a coger otro ritmo de carrera y mentalmente tienes que estar al 200%". "No est¨¢ escrito que pasar por todas las categor¨ªas previas o llegar desde Superbike sean las ¨²nicas formas de debutar en MotoGP", indica Livio Suppo, director deportivo de Honda y uno de los impulsores del cambio.

"No es tanto la categor¨ªa la que te ense?a a pilotar, es cierto que estos chicos tienen que ganar experiencia, pero que lo hagan con una Moto2 o con la MotoGP no cambia nada. Hoy, en MotoGP, entre los cuatro mejores y el resto hay una gran diferencia. Hay que encontrar alguna soluci¨®n", concluye Suppo. "No soy cr¨ªtico con esto, s¨®lo tengo curiosidad por ver c¨®mo funcionar¨¢ Miller. Es una inc¨®gnita", cierra Brivio.