Circuitos sin zonas verdes

Valentino Rossi deber¨ªa haber pasado la noche del domingo en el hospital de Alca?iz. Durante la carrera de MotoGP hab¨ªa tenido un accidente: se dio un fuerte golpe en la cabeza que le hizo perder la consciencia durante unos pocos segundos, fue evacuado de la pista en camilla y trasladado al hospital. Se le hizo un TAC, que dio negativo. Y los m¨¦dicos le recomendaron que permaneciera ingresado, en observaci¨®n. Pero ¨¦l firm¨® su alta voluntaria. Prefer¨ªa dormir en su motorhome, en el circuito. Adem¨¢s, si surg¨ªa alg¨²n problema tendr¨ªa muy cerca a los m¨¦dicos de la Cl¨ªnica M¨®vil, entre ellos al director, Michele Zasa, que estuvo pendiente de ¨¦l y al comprobar a la ma?ana siguiente que estaba en buen estado le dio permiso para volver a casa este lunes. Lo hizo con el convencimiento de que su ca¨ªda se podr¨ªa haber evitado.

Lo mismo piensan los responsables de seguridad del Mundial de motociclismo, que llevan a?os buscando soluciones al problema y que han decidido cortar por lo sano. El problema es la hierba artificial que marca los l¨ªmites de la pista en algunas zonas de algunos circuitos. Y la soluci¨®n pasar¨¢ por eliminarla de todos ellos. El domingo hubo dos pilotos que sufrieron dos ca¨ªdas inevitables al pasar por encima del c¨¦sped, mojado. As¨ª lo explicaba Rossi, que lamentaba que persistan esas zonas de hierba artificial: ¡°Por desgracia, igual que le pas¨® a Iannone, me fui hacia la hierba artificial. Siempre es peligrosa, especialmente en estos casos, porque el circuito estaba todav¨ªa h¨²medo despu¨¦s de la llovizna de la ma?ana. No hab¨ªa nada que hacer. Si me hubiera salido de la pista un metro antes simplemente me hubiera ido largo. Sin embargo, toqu¨¦ el c¨¦sped y me ca¨ª¡±.

La hierba artificial siempre es peligrosa, especialmente con el circuito a¨²n h¨²medo¡± Valentino Rossi, piloto de MotoGP

Dorna, empresa organizadora del Mundial, y los miembros de la Direcci¨®n de Seguridad trabajar¨¢n para que accidentes como el del italiano no se vuelvan a repetir. En los pr¨®ximos meses la hierba artificial ir¨¢ despareciendo progresivamente de todos los trazados incluidos en el calendario de MotoGP. Desde que Shoya Tomizawa perdiera la vida en el circuito de Misano en 2010, tras un accidente fatal e inevitable y despu¨¦s de perder el control de su moto al pasar por encima de un parche de hierba artificial, se abri¨® el debate y se empezaron a buscar soluciones. Se han eliminado ya algunos de esos tapetes de muchos circuitos, entre ellos los de Misano, Silverstone o Montmel¨®. Esas zonas est¨¢n para marcar el l¨ªmite de la pista, m¨¢s all¨¢ de los pianos de muchas curvas, en favor de la seguridad y el juego limpio. Pero han resultado fatales. ¡°No tiene sentido mantener algo que provoca ca¨ªdas si se puede evitar¡±, explica Javier Alonso, director general del ¨¢rea de eventos de Dorna, que abordar¨¢ el tema con los pilotos en la pr¨®xima reuni¨®n de la Comisi¨®n de Seguridad, en Motegi (Jap¨®n) dentro de dos semanas.

Lo mejor ser¨¢ poner asfalto pintado de verde y penalizar a los pilotos que sobrepasen los l¨ªmites repetidamente¡± Javier Alonso, director general de eventos en Dorna

Dorna trabaj¨® hace un a?o con una empresa aragonesa y, precisamente, con el circuito de Alca?iz como banco de pruebas en la creaci¨®n de una hierba artificial capaz de drenar mejor ¨Cactualmente tarda mucho en asimilar el agua, no se seca y no parece estar tan mojada como lo est¨¢: la reacci¨®n de la moto es imprevisible y el control del piloto nulo¨C y cuyo comportamiento fuera muy similar al de la hierba natural cuando est¨¢ mojada, ya que en seco no difiere demasiado. Se ide¨® poner una base de goma entre el asfalto y el c¨¦sped, pero finalmente se desestim¨®: el resultado no era excepcional y el cambio era demasiado costoso.

Exploradas las alternativas, la opci¨®n pasa por volver al asfalto: ¡°Todav¨ªa hay que llegar a un acuerdo, pero creemos que lo mejor ser¨¢ poner asfalto pintado de verde (ya lo hay en algunos trazados) y penalizar a los pilotos que utilicen esos l¨ªmites de la pista repetidamente durante una sesi¨®n¡±, a?ad¨ªa Alonso. As¨ª lo hicieron con el piloto de Moto2 Jonas Folger en Misano hace unas semanas: ¡°Era una zona que ya est¨¢ pintada de verde y se sali¨® hasta en ocho ocasiones. Lo que hay que estudiar es c¨®mo penalizaremos porque lo que le pas¨® a Folger fue muy absurdo¡±, concluye. Al alem¨¢n le obligaron a hacer un paso por el pasillo de garajes, pero termin¨® siendo descalificado por ver tarde su sanci¨®n.