Alonso y Ferrari negocian su ruptura

El Mundial de f¨®rmula 1 est¨¢ m¨¢s al rojo vivo que nunca despu¨¦s del golpe de teatro que supuso el Gran Premio de Singapur de hace dos semanas, donde Nico Rosberg perdi¨® la batuta del campeonato por culpa de un problema mec¨¢nico en su Mercedes que le despej¨® el camino a Lewis Hamilton, su compa?ero. Sin embargo, en Suzuka casi nadie se fija en la tensi¨®n que se respira en el taller de las flechas de plata. Ni en eso ni en el debut oficial de Max Verstappen, el chaval de 16 a?os que el a?o que viene se alinear¨¢ en Toro Rosso. Todas las miradas y los corrillos que se forman en el paddock giran alrededor del mismo asunto: el futuro inmediato de Fernando Alonso, cada vez m¨¢s alejado de Ferrari.

Dada la imposibilidad de recalar en Mercedes en 2015, todo lleva a pensar que la salida m¨¢s l¨®gica para el asturiano pasa por regresar a McLaren, equipo en el que ya form¨® en 2007 y del que sali¨® por piernas, aunque tambi¨¦n hay quien apunta a que incluso podr¨ªa tomarse un a?o sab¨¢tico. Su relevo en los b¨®lidos rojos puede ser Sebastian Vettel, con quien seg¨²n parece ya hay negociaciones en marcha a pesar del contrato que vincula al alem¨¢n con Red Bull hasta finales del curso que viene. "Si Sebastian se va tenemos alternativas, no estamos preocupados", aseguraba ayer Helmut Marko, uno de los responsables de la marca.

Al asturiano se le acaba el tiempo. A sus 33 a?os est¨¢ en el mejor momento de su trayectoria

La composici¨®n del escenario actual es compleja porque ninguna de las dos partes, ni Alonso ni Ferrari, expresa claramente sus deseos. Estamos ante una partida de ajedrez en la que unos y otros est¨¢n buscando encontrarse en un punto para poner fin a una relaci¨®n que comenz¨® en 2010 con las mejores perspectivas, pero que no ha cumplido con las expectativas. Y, claro, nadie quiere correr con los gastos, esto es, los compromisos de penalizaci¨®n.

El espa?ol ya se ha hartado de esperar un coche competitivo que no ha llegado en cinco a?os, y todo apunta a que ya ha tomado la decisi¨®n de cambiar de aires. El problema es c¨®mo vestirlo, y en este sentido su estrategia pasa por lograr que el equipo de Maranello quede retratado. ?C¨®mo piensa hacerlo? Pues logrando que cale la idea de que Ferrari le niega lo ¨²nico que ha pedido: la garant¨ªa de que el a?o que viene contar¨¢ con un monoplaza competitivo.

Al asturiano se le acaba el tiempo. A sus 33 a?os est¨¢ en el mejor momento de su trayectoria, pero es consciente de que no podr¨¢ mantenerse a este nivel m¨¢s all¨¢ de tres o cuatro a?os. Ese es el margen que Marco Mattiacci, jefe de Il Cavallino, ha reconocido que deber¨¢ esperar el constructor italiano para poder volver a luchar por el t¨ªtulo. L¨®gicamente, Alonso transmite los mensajes que m¨¢s le interesan en cada momento, y ahora lo que toca es dar por descontado que por su ADN, Ferrari no puede aceptar permitirse ni un solo a?o de transici¨®n.

Desde Par¨ªs, Luca Cordero di Montezemolo, que a mediados de mes dejar¨¢ la presidencia de la Scuderia, reconoc¨ªa el jueves las negociaciones que se est¨¢n llevando a cabo en unas declaraciones que desprend¨ªan aroma a despedida. "Mattiacci habla con Fernando sobre el futuro y estoy seguro de que vamos a hallar la mejor soluci¨®n para todos sea cual sea. En cualquier caso, quiero darle las gracias a Alonso porque, se quede o no, ha hecho mucho por nosotros", dijo el ejecutivo.