Mercedes boicotea a su gran estrella

Al margen de los alemanes, que por razones l¨®gicas tienen debilidad por Michael Schumacher, muchos de los mejores pilotos de F¨®rmula 1 del momento corren con Ayrton Senna como referente. Es el caso de Fernando Alonso, que se empe?a en buscarle sentido a su regreso a McLaren a partir de las gestas del brasile?o, o el de Lewis Hamilton.

Al brit¨¢nico le fascina la aureola que rodea la grandiosa figura de Senna, aunque los discursos de uno y otro se parezcan lo que un huevo a una casta?a. Hamilton lo intenta a base declaraciones que suenan a trascendentes, pero que en el fondo encajan m¨¢s con su alma de rapero. En cualquier caso, si hay algo que les une es un talento descomunal para conducir y desde ayer, otra cosa: ambos se han sentido estafados en M¨®naco por m¨¢s que la furia de Senna en 1984 fuera dirigida a los comisarios de la FIA ¡ªle arrebataron la que hubiera sido su primera victoria¡ª y la de Hamilton tuviera como destinatario a su propio equipo. Los estrategas de Mercedes se pasaron de listos y le robaron la cartera al actual campe¨®n del mundo en una estrepitosa pifia que probablemente traer¨¢ consecuencias.

El l¨ªder del certamen comand¨® el pelot¨®n con toda la tranquilidad del mundo hasta que el accidente de Max Verstappen, ya hacia el final (vuelta 64 de 78), provoc¨® la entrada del coche de seguridad. Los t¨¦cnicos de la escuder¨ªa alemana aprovecharon para llamar a Hamilton, que realiz¨® un segundo cambio de neum¨¢ticos inicialmente no previsto. Al reincorporarse a la pista, sin embargo, el corredor de Tewin se dio cuenta de que por alguna extra?a raz¨®n hab¨ªa perdido dos posiciones; la primera a manos de Nico Rosberg (que lleva tres victorias consecutivas en el Principado) y tambi¨¦n la segunda, que fue a parar a las de Sebastian Vettel.

No me estoy jugando el campeonato del mundo, no me estoy jugando nada"

Al verse el tercero de la fila, el bicampe¨®n pregunt¨® por radio qu¨¦ hab¨ªa pasado y nadie supo darle una respuesta, as¨ª que trat¨® de contener la rabia para centrarse en ganar alguna posici¨®n en los ¨²ltimos diez giros. Imposible. Nada m¨¢s cruzar la meta se detuvo un momento en la entrada del t¨²nel, respir¨® hondo y volvi¨® a paso de tortuga hasta aparcar delante del palco de honor. Se baj¨® de su monoplaza a c¨¢mara lenta y afront¨® el podio y los dem¨¢s actos protocolarios con la cara desencajada y aires de estar enojado. ¡°No puedo expresar c¨®mo me siento en estos momentos as¨ª que no voy a intentarlo¡±, dijo cariacontecido el gran perjudicado de la jornada. ¡°Todo pas¨® muy r¨¢pido. En el momento en cuesti¨®n pens¨¦ que los que ven¨ªan detr¨¢s ya hab¨ªan parado, as¨ª que cuando me dijeron desde el muro que me quedara en la pista les coment¨¦ que las gomas estaban perdiendo temperatura. Como imagin¨¦ que mis perseguidores llegar¨ªan entonces con los compuestos m¨¢s blandos, le vi sentido a que me hicieran entrar¡±, resumi¨® Hamilton.

Error de c¨¢lculo

Pasado el rato fue Toto Wolff, el director de la estructura de las flechas de plata, el que ofreci¨® un relato de lo ocurrido. El austr¨ªaco lo defini¨® como un error de c¨¢lculo debido a la suma de distintos factores. ¡°La inhabilitaci¨®n del GPS en M¨®naco nos impidi¨® saber con seguridad d¨®nde se encontraban Nico y Sebastian. Fueron muchos inputs en muy poco tiempo. Adem¨¢s, tomamos la decisi¨®n 50 metros antes de la entrada a los garajes¡±, dijo Wolff. En s¨®lo tres d¨ªas, el ejecutivo ha pasado de ofrecerle a su empleado m¨¢s ilustre el contrato m¨¢s suculento de la historia de la F-1 (m¨¢s de 100 millones de euros por tres a?o) a birlarle un triunfo que pr¨¢cticamente ya luc¨ªa en su vitrina.

Escalada de Sainz

Carlos Sainz, que debido a una sanci¨®n tuvo que arrancar desde los talleres, culebre¨® por entre el pelot¨®n y termin¨® en d¨¦cima posici¨®n, mientras que Fernando Alonso (vuelta 42) se vio obligado a abandonar por culpa de una aver¨ªa en la caja de cambios de su McLaren. Su vecino, Jenson Button, finaliz¨® logr¨® el octavo lugar y de este modo sum¨® los primeros puntos para la compa?¨ªa de Woking (Gran Breta?a).

¡°Es mejor tener todos los problemas ahora que el a?o que viene. No me estoy jugando el campeonato del mundo, no me estoy jugando nada. Quiero tener un coche para ganar el a?o que viene. Hoy por hoy estamos aprendiendo muchas cosas y tenemos que mejorar mucho en casi todas las ¨¢reas. Austria (21 de junio) ser¨¢ una prueba clave para nosotros¡±, declar¨® el piloto asturiano que, a diferencia de Hamilton, ha decidido tomarse las cosas con m¨¢s filosof¨ªa.