Wiggins tiene una hora para acabar con todas las horas

Despu¨¦s de los teloneros, la estrella. Despu¨¦s de Voigt, Br?ndle, Dennis y Dowsett, los ciclistas que han convertido el r¨¦cord de la hora en un asunto plenamente anglo y saj¨®n, sir Bradley Wiggins, barba de h¨ªpster, vestimenta de mod, m¨²sica de los Who y los Jam, rey del fixie, quien, en Londres, en el vel¨®dromo que le consagr¨® ol¨ªmpicamente, intentar¨¢ el domingo (19.30, Eurosport), la hora que acabe con la hora. La marca que debe batir Wiggins es los 52,937 kil¨®metros que su compatriota Alex Dowsett consigui¨® el 2 de mayo pasado en Manchester; su hoja de marcha (16,1 segundos por vuelta; 223 vueltas a una pista de 250 metros) est¨¢ basada en una referencia de 55,750 kil¨®metros; su objetivo verdadero, los 56,375 kil¨®metros que otro de sus compatriotas, Chris Boardman, logr¨® en 1996 con la posici¨®n de superman, prohibida desde el a?o 2000. No se ve en el panorama a ning¨²n corredor capaz de superarla en los pr¨®ximos a?os.

Wiggins, de 35 a?os, pistard de ¨¦xito antes que routard, piensa en Boardman y los aficionados piensan en Petit Breton, Fausto Coppi, en Jacques Anquetil, en Eddy Merckx, en Miguel Indurain, los cuatro ganadores del Tour que tambi¨¦n se han atrevido, y lo han conseguido, con el r¨¦cord de la hora, la prueba absoluta del valor ciclista. Wiggins, ganador del Tour del 12, ser¨ªa el quinto en la galer¨ªa, y entre el p¨²blico, entre los 6.000 espectadores que agotaron las entradas del vel¨®dromo ol¨ªmpico, llamado ahora de Lee Valley, estar¨¢ Miguel Indurain, el ¨²ltimo que bati¨® el r¨¦cord con una Pinarello, la misma marca de bicicleta que utilizar¨¢ el noble ingl¨¦s.

A Indurain (53,050 kil¨®metros, Burdeos, 1994), Fausto Pinarello le arm¨® con una Espada, una bici de formas y concepci¨®n revolucionarias; a Wiggins le ha provisto de la llamada Bolide HR, una evoluci¨®n at¨®mica de la bici que us¨® el Sky en las contrarreloj en 2013, dotada de unas horquillas delanteras rectas tan pegadas a la rueda que apenas cabe un pelo entre ambas y de un manillar ¨²nico. Si la bici completa de pi?¨®n fijo pesa unos siete kilos, el cuadro, de carbono en una sola pieza son 1,9 kilos; las ruedas lenticulares est¨¢n calzadas con tubulares dorados y los apoyos para los codos, 600 gramos de titanio pulverizado con rayo l¨¢ser, est¨¢n fabricados a la medida con una impresora 3D que tom¨® como gu¨ªa un esc¨¢ner de los antebrazos del corredor. ¡°Fabricar la bici, en la que han trabajado, a medias con los ingenieros de Jaguar, unas 50 personas, ha costado 200.000 euros¡±, dice en la Gazzetta dello Sport el hijo a quien Nani Pinarello bautiz¨® con el nombre de su admirado Coppi.

Ser¨¢ como poner el piloto autom¨¢tico a 16,1s por vuelta"

En sus declaraciones previas, Wiggins, el calculador, hac¨ªa el s¨ªmil entre su organismo, capaz de desarrollar 470 vatios durante 60 minutos, y el motor de un coche al que regulara la velocidad con un piloto autom¨¢tico. El ciclista, que se siente capaz de ello despu¨¦s de hacer un ensayo de 30 minutos, puede controlar todas las variables exteriores salvo una, quiz¨¢s la m¨¢s importante. Puede controlar la temperatura de la pista, la temperatura y la humedad ambiental o la cera de la madera del vel¨®dromo, pero no puede hacer nada con la presi¨®n atmosf¨¦rica, que, desgraciadamente para sus intenciones, se prev¨¦ alta en Londres, lo que le puede suponer, seg¨²n los expertos, hasta un kil¨®metro a su marca.