Arranca en Argentina el primer Rally Dakar dise?ado por Marc Coma

Por primera vez en las ¨²ltimas 10 ediciones del Rally Dakar el campe¨®n de motos no defender¨¢ t¨ªtulo. No lo har¨¢, porque Marc Coma, ganador en 2015, viste ahora una camiseta verde que intercambia con varios polos del mismo color y que le identifican como parte de la organizaci¨®n de la prueba, y no como piloto. El pasado mes de julio decidi¨® bajarse de la moto y aceptar el puesto de director deportivo de una prueba que ha ganado en cinco ocasiones. Suya y de Cyril Despres ¨Ctambi¨¦n con cinco tuaregs- ha sido la ¨²ltima d¨¦cada del Dakar sobre dos ruedas, por lo que el anuncio de su retirada y el posterior paso a la organizaci¨®n en sustituci¨®n de David Castera, ahora copiloto del franc¨¦s, sorprendi¨® a todo el entorno dakariano.

¡°No me lo esperaba para nada¡±, asegura Laia Sanz, que fich¨® en abril por KTM, exequipo de Coma. ¡°La verdad es que va a ser raro no tenerlo al lado¡±, se suma Barreda, uno de los llamados a recoger el testigo. ¡°Es una decisi¨®n valiente¡±, apunta Nani Roma, ganador en moto en 2004, hoy candidato a revalidar el su t¨ªtulo de 2014 en coches con MINI junto al actual campe¨®n Al-Attiyah, en una categor¨ªa m¨¢s peleada que nunca tras la evoluci¨®n de Peugeot, donde tanto Carlos Sainz, St¨¦phane Peterhansel, el propio Despres y el debutante Sebastien Loeb, expiloto de WRC, tratar¨¢n de asaltar el podio.

La salida de Per¨² y Chile oblig¨® a la organizaci¨®n a planificar el recorrido por Argentina

Lo cierto es que m¨¢s all¨¢ de la sorpresa tras la noticia, el nombramiento de Coma como dise?ador del recorrido del Dakar tranquiliz¨®, por una parte, a muchos pilotos. ¡°Cuando me lo ofrecieron fue una sorpresa para m¨ª. Nunca pens¨¦ que tendr¨ªa esta oportunidad¡±, confiesa Coma. ¡°Acept¨¦ porque para m¨ª es una manera de devolver al Dakar todo lo que me ha dado. Dejar mi huella¡±, a?ade.

Esa huella, sin embargo, comenz¨® a fraguarse con m¨¢s imprevistos de los esperados. No en vano, la ASO (Amaury Sport Organisation), la empresa francesa organizadora del Dakar, tuvo que modificar hasta en dos ocasiones el recorrido de la prueba debido a las salidas de Per¨² y Chile, dos pa¨ªses que junto a Argentina y Bolivia ¨Ca donde este a?o llegar¨¢n tambi¨¦n los camiones-, anhelaban volver a acoger la prueba por etapas m¨¢s dura del mundo. Per¨² tuvo que abandonar cuando el pron¨®stico meteorol¨®gico coloc¨® al fen¨®meno clim¨¢tico El Ni?o sobre el pa¨ªs durante las fechas en las que estaba previsto que el Dakar pasar¨¢ por ah¨ª. A esta primera marcha se sumar¨ªa despu¨¦s la de Chile, cuando diversas inundaciones azotaron varias ciudades del norte del pa¨ªs lo que oblig¨® a destinar el presupuesto prevista para acoger la carrera en la recuperaci¨®n de las zonas afectadas.

¡°Esta prueba hace que te muevas en territorio dif¨ªcil¡±, se?ala Coma, que, sin embargo, considera que el recorrido final del Dakar -que arranca hoy con el pr¨®logo en Buenos Aires y termina el 16 de enero en Rosario-, ¡°est¨¢ pensado para que la dificultad durante las 13 etapas de la prueba vaya en aumento y que quien gane sea el piloto m¨¢s completo¡±.

La novedad del ¡°S¨²per Fiambal¨¢¡±

¡°Seguro que Marc nos ha dejado m¨¢s de una trampa por el camino¡±, advierte Laia Sanz. ¡°Habr¨¢ d¨ªas en los que se note su toque. Sobre todo con la navegaci¨®n¡±, abunda Barreda. Ese ¡®toque Coma¡¯ es un a?adido m¨¢s a las complicaciones ya conocidas para esta edici¨®n del Dakar desde que se descubrieran sus tripas en septiembre. ¡°Habr¨¢ dos etapas marat¨®n, la cuatro -con salida y llegada en Jujuy-, y la nueve ¨Cllegada y salida a Bel¨¦n-, y despu¨¦s tendremos lo que hemos llamado el ¡°S¨²per Fiambal¨¢¡±, -13 de enero entre Bel¨¦n y La Rioja y que tiene como particularidad que tanto motos, coches y camiones saldr¨¢n mezclados a competir a diferencia de lo que ocurrir¨¢ en el resto de las etapas donde partir¨¢n en orden¡±, remarca Coma, que asegura que quiere evitar ¡°la previsibilidad de las carreras de motos¡±, y dar mayor importancia al trabajo de los copilotos (al salir mezclados no habr¨¢ marcas que indique el camino) y a los camiones, ¡°que en d¨ªas largos quedan descolgados de la carrera¡±.

El Dakar que arranca hoy ser¨¢ el primero con el sello art¨ªstico de Coma. Una firma que antes dibujaba con las ruedas de su KTM y que hoy sale de su cuaderno de notas.