Lorenzo: ¡°Cometimos un error y lo podemos pagar caro¡±

El sistema de clasificaci¨®n en MotoGP, con tres sesiones de pr¨¢cticas previas (las dos del viernes y una el s¨¢bado por la ma?ana) cuyos tiempos sirven para elaborar una criba inicial con los diez pilotos m¨¢s r¨¢pidos, que pasan directamente a la Q2 (la clasificaci¨®n definitiva en la que se decide qui¨¦n tiene la pole position), da pie a grandes sorpresas. La que podr¨ªa darse este fin de semana en el gran premio de Argentina es que el campe¨®n del mundo, Jorge Lorenzo, tenga que, como m¨ªnimo, pelear con una decena de pilotos para hacerse un hueco en la Q1 ¨Clos dos pilotos m¨¢s r¨¢pidos de la Q1 pasan a la Q2 para pelear por la pole¨C y as¨ª poder luchar por buscarse un sitio entre las primeras l¨ªneas de la parrilla del domingo. En el peor de los casos deber¨¢ hacerlo, adem¨¢s, sobre el asfalto mojado.

El piloto de Yamaha y su equipo cometieron este viernes un error de planificaci¨®n: no pusieron una goma nueva para acabar el entrenamiento, lo que le impidi¨® mejorar sus cronos. As¨ª que, si no logra acabar entre los diez primeros en la FP3, la tercera sesi¨®n, cosa poco probable si se cumplen las previsiones meteorol¨®gicas para este s¨¢bado, cuando se espera lluvia en el trazado argentino, se deber¨¢ jugar el tipo en la Q1.

¡°Fue un error de planificaci¨®n no poner un neum¨¢tico nuevo al final de la sesi¨®n y lo podemos pagar caro si al final ma?ana llueve¡±, declar¨® el piloto mallorqu¨ªn al finalizar la jornada. ¡°Si hubi¨¦ramos metido un neum¨¢tico nuevo delante y detr¨¢s hubi¨¦ramos bajado seis o siete d¨¦cimas. Si hubi¨¦ramos planificado mejor, hubi¨¦ramos terminado m¨¢s adelante, pero no se pens¨® en que pudiera llover este s¨¢bado. Sal¨ª cuando faltaban siete minutos. Ramon ya hab¨ªa planificado as¨ª el entrenamiento y cuando le dije que nos ¨ªbamos a quedar fuera de los diez primeros [justo antes de su ¨²ltima salida a pista] ya era demasiado tarde¡±, explicaba Lorenzo este viernes.

Efectivamente, era demasiado tarde. Tras aquella r¨¢pida conversaci¨®n con su ingeniero de pista segundos antes de subirse a la moto y echar un ¨²ltimo vistazo a las gomas, Lorenzo fue incapaz de mejorar lo suficiente. Escal¨® algunas posiciones en la tabla. Lleg¨® a colocarse octavo. Y su mec¨¢nico Juanito Llan?¨¤, que le muestra la pizarra desde el muro, quiso tranquilizarle: ¡°P8, OK¡±, le ense?¨®. Pero sus rivales s¨ª que hab¨ªan renovado las gomas. As¨ª que fueron adelant¨¢ndole en la clasificaci¨®n. Y el de Yamaha termin¨® 14?.

Con falta de agarre las Yamaha sufren. Parece que las Honda no lo hacen tanto. Pilotar as¨ª es casi como hacerlo con la pista mojada Valentino Rossi, piloto de Yamaha

Si logra solucionar el problema de la clasificaci¨®n, bastante m¨¢s sencillo si finalmente no llueve, Lorenzo tendr¨¢ otras cosas de las que preocuparse. La M1 acusa como ninguna otra la falta de agarre de la pista. ¡°El principal problema es la falta de confianza con el neum¨¢tico delantero¡±, apunta el espa?ol. Esa falta de confianza no le permite entrar bien en las curvas. Y si la entrada no es buena, tampoco lo es el paso por curva y no lo es la salida, menos en una pista tan sucia y deslizante.

¡°Con falta de agarre las Yamaha sufren. Parece, en cambio, que las Honda no lo hacen tanto. Pilotar as¨ª es casi como hacerlo con la pista mojada. No puedes fallar¡±, explicaba su compa?ero de equipo, Valentino Rossi, que fue s¨¦ptimo, a casi un segundo de M¨¢rquez, el m¨¢s r¨¢pido. El italiano conf¨ªa en que si la pista, un trazado en el que apenas se rueda durante el a?o, se limpia un poco, las M1 puedan ir m¨¢s r¨¢pidas y se acerquen a la cabeza. ¡°El problema es que si llueve, el asfalto ser¨¢ igual de resbaladizo¡±, a?ade. Las Honda, con M¨¢rquez y Pedrosa (a dos mil¨¦simas de aquel) en cabeza, son las que mejor se defienden en semejantes condiciones: ¡°Cuando la moto patina, apenas cuenta la aceleraci¨®n, as¨ª que como ese es nuestro punto d¨¦bil, nosotros no perdemos mucho. El l¨ªmite lo marca el agarre, no la moto¡±, explica M¨¢rquez.