Fernando Alonso: ¡°Habr¨¢ que remangarse¡±

Zafarrancho de combate en McLaren con vistas al gran premio que este domingo se celebrar¨¢ en Suzuka, el circuito de casa de Honda, su suministrador de motores y el escenario en el que hace solo un a?o, Fernando Alonso proyect¨® su frustraci¨®n al mundo a trav¨¦s de la radio del equipo. ¡°?Esto es un motor de un coche de GP2!¡±, solt¨® el asturiano durante aquella carrera, al ser superado irremediablemente por los rivales, en plena recta y sin que su talento pudiera hacer nada para evitarlo. De aquello ha pasado ya una vuelta entera en el calendario, y la escuder¨ªa brit¨¢nica se presenta all¨ª con ilusiones renovadas. Especialmente despu¨¦s de haber demostrado a lo largo de este curso, el progresivo salto de calidad que ha ido dando el MP4-31, tanto a nivel de chasis como, sobre todo, en aquello relativo a la unidad de potencia.

En Jap¨®n, Alonso dispone de una nueva especificaci¨®n de motor que ya prob¨® el viernes pasado, en Malasia, y que combinada con un nuevo sistema de escapes deben acercarle un pel¨ªn m¨¢s a los coches m¨¢s r¨¢pidos. La estructura de Woking todav¨ªa est¨¢ lejos de Mercedes y de Red Bull, pero en seg¨²n qu¨¦ pistas ya es capaz de medirse en corto y superar a Williams y a Force India. En Sepang, por ejemplo, Alonso arranc¨® el ¨²ltimo y termin¨® el s¨¦ptimo, tras llevar a cabo una remontada de v¨¦rtigo. Por m¨¢s que el mayor n¨²mero de posiciones las gan¨® en la primera vuelta, am¨¦n de una salida fulgurante, esa escalada ser¨ªa impensable si estuviera al volante de un prototipo sin m¨²sculo.

Siete d¨ªas despu¨¦s, tanto Alonso como toda su tropa intentar¨¢n dejar constancia de los frutos de tanto trabajo, aunque seguramente eso sea algo que f¨ªen m¨¢s al domingo que al s¨¢bado, d¨ªa de la cronometrada. Tras el primer d¨ªa de ensayos en el trazado japon¨¦s, el ovetense termin¨® el octavo, a 1,7 segundos del m¨¢s r¨¢pido (Nico Rosberg), aunque realmente solo pudo sacarle provecho al segundo entrenamiento por culpa de un topetazo que se dio en el primero, al perder el control de su b¨®lido.

¡°Ma?ana [por el s¨¢bado] estaremos un poco peor que hoy. Tras el susto tuvimos un problema con los escapes. Intentamos recuperar tiempo en la segunda sesi¨®n, dando muchas vueltas. Sabemos que los s¨¢bados, los dem¨¢s le meten un poco m¨¢s de ca?a al motor. Creo que estaremos rozando la Q3, as¨ª que habr¨¢ que remangarse¡±, convino Alonso.