Rins sufre un aplastamiento de dos v¨¦rtebras tor¨¢cicas tras el accidente en Cheste

Era solo su segundo d¨ªa como piloto de MotoGP. ?lex Rins hab¨ªa dado solo cinco vueltas con la Suzuki. Estaba intentando adaptarse a su nueva moto, a toda esa potencia, al poder de la frenada, cuando se cay¨®, desliz¨® a gran velocidad por la gravilla de la escapatoria de la curva 12 del Ricardo Tormo, y acab¨® impactando no se sabe muy bien d¨®nde, pues en la siguiente imagen que se vio de su accidente se le observa intentando ponerse en pie, sin ¨¦xito, y caer de rodillas por el fuerte dolor tras el testarazo.

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El accidente de Rins descubre un punto negro en el circuito de Cheste

Lorenzo tambi¨¦n sabe volar con la Ducati

Aunque todav¨ªa no se dispone del informe oficial, seg¨²n el primer diagn¨®stico proporcionado por los m¨¦dicos que le atendieron en el Hospital Nou d¡¯Octubre, en Valencia, el deportista sufre un aplastamiento de las v¨¦rtebras tor¨¢cicas T8 y T12, aunque no est¨¢ afectada la espina dorsal y ha tenido movilidad en las extremidades en todo momento; tampoco hay fracturas. Rins deber¨¢ pasar la noche de este mi¨¦rcoles ingresado en el centro y ser¨¢ trasladado a Barcelona al d¨ªa siguiente, en ambulancia, pues no puede hacer ese trayecto ni hoy (como hubiera hecho en circunstancias normales) ni ma?ana en su coche particular. ¡°Va a necesitar mucho descanso¡±, conced¨ªan desde el departamento de prensa del equipo japon¨¦s.

Se calcula que Rins, de 20 a?os, estar¨¢ en torno a un mes de baja, de modo que se perder¨¢ los pr¨®ximos entrenamientos de pretemporada, la semana que viene en Jerez. ¡°Quiz¨¢ llegue a los primeros tests del a?o, que se celebran en Sepang¡±, apuntaban desde Suzuki. Mientras tanto, en el desarrollo de la moto trabajar¨¢n el piloto probador, Tsuda, y el otro piloto oficial, Iannone, que se cay¨® apenas unos minutos despu¨¦s que Rins en el mismo punto que aquel, aunque con mejor suerte.

Las ca¨ªdas de los dos pilotos de Suzuki descubrieron un punto negro en el circuito de Cheste. En esa curva 12, una horquilla a la que se llega a gran velocidad despu¨¦s de una corta recta, no hab¨ªa protecciones hinchables, las llamadas air fence que absorben los golpes y protegen al piloto de posibles lesiones en un hipot¨¦tico impacto cuando recorren toda una escapatoria, como le pas¨® a Rins. Los pilotos, de hecho, se quejaron de esa curva en la Comisi¨®n de Seguridad del pasado fin de semana, pero aun as¨ª se compiti¨® con la ¨²nica protecci¨®n de la pila de neum¨¢ticos contra la que se golpe¨® el martes Sam Lowes y que, le impidi¨® salir a la pista durante toda la jornada del mi¨¦rcoles por los fuertes dolores.

Tras el accidente de Iannone, adem¨¢s, Direcci¨®n de Carrera suspendi¨® la sesi¨®n con bandera roja para inspeccionar la pista. Y no se volvi¨® a abrir el pit lane ni se retomaron los entrenamientos hasta que se colocaron tres bloques de protecciones blandas en la zona de los impactos.

Vi?ales vuelve a liderar la tabla de tiempos

N. T., Cheste

Solo la r¨¢pida adaptaci¨®n de Lorenzo a la Ducati y sus sorprendentes tiempos en la primera jornada de entrenamientos en estos tests de invierno, considerados la primera prueba de lo que ser¨¢ el 2017, le rest¨® un poco de protagonismo a Vi?ales, excelso sobre su Yamaha, tan brillante su acoplamiento a un nuevo equipo, aunque m¨¢s esperada su evoluci¨®n. Este mi¨¦rcoles, un d¨ªa m¨¢s, el catal¨¢n volvi¨® a liderar la tabla de tiempos despu¨¦s de toda una jornada de pruebas: 1m, 29'975s, tan solo medio segundo m¨¢s lento que la pole que firm¨® Lorenzo el pasado s¨¢bado durante el gran premio de la Comunitat Valenciana sobre un asfalto con algo m¨¢s de temperatura.

A poco menos de dos d¨¦cimas de Vi?ales se qued¨® M¨¢rquez, que sigue tratando de mejorar la aceleraci¨®n de su Honda con el nuevo motor, adaptando a este la electr¨®nica y aplicando cambios sustanciales en las geometr¨ªas de la moto. En tercer lugar, Dovizioso, a menos de medio segundo, para dar buena cuenta de que la Ducati que llevar¨¢ Lorenzo (se qued¨® a siete d¨¦cimas, octavo, justo por debajo de Rossi) es m¨¢s que competitiva. Y en cuarto, Iannone, a seis d¨¦cimas, lo que confirma, como se preve¨ªa, que el 2017 ser¨¢ un a?o de m¨¢xima competitividad y con cuatro marcas y muchos pilotos dispuestos a pelear por la victoria cada domingo.