Un vuelo barato con Lamia que pudo salir muy caro para Argentina

¡°Qu¨¦ desastre son los de AFA por dios¡±. La cr¨ªtica que Lionel Messi public¨® en su cuenta de Twitter en junio, en pleno desarrollo de la Copa Am¨¦rica Centenario, escond¨ªa algunos ribetes que reci¨¦n han quedado al descubierto tras la tragedia ocurrida una semana atr¨¢s en Medell¨ªn, en la que fallecieron 19 jugadores y 25 allegados al club Chapecoense de Brasil. Lo que une al espanto con la albiceleste es el avi¨®n siniestrado, un British Aerospace 146/200, modelo que dej¨® de fabricarse en 2002 y que en Sudam¨¦rica s¨®lo era utilizado por la aerol¨ªnea Lamia, fundada en Venezuela en 2009 y que pas¨® seis a?os sin iniciar operaciones comerciales hasta que recibi¨® autorizaci¨®n para operar en Bolivia en 2015, pa¨ªs que acaba de suspenderla.

Sin embargo, la Asociaci¨®n del F¨²tbol Argentino (AFA) eligi¨® a Lamia, a trav¨¦s de una de sus concesionarias en el pa¨ªs, una SRL llamada StarAirways, que present¨® una oferta muy baja para hacerse con la licitaci¨®n del viaje iniciado el 6 de noviembre y finalizado cuatro d¨ªas m¨¢s tarde. Apenas se conoci¨® la tragedia del equipo brasile?o, la prensa record¨® que 18 d¨ªas atr¨¢s, Messi y sus compa?eros del combinado nacional viajaron a bordo del mismo avi¨®n. La Asociaci¨®n del F¨²tbol Argentino (AFA) eligi¨® el servicio por sobre el que ofrec¨ªa Aerol¨ªneas Argentinas en una contrataci¨®n que llama la atenci¨®n por desprolija. ¡°Hace mucho ruido y los asientos son inc¨®modos¡±, fue el comentario de los exigentes pasajeros al llegar a Belo Horizonte, acostumbrados la mayor¨ªa, a viajar en primera y con todas las facilidades.

Fueron 6 las empresas que presentaron presupuesto en la entidad madre del f¨²tbol argentino para trasladar a la selecci¨®n hasta Belo Horizonte con el objetivo de disputar el partido por eliminatorias ante Brasil. La licitaci¨®n se hizo en la ¨²ltima semana de octubre y estuvo motivada por los desperfectos de la aeronave de la compa?¨ªa argentina Andes, que suele transportar a la selecci¨®n y los clubes m¨¢s grandes de la liga. El primer dato que llama la atenci¨®n es que 5 de esas firmas presentaron ofertas que superaban los 100.000 d¨®lares. La ¨²nica que no cumpl¨ªa con eso era la de la empresa StarAirways, una SRL que seg¨²n su informe comercial, se cre¨® el 16 de noviembre de 2011, con un capital inicial de 12.000 pesos (menos de 1.000 d¨®lares) y oficina en el lujoso barrio de Puerto Madero. La oferta presentada era por 99.900 d¨®lares aunque no fue el ¨²nico de los sobres que ofrec¨ªa los servicios de Lamia. Otra SRL, Rotamund, que ya habr¨ªa trabajado con AFA en tiempos de Julio Grondona, pretend¨ªa cobrar 185.000 d¨®lares por el mismo servicio o por otra aeronave, un Boeing 737/200.

EL PA?S tuvo acceso a los presupuestos que recibi¨® Omar Souto, gerente de selecciones de AFA, y el que result¨® ganador tiene algunas llamativas diferencias con respecto al resto, adem¨¢s del valor ofertado. El escrito enviado por fax al complejo de AFA en Ezeiza lleva la firma de Sara Mu?oz, una de las propietarias de la concesionaria junto con Jos¨¦ Luis Garola, pero no cuenta con membrete, no especifica el modelo de la aeronave a utilizar y tampoco tiene un tel¨¦fono de contacto. Los intentos para comunicarse con los empresarios fueron infructuosos. Miguel Hirsch, coordinador de prensa de AFA, dijo a este diario que la instituci¨®n ¡°termin¨® pagando por el trayecto Buenos Aires - Belo Horizonte - Buenos Aires un total de 105.400 d¨®lares¡±. El precio se increment¨® por los seguros de los jugadores y el agregado de un catering que no estaba incluido en la oferta inicial y que habr¨ªa sido de 180.000 pesos (unos 12.000 d¨®lares). ¡°El costo excedi¨® el presupuesto¡±, admiti¨® el vocero. La ganancia de StarAirways oscilar¨ªa los 8.000 d¨®lares.

El segundo presupuesto en orden ascendente es el del sector charter de Aerol¨ªneas Argentinas por un total de 103.000 d¨®lares m¨¢s 5.500 d¨®lares de impuestos por un Boeing 737/200. El precio final es de 108.500 d¨®lares incluyendo los impuestos y catering. La oferta, a pesar de provenir de una de las compa?¨ªas m¨¢s importantes del continente -propiedad del Estado argentino-, en una aeronave m¨¢s moderna y con el catering incluido fue rechazado por AFA, que consider¨® excesiva la diferencia de 3.000 d¨®lares. Con todo, Messi y compa?¨ªa se subieron al avi¨®n de Lamia y si bien surgieron rumores acerca de una denuncia que la aerol¨ªnea habr¨ªa recibido en Ezeiza, fuentes del ministerio de Transporte indicaron que no son ciertas. Aunque a partir de ahora, habr¨¢ que escuchar todas las acusaciones, sobre todo las de Messi, con un poco m¨¢s de atenci¨®n.