El McLaren de Alonso se para... dos veces

Parec¨ªa imposible, pero la situaci¨®n va empeorando d¨ªa a d¨ªa en el equipo McLaren. Fernando Alonso sali¨® a la pista esta ma?ana y comenz¨® a rodar con cierta normalidad, cumpliendo las tandas cortas habituales en su escuder¨ªa y probando piezas, sin forzar para nada el motor. Sus tiempos acreditaban las reservas con las que se ve¨ªa obligado a conducir: 1m 22,731s fue su mejor vuelta, lo que le dejaba el ¨²ltimo de la fila. Sin embargo, y pese a todas las precauciones, el McLaren se par¨® a mitad del circuito, cuando tom¨® de nuevo el volante tras un largo par¨®n. Hab¨ªan transcurrido dos horas y media desde el inicio de la matinal.

La aver¨ªa parec¨ªa seria, pero no lo fue. Porque el asturiano reemprendi¨® la marcha pasados solo unos minutos. Lo m¨¢s grave, sin embargo, estaba por llegar. El McLaren dio otra vuelta y en la segunda se fue esfumando hasta quedarse parado entre las curvas 10 y 11 del circuito de Montmel¨®, tras realizar la ¨²ltima de las 19 vueltas que ha logrado dar. ?El problema? Silencio en el equipo. Puede ser desde algo serio en la unidad de potencia hasta un problema el¨¦ctrico o de sensores.

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Mientras tanto, Raikkonen consigui¨® convertir en realidad las previsiones iniciales de la jornada y situ¨® su Ferrari en la senda de los 1m 18. Su vuelta fue excelente y su tiempo qued¨® enmarcado en 1m 18,634s, logrando no solo la mejor marca de los ocho d¨ªas de entrenamientos hasta el momento, sino tamb¨¦n alej¨¢ndose ocho d¨¦cimas de su inmediato perseguidor, el holand¨¦s Max Verstappen (Red Bull), que lo logr¨® con ultra blandos. Y el l¨ªmite de los monoplazas de Maranello no ser¨¢ ¨¦ste, porque el finland¨¦s corri¨® con neum¨¢ticos s¨²per blandos, lo que permite todav¨ªa calzar los ultra blandos y ganar unas cuantas d¨¦cimas m¨¢s.

La distancia entre Ferrari y Red Bull es ¨¦sta, alrededor de un segundo, especialmente porque el motor Renault no acaba de conceder la potencia que todo el mundo esperaba. Los propios motoristas franceses han anunciado que para el GP de Australia tendr¨¢n dispuesta una nueva versi¨®n del motor que aportar¨¢ alrededor de tres d¨¦cimas por vuelta.

Mientras tanto, Mercedes va realizando pruebas de tandas largas, sin ocuparse excesivamente en los tiempos. Buscan confirmar una fiabilidad que ya se ha demostrado en los largos kilometrajes que han hecho estos ocho d¨ªas de test. Pero en cuanto decidan que van a realizar pruebas para las cronometradas, entonces se ver¨¢ el potencial real de los Mercedes, que todo el mundo cree que ser¨¢n imparables. Esta ma?ana, Valtteri Bottas corri¨® a m¨¢s de un segundo de Raikkonen.

Toro Rosso mejor¨®. Con Carlos Sainz al volante, la escuder¨ªa de Faenza se coloc¨® en tercera posici¨®n en los tiempos de la jornada, con un tiempo de 1m 19,8s, alcanzando el tope del equipo. Su compa?ero Daniil Kvyat no hab¨ªa pasado ayer del 1.20,4s. El equipo se siente cada vez m¨¢s c¨®modo con su nuevo motor Renault.