Vettel gana en Australia la primera carrera del Mundial de F¨®rmula 1

Algo ha cambiado en el Mundial de F¨®rmula 1. Y es importante. Mercedes no gan¨® la primera carrera del a?o, en el Gran Premio de Australia. El dominio absoluto de la marca alemana parece haber cedido. Ahora, Ferrari ha alcanzado a los monoplazas de la flecha plateada y en su debut de temporada incluso ha conseguido superarles. Sebastian Vettel gan¨® la primera carrera del a?o, tras un duelo impensable con el triple campe¨®n mundial Lewis Hamilton. El brit¨¢nico parti¨® el primero, pero tras el primer y ¨²nico cambio de neum¨¢ticos perdi¨® el liderato y ya no consigui¨® recuperarlo. Hamilton acab¨® segundo, defendi¨¦ndose de los ataques de su compa?ero de equipo, Valtteri Bottas, tercero, m¨¢s que intentando luchar por la victoria.

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La pretemporada no hac¨ªa suponer un inicio de campa?a como el que se ha producido. Mercedes hab¨ªa perdido solo dos carreras la temporada pasada y en los test de Barcelona parec¨ªa el equipo m¨¢s fuerte y s¨®lido. Sin embargo, ya all¨ª se confirm¨® una mejora sustancial de Ferrari, que pod¨ªa permitirle plantar cara a la escuder¨ªa alemana. En Melbourne, todo eso se confirm¨®. Hamilton logr¨® la pole, pero con Vettel pis¨¢ndole los talones. Y en la carrera, la batalla continu¨®. Ellos dos fueron los grandes protagonistas, manteniendo un duelo a muerte, marcado por las distintas estrategias y por la igualdad entre los dos monoplazas.

Hamilton sufri¨® y pudo comprobar que su Mercedes ya no es el mejor coche de la parrilla. Se mantuvo en cabeza hasta que en la vuelta 17 decidi¨® entrar en el taller para cambiar neum¨¢ticos e instalarse los blandos. Y all¨ª comenz¨® a perder la carrera. Vettel manten¨ªa un ritmo constante que aceler¨® durante las siguientes vueltas. Hamilton, en cambio, se situ¨® detr¨¢s de Verstappen en su regreso a la pista y eso le conden¨®. Le acos¨®, intent¨® provocar el error del holand¨¦s, se mantuvo a rueda de ¨¦l buscando la ocasi¨®n para adelantarle, pero no lo consigui¨®. El piloto de Red Bull fue cerrando todas las opciones del de Mercedes, mientras Vettel iba ganando el tiempo necesario para entrar en el taller y salir por delante de Hamilton.

Ah¨ª se decidi¨® la carrera. Vettel cambi¨® neum¨¢ticos en la vuelta 23? y con los blandos regres¨® a la pista habiendo consolidado su primera posici¨®n y manteniendo un ritmo de carrera similar y mejor incluso que el de un Hamilton desesperado, que ve¨ªa c¨®mo se le escapaba la primera victoria. El alem¨¢n no sub¨ªa a lo m¨¢s alto del podio desde la carrera de Singapur de 2015. Esa es su 23? victoria y la cuarta con Ferrari. Hamilton sufri¨®, porque Bottas fue rebajando las distancias con ¨¦l, aunque nunca supuso una amenaza real. Concluy¨® a dos segundos del brit¨¢nico, reduciendo as¨ª una diferencia que lleg¨® a ser de siete segundos. Mercedes cop¨® la segunda y tercera plaza, pero Ferrari se llev¨® los laureles.

En la parte media de la parrilla, los dos pilotos espa?oles lucharon hasta el final para estar en los puntos. Lo consigui¨® Carlos Sainz. El madrile?o parti¨® octavo y concluy¨® en la misma posici¨®n tras una pelea importante con su compa?ero de equipo, Daniil Kvyat, que acab¨® noveno, justo detr¨¢s de ¨¦l. Toro Rosso estar¨¢ en la lucha con los Williams y los Force India, que esta vez, con Massa y P¨¦rez, acabaron por delante del espa?ol. Sin embargo, la escuder¨ªa de Faenza tiene un buen coche y lo puede mejorar en las pr¨®ximas carreras. ¡°El equipo me pidi¨® que dejara pasar a Kvyat por cuestiones estrat¨¦gicas y all¨ª perd¨ª siete segundos¡±, coment¨® el madrile?o. ¡°Al final acab¨¦ delante de ¨¦l, pero vi que no pod¨ªa competir con el Force India de P¨¦rez. La carrera ha sido una buena lecci¨®n para mi¡±.

Fernando Alonso se mantuvo detr¨¢s de Sainz buena parte de la carrera, y estuvo en la d¨¦cima posici¨®n, defendiendo su plaza con u?as y dientes. Sin embargo, al final, las escasas prestaciones de su McLaren no le permitieron mantenerse en los puntos y no pudo frenar el acoso de Ocon y Hulkenberg que le adelantaron a cinco vueltas para el final. Fuera de los puntos, Alonso entr¨® en el taller con problemas mec¨¢nicos y ya no volvi¨® a salir. Su retirada se produjo en su vuelta 50. Su compa?ero, Stoffel Vandoorne, tuvo problemas en los inicios de la carrera, pero luego se mantuvo en pista y concluy¨® 13?, despu¨¦s de que Alonso estuviera a punto de doblarle. McLaren mejor¨® en fiabilidad, pero sigue lejos de los puntos. La prueba m¨¢s evidente de ello es que en carrera Alonso rod¨® casi dos segundos peor que los dos Toro Rosso.

¡°Al final se rompi¨® la suspensi¨®n y tuve que abandonar¡±, indic¨® Fernando Alonso. ¡°Ha sido la mejor carrera de mi vida, porque mantenerse en los puntos casi toda la carrera, con un coche tan poco competitivo, teniendo que reservar gasolina para poder acabar, obligado a levantar el pie del acelerador un segundo en cada vuelta y viendo como los dem¨¢s van 35 km/h m¨¢s r¨¢pidos en la recta¡­ Pocas veces volveremos a ver un McLaren en la 13? posici¨®n de la parrilla y luchando por los puntos. Iremos m¨¢s atr¨¢s. Hay que mejorar inmediatamente¡±. Concluyente.

As¨ª te hemos contado la carrera del Mundial de F¨®rmula 1