Sebastian Vettel logra la ¡®pole¡¯ en el GP de F1 de Singapur

Las grandes movidas que se produjeron el viernes en el Mundial de F¨®rmula 1 afectaron poco en la disputa de la clasificaci¨®n del Gran Premio de Singapur. S¨ª consiguieron marcar diferencias las peculiaridades de un circuito tan sinuoso como el urbano de Marina Bay. All¨ª, la potencia del motor no es tan importante como en circuitos con rectas m¨¢s largas y muros m¨¢s separados de la pista. En Singapur las manos del piloto son trascendentales y el equilibrio entre velocidad y aerodin¨¢mica adquiere una importancia capital. Por eso en los entrenamientos libres, los Red Bull fueron los monoplazas que marcaron las pautas y daba la sensaci¨®n de que ni siquiera los Mercedes y los Ferrari podr¨ªan ensombrecer el brillo de sus tiempos. Sin embargo, el excelente pilotaje de Sebastian Vettel permiti¨® a Ferrari alzarse con la pole position y arrebatarles a los Red Bull la posibilidad de copar la primera l¨ªnea de la parrilla.

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Vettel partir¨¢ el primero por 47? ocasi¨®n, quinta vez esta temporada ¡ªla ¨²ltima fue en Hungr¨ªa¡ª y compartir¨¢ la primera l¨ªnea con Max Verstappen, mientras que en la segunda estar¨¢n Daniel Ricciardo y Kimi Raikkonen. La mayor decepci¨®n se la llev¨® Lewis Hamilton, que esta vez no encontr¨® el resorte especial que suele concederle Mercedes y tuvo que conformarse con la quinta posici¨®n, compartiendo la tercera fila con su compa?ero Valtteri Bottas. El brit¨¢nico se qued¨® a seis d¨¦cimas de Vettel, una eternidad. Y un problema para afrontar la carrera de ma?ana, en la que los adelantamientos son realmente muy dif¨ªciles.

Alonso sorprendi¨® en las tandas de libres y especialmente en la tercera donde ascendi¨® hasta la cuarta posici¨®n, a medio segundo de Verstappen que hab¨ªa marcado el mejor crono. Sin embargo, cuando todas las escuder¨ªas reglaron sus coches para acometer el asedio a la parrilla de salida, entonces pudo comprobarse que la situaci¨®n real del piloto asturiano no hab¨ªa mejorado tanto como aparentaba. Su vuelta r¨¢pida en la Q2 fue realmente buena, apurando la distancia a las paredes, yendo r¨¢pido en todos los tramos, buscando una clasificaci¨®n que le metiera entre los 10 mejores. Y lo logr¨®. Con un tiempo de 1m 41,4s ¡ªa 1,1s de Verstappen¡ª se coloc¨® en novena posici¨®n, justo por delante de Carlos Sainz, que sac¨® todo el rendimiento de su Toro Rosso y, a pesar de ir tres d¨¦cimas m¨¢s lento que el asturiano, se convirti¨® en el d¨¦cimo piloto de la segunda tanda.

Restricciones de circuito urbano

La tercera tanda, en cambio, ofreci¨® pocas sorpresas para los espa?oles. Alonso partir¨¢ desde la octava posici¨®n, por delante de su compa?ero de equipo Stoffel Vandoorne, mientras sigue estudiando hasta d¨®nde le puede llevar el acuerdo entre McLaren y Renault antes de decidir si contin¨²a en el equipo brit¨¢nico. Todo parece indicar que seguir¨¢ en la escuder¨ªa de Woking porque sus relaciones con Zack Brown, director ejecutivo, y con Eric Boullier, director deportivo, son excelentes. La decisi¨®n debe llegar antes del final de septiembre. Mientras tanto, sigue luchando para entrar en los puntos.

¡°Fue dif¨ªcil la clasificaci¨®n. El primer round de la Q1 fue malo y tuvimos que salir de nuevo¡±, indic¨® Alonso. ¡°Despu¨¦s, muy bien y creo que hemos hecho la primera parte del objetivo. Como en todos los circuitos urbanos, tras la salida las posiciones ya est¨¢n definidas. La cuesti¨®n es no cometer errores para intentar acabar en los puntos. Los neum¨¢ticos duran mucho y creo que iremos a una parada. Y si surge un safety car intentaremos aprovechar la situaci¨®n¡±.

A Carlos Sainz la lucha que mantiene con su monoplaza no le permite vislumbrar muchas m¨¢s satisfacciones. Tambi¨¦n ¨¦l se enfrentar¨¢ la pr¨®xima temporada a un gran reto cuando coja el volante de uno de los Renault, equipo para el que va a pilotar. Toro Rosso competir¨¢ con los motores Honda que este a?o han llevado al fracaso a McLaren. El madrile?o podr¨¢ as¨ª dar un vuelco importante a su carrera. Sainz saldr¨¢ desde la d¨¦cima posici¨®n, a dos segundos y medio del l¨ªder, pero con la satisfacci¨®n de haber dado lo mejor de s¨ª mismo.

¡°Fue un d¨ªa muy bueno para nosotros¡±, se?alo Carlos Sainz. ¡°Realic¨¦ algunas buenas vueltas y me met¨ª en la Q3. All¨ª casi hice un trompo, y casi me cuesta un disgusto. Pero estoy muy contento porque las cosas est¨¢n muy complicadas. Ma?ana buscar¨¦ mantener el puntito que tenemos ahora. Nuestra expectativa era peor, pero ahora aspiro al punto que tengo entre manos¡±.