Marc M¨¢rquez gana en el GP de Australia y puede ser campe¨®n en Malasia

Es como una culebrilla. De movimientos r¨¢pidos, escurridizo. Y cuanto m¨¢s abrupto es el terreno, mejor. ?l siempre se las arregla para salir airoso. El resto, que haga lo que buenamente pueda. Ganar siempre es el plan A de Marc M¨¢rquez, convencido de que deb¨ªa imponerse en Phillip Island, un circuito que al girar en el sentido contrario a las agujas del reloj, ser de curvas r¨¢pidas y m¨¢s intuitivo con el gas que ning¨²n otro, ¨¦l consideraba terreno abonado para la victoria. Un escenario perfecto para prepararse el camino hacia el t¨ªtulo Mundial, para seguir ganando distancia al frente de la clasificaci¨®n y alej¨¢ndose de ese fen¨®meno del 2017 que es Andrea Dovizioso.

Nada podr¨ªa haber ido mejor para ¨¦l. M¨¢rquez tiene el Mundial de MotoGP a tiro despu¨¦s de ganar en Australia y de que su gran rival por el t¨ªtulo, Dovizioso, solo pudiera ser 13?. El espa?ol suma as¨ª 269 puntos en el Mundial por los 236 del italiano, y podr¨ªa ser ya campe¨®n del mundo el pr¨®ximo domingo en el Gran Premio de Malasia, siempre que aquel no obtenga ocho puntos m¨¢s que ¨¦l (as¨ª que se asegurar¨ªa el Mundial con un primer o un segundo puesto).

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M¨¢rquez logr¨® el sexto triunfo de la temporada merced a un final sobresaliente. Estudiado. Mientras sus rivales protagonizaban batallas cuerpo a cuerpo con hasta tres protagonistas y entradas a meta dignas del fotofinish mejor calibrado, ¨¦l disfrutaba de cuatro ¨²ltimas vueltas en soledad. Hab¨ªa estado casi toda la carrera esperando su momento. Conservando sus gomas, agazapado, protegido (o a veces no tanto) en medio de la jaur¨ªa. Los 4,4 kil¨®metros de Phillip Island abocaron a los pilotos a una carrera en grupo. En cabeza rodaban hasta nueve corredores. Y el liderato cambiaba tanto de manos como en las competiciones de Moto3. Se corri¨® lento. Hab¨ªa subido mucho la temperatura y muchos calzaban la goma blanda detr¨¢s (solo cuatro eligieron la media, entre ellos Rossi y Dovizioso, con resultados dispares), por lo que nadie se atrev¨ªa a colocarse delante y tirar del carro, que 27 son muchas vueltas como para no acusar el desgaste.

Fue por eso tambi¨¦n que M¨¢rquez parec¨ªa andar justo de fuerzas. Al inicio segundo, luego cuarto, de nuevo segundo, otra vez cuarto. Ahora un toque por aqu¨ª (hubo contacto con Zarco hasta en dos ocasiones), ahora un adelantamiento por all¨¢, hasta que a falta de seis vueltas se coloc¨® en cabeza. Era el momento. ¡°Estuve esperando y esperando. Y entonces lo di todo¡±, explicar¨ªa despu¨¦s. Hab¨ªa logrado mantener sus gomas a punto. Y tir¨®. Al cabo de dos giros logr¨® abrir una peque?a distancia: seis d¨¦cimas de segundo. Tras ¨¦l, el debutante Zarco volv¨ªa loco al personal, ansioso como est¨¢ por subirse al podio en una temporada en la que ya ha demostrado que puede ser muy r¨¢pido y que no le falta atrevimiento.

Clasificaci¨®n del GP de Australia

1	Marc MARQUEZ	Honda	40'49.772
2	Valentino ROSSI	Yamaha	+1.799
3	Maverick VI?ALES	Yamaha	+1.826
4	Johann ZARCO	Yamaha	+1.842
5	Cal CRUTCHLOW	Honda	+3.845
6	Andrea IANNONE	Suzuki	+3.871
7	Jack MILLER	Honda	+5.619
8	Alex RINS	Suzuki	+12.208
9	Pol ESPARGARO	KTM	+16.251
10	Bradley SMITH	KTM	+16.262
11	Scott REDDING	Ducati	+21.652
12	Dani PEDROSA	Honda	+21.668
13	Andrea DOVIZIOSO	Ducati	+21.692

La pelea del franc¨¦s con Rossi, Vi?ales y Iannone -magn¨ªfica la evoluci¨®n de Suzuki en el tramo final del curso, aunque finalmente fueron las dos Yamaha oficiales las que subieron al podio, por ese orden- todav¨ªa benefici¨® m¨¢s al l¨ªder del Mundial, que hab¨ªa estado muchas vueltas buscando a Dovizioso entre ese barullo de motos que se dejaba el pellejo por acabar entre las tres primeras. Pero el italiano cometi¨® un error crucial en la primera vuelta. En un intento por recuperar posiciones en la salida (era el 11? en la parrilla), se pas¨® de frenada en la primera curva. Y, en cambio, se fue hacia a la escapatoria y acab¨® cayendo a la 20? plaza. Hizo un muy buen inicio de carrera. Remont¨® con relativa facilidad hasta la 12? posici¨®n, donde se encontr¨® a Pedrosa, que ya no se lo puso tan f¨¢cil. Que le devolvi¨® un adelantamiento. Que le cerr¨® los huecos hasta que pudo volverle a pasar. Y entre unas cosas y otras iba pasando la carrera, el tiempo, y se iba consumiendo su neum¨¢tico. Se qued¨® estancado. Pudo ganar una posici¨®n m¨¢s, hasta la 11?. Pero acab¨® terminando el 13?.

Sab¨ªa que no ser¨ªa f¨¢cil competir con M¨¢rquez en un circuito tan r¨¢pido, que despu¨¦s de la terror¨ªfica bajada de Lukey Heights, donde se cay¨® el s¨¢bado, esconde dos curvas veloc¨ªsimas y largas en las que su Ducati no responde como le gustar¨ªa. Perdi¨® dos posiciones en la misma recta de meta. La ¨²ltima curva le mat¨®. Y quiz¨¢ tambi¨¦n ahog¨® muchas de sus posibilidades de t¨ªtulo.

Cuando Dovizioso lleg¨® a Australia estaba a 11 puntos de M¨¢rquez. Se marcha a 33. El de Sepang es un escenario m¨¢s amable para ¨¦l y para su Desmosedici. Pero quiz¨¢ la distancia es ya demasiada. El piloto de Honda llegar¨¢ a Malasia ya con opciones de proclamarse campe¨®n. Y si no lo es la semana pr¨®xima, tendr¨¢ otra oportunidad en Valencia.