Dovizioso gana el GP de Malasia y logra alargar la pelea por el Mundial; M¨¢rquez es cuarto

Andrea Dovizioso se descubri¨® a s¨ª mismo esta temporada. Y se mostr¨® al mundo. Se le hab¨ªa visto luchar cuerpo a cuerpo otras veces, con una Yamaha sat¨¦lite, por ejemplo, pero entonces peleaba por cuartos puestos. Y cuando se acercaba al podio le faltaban argumentos (o esa confianza que ahora le sobra) para mirar a la cara a sus rivales y creerse tan bueno como ellos. As¨ª que daba por bueno todo lo que se acercara a la victoria. Decidi¨® no hacerlo m¨¢s este a?o. El triunfo deb¨ªa ser el objetivo. Y, empe?ado, suma ya seis victorias, las mismas que el l¨ªder del Mundial, Marc M¨¢rquez. Aun con sus formas, cauteloso, racional, el piloto de Ducati se ha erigido como el ¨²nico rival capaz de discutirle la hegemon¨ªa de este campeonato al todopoderoso M¨¢rquez, el chico que parece poder con todo, le acompa?e m¨¢s o menos esa Honda que ha ayudado a moldear.

M¨¢s informaci¨®n

Marc M¨¢rquez: ¡°La gente cree que ganar¨¦, que somos m¨¢quinas, pero ya llevo 23 ca¨ªdas¡±

Mick Doohan: ¡°Honda deber¨ªa tener contento a M¨¢rquez para no perderlo¡±

Este domingo, en Sepang, Dovizioso ten¨ªa que ganar. Era la ¨²nica de manera de intentar alargar la pelea hasta Valencia, la ¨²ltima carrera del a?o, el 12 de noviembre. Y ni siquiera as¨ª, con un primer puesto, se asegurar¨ªa triunfar en su objetivo. M¨¢rquez ten¨ªa 33 puntos de ventaja y con un segundo puesto se proclamar¨ªa campe¨®n. A favor del piloto de Forli jugaron su magn¨ªfico estado de forma ¨Cconfiado desde el primer d¨ªa de libres, competitivo sobre la pista seca y mojada, como estaba a la hora de la carrera¨C, lo bien que se entiende la Ducati con esta pista ¨Cdos largas rectas, dos horquillas que exigen una buena frenada y una mejor aceleraci¨®n, curvas lentas¨C y el buen trabajo en equipo de una f¨¢brica que aspira a ganar su primer t¨ªtulo mundial desde que Stoner se coronara en el 2007.

Dovizioso hizo todo lo que se pod¨ªa esperar de ¨¦l: ganar la carrera. Y M¨¢rquez, tras un fin de semana duro, complicado lleg¨® hasta donde pudo. El trazado no ayuda a su Honda, tan necesitada de una mejor aceleraci¨®n a la salida de las curvas y esta vez tambi¨¦n muy justa en las frenadas, donde ¨¦l acostumbra a recuperar todas las d¨¦cimas que pierde por culpa de un motor que a¨²n tiene que afinar mejor y ganar potencia. Acab¨® cuarto, lo m¨ªnimo para llegar a la ¨²ltima carrera del a?o con la confianza necesaria y un colch¨®n de puntos (21) suficiente para sentenciar el Mundial apenas sin despeinarse. Dovizioso est¨¢ obligado a ganar en Valencia (25 puntos) para optar al Mundial, e incluso en ese caso a M¨¢rquez le valdr¨ªa con un 11? puesto (5 puntos) para ser campe¨®n. Si el italiano no gana la carrera, el espa?ol ser¨¢ campe¨®n pase lo que pase.

La victoria de Dovizioso en Sepang fue lo justo, tambi¨¦n, para insuflar una bocanada de aire en el box de Ducati, que manej¨® los hilos de la competici¨®n a la perfecci¨®n. Fue poco purista, si se quiere, pero muy profesional.

Hubo ¨®rdenes de equipo en el garaje de la f¨¢brica de Bolonia, por mucho que Dovizioso dijera no saber nada del asunto y que Lorenzo no se diera por enterado. El caso es que el segundo, siempre respetuoso con el rival, decidi¨® no poner en peligro el campeonato de su compa?ero a cambio de una victoria. La pista no estaba para juegos. Hubiera jugado en otras circunstancias, pero no es semejante escenario.

Despu¨¦s de que Zarco arrancara como un rayo y tomara la delantera (1,7 segundos de ventaja al cabo de cinco vueltas respecto de Lorenzo, segundo), las dos Ducati se lanzaron al ataque. Lorenzo fue el que persigui¨® al franc¨¦s desde el primer giro. Dovizioso, que perdi¨® posiciones en la salida, fue recuperando con considerable facilidad y adelant¨® a M¨¢rquez en el quinto giro ¨Cno sin antes tener que sudar un poco: el de Honda le devolvi¨® la pasada, casi se tocan, y tuvo que probar con un segundo intento¨C, luego se acerc¨® a su compa?ero de equipo. Y ambos dieron caza a Zarco. Le alcanzaron en la vuelta nueve. F¨¢cil. En la diez, a mitad de carrera, Dovizioso ya le sacaba un segundo, tres a M¨¢rquez. Pero aquel resultado no le valdr¨ªa para prolongar la pelea por el t¨ªtulo. As¨ª que como Lorenzo sigui¨® tirando (le sacaba un segundo a su compa?ero), Ducati le mand¨® un mensaje a trav¨¦s de la pantalla electr¨®nica situada en el frontal de su moto, que ¨¦l asegur¨® m¨¢s tarde no haber visto: ¡°sugerimos un cambio de mapa: mapa ocho¡±.

Ocurri¨® que apenas dos giros despu¨¦s, el espa?ol tuvo un susto en la ¨²ltima curva: perdi¨® el control del tren delantero de su Desmosedici en plena curva, salv¨® la ca¨ªda, pero tuvo que abrirse ligeramente, y ese hueco lo aprovech¨® el italiano para colarse dentro, acelerar mejor y tomar la delantera. Lorenzo ya no lo intent¨® m¨¢s. Se conform¨® con un segundo puesto. ¡°Hemos hecho lo que era justo hacer en estas condiciones¡±, declar¨® a Movistar TV el director deportivo del equipo, Gigi Dall¡¯Igna, al t¨¦rmino de la prueba. ¡°Cuando Andrea me iba a adelantar la perd¨ª y me fui un poco. Intent¨¦ alcanzarlo, tir¨¦, pero no tir¨¦ a fondo. Una segunda posici¨®n est¨¢ bien¡±, fueron las palabras del mallorqu¨ªn, que ans¨ªa lograr su primera victoria con la marca italiana.