Dos meses despu¨¦s, Pedrosa marca el ritmo en Malasia

Llevaban dos meses sin subirse a una MotoGP, que lo de bajarse de la moto es m¨¢s dif¨ªcil, porque cuando no est¨¢n haciendo motocross, est¨¢n en una pista de flat track. No hay m¨¢s que seguirle la pista al m¨¢s veterano, Valentino Rossi (38 a?os), que pasa menos tiempo en casa que en su Ranch, un circuito de tierra donde se re¨²ne con sus colegas a dar vueltas y m¨¢s vueltas, ya sea en las vacaciones de verano, en las de Navidad o entre carreras. Llevaban dos meses sin ponerse a 300 km/h, que trabajar no han parado de trabajar: en el gimnasio, en la bici, en la monta?a, con esqu¨ªs o con mountain bike. Nada como echarle un vistazo a ese musculado Jorge Lorenzo, que asegura que necesita mucha fuerza para hacerse con la Ducati. Llevaban dos meses sin ponerse el mono de piel m¨¢s que para las fotos, algunas con m¨¢s historia que otras, como las que le hicieron a un reci¨¦n renovado Maverick Vi?ales. Dos meses sin correr. Y cuando lleg¨® la hora, tuvieron que esperar en el box a que parara de llover primero. Y luego, a que se secara la pista, que cost¨®. Son los riesgos de empezar la pretemporada en el circuito de Sepang (Malasia), especialmente despu¨¦s de que la pista fuera reasfaltada el a?o pasado, pues hoy tarda bastante m¨¢s que antes en secarse.

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Alberto Puig, ojo cl¨ªnico y m¨¢xima exigencia para dirigir el equipo Honda

Eso s¨ª, cuando, por fin, salieron a la pista, con cuentagotas, claro (siempre los hay con menos ganas de rodar sobre mojado), se vio a un Dani Pedrosa con muchas ganas, de los primeros en marcar vuelta r¨¢pida, el hombre que marcar¨ªa el ritmo, tambi¨¦n; a las Yamaha buscando mejorar las sensaciones en agua, no vaya a pasar este curso como el anterior, que la lluvia era se?al de malos cronos; y a las Ducati con menos cambios de los que presentar¨¢ en la primera carrera, en Qatar (18 de marzo), aunque igualmente competitivas.

En el box de Honda, donde por primera vez se vio a Alberto Puig en su nuevo cargo de jefe de equipo, el trabajo se centr¨® ¨Cal igual que hizo Suzuki¨C en el motor, de cuyo desarrollo pueden ocuparse las f¨¢bricas hasta que empiece la competici¨®n. Y el campe¨®n del mundo, Marc M¨¢rquez, se lo tom¨® con paciencia, pues trabaj¨® con tres motores distintos: el del curso anterior y dos especificaciones del que llevar¨¢ en 2018. Su compa?ero Pedrosa marc¨® el camino. Y ambos se mostraron encantados con la evoluci¨®n del nuevo propulsor. ¡°Quiz¨¢ tiene un poco m¨¢s de velocidad punta y potencia, y todav¨ªa habr¨ªa que trabajar en la entrega de potencia para que sea m¨¢s dulce. Necesitamos mejorar la puesta a punto, pero las primeras sensaciones son positivas¡±, dijo el de Sabadell.

Del garaje de Yamaha sali¨® una moto con un chasis muy similar al del 2016 ?¨Cel a?o pasado equivocaron el camino y lo pagaron: el desgaste de los neum¨¢ticos les imped¨ªa acabar las carreras a buen nivel¨C y que vuelve a enfatizar en el poder aerodin¨¢mico del carenado: est¨¢n prohibidas las alas de a?os anteriores, pero cualquier evoluci¨®n que tenga el mismo efecto sin salirse de las reglas es bienvenida. Y en Ducati, donde los grandes cambios est¨¢n por llegar, el objetivo sigue siendo el de las ¨²ltimas temporadas, m¨¢s ahora que tienen a Lorenzo en n¨®mina: lograr que la moto gire mejor y permita un pilotaje menos agresivo y agotador. Al parecer, van por buen camino.

Los resultados, ya se sabe, son poco m¨¢s que anecd¨®ticos, especialmente en el primer d¨ªa de tests. Aunque es destacable ver a Dani Pedrosa en la primera posici¨®n de la tabla, con un tiempo de 1m,59¡¯4s, apenas dos d¨¦cimas de segundo m¨¢s lento que la pole position que logr¨® en 2017. Tambi¨¦n lo es que tras su Honda desfilen una retah¨ªla de ducatis, la moto revelaci¨®n del curso pasado. Dovizioso y Lorenzo se quedaron a tres d¨¦cimas del de Honda. Y a estos les segu¨ªan Petrucci y Miller, otras dos Desmosedici. Tras ellos, Rossi, con muy buenas sensaciones toda la jornada, y M¨¢rquez, ambos a unas ocho d¨¦cimas de Pedrosa. Algo m¨¢s lejos se qued¨® Vi?ales, a 1m,2s, pero ¨¦l no puso goma nueva en los ¨²ltimos giros, se hinch¨® a probar piezas y a dar vueltas (m¨¢s que ning¨²n otro, 72). No quiere precipitarse, como cree que hizo el a?o anterior: debe escoger bien qu¨¦ tipo de chasis quiere para este curso.