Volvo Ocean Race: 11 cosas que no sab¨ªa del desaf¨ªo deportivo m¨¢s duro, largo y dif¨ªcil del mundo
11 cosas que no sab¨ªa del desaf¨ªo deportivo m¨¢s duro, largo y dif¨ªcil del mundo
Nada como el oc¨¦ano consigue atemorizarme tanto y entusiasmarme en la misma medida. Cuando veo uno de esos veleros de regata, esos f¨®rmula uno del mar, luchar con vientos huracanados y remontar olas como edificios, genero un sentimiento extra?o entre desear estar en cubierta siendo golpeado por la espuma y esconderme debajo de la cama.
Es un subid¨®n que creo que todos los que aman el mar deber¨ªan experimentar. El problema es que vivir la Volvo Ocean Race embarcado en una de las naves est¨¢ reservado, solo, para los mejores navegantes del mundo. Qu¨¦ le vamos a hacer. La alternativa es seguir la competici¨®n a trav¨¦s de la televisi¨®n, las redes sociales o por la aplicaci¨®n oficial de la regata, las sensaciones no ser¨¢n tan fuertes, pero la diversi¨®n est¨¢ asegurada. Por supuesto tambi¨¦n se puede hacer un curso de vela este verano e imaginarse estar cruzando el Pac¨ªfico, desde Papetee a Isla de Pascua. En fin, si se decide a darle una oportunidad a esta gran aventura y hacerse aficionado a la Volvo Ocean Race, aqu¨ª le dejo 11 cosas que seguro no sab¨ªa, para empezar a hacer boca.
[1] La competici¨®n por equipos mas larga del mundo. Dura 11 meses y en la edici¨®n del 2017-2018 se cruzar¨¢n cuatro oc¨¦anos, poniendo rumbo a 6 continentes y recalando en 12 ciudades. Todo un marat¨®n marino que surcar¨¢ 45.000 millas n¨¢uticas, 83.000 kil¨®metros; m¨¢s de dos vueltas al mundo alrededor del ecuador.
[2] La competici¨®n profesional m¨¢s dura. Algunos tripulantes han perdido hasta 11 kilos en solo una etapa. Y es que, durante las jornadas los tripulantes pueden quemar entre 5.000 y 6.000 calor¨ªas. Sin duda, una de las competiciones m¨¢s estresantes, f¨ªsica y mentalmente.
[3] Elementos propios de cat¨¢strofes. Durante la navegaci¨®n, los barcos se han tenido que enfrentar a olas de m¨¢s de 15 metros (el r¨¦cord est¨¢ en 16,2 metros), como edificios de tres pisos, y a vientos de m¨¢s de 60 nudos, (el m¨¢s fuerte pas¨® de los 70 nudos, los que provocar¨ªa un hurac¨¢n).
[4] Todos los equipos compiten con el mismo barco. Las tripulaciones cuentan con el mismo modelo barco y la misma tecnolog¨ªa. Un pura sangre de los mares, el Volvo Ocean 65, un velero de m¨¢s de 20 metros de eslora y armado un m¨¢stil de 30 metros. Por tanto, lo que m¨¢s cuenta en esta aventura es la pericia marinera.
[5] No todas las tripulaciones son iguales. La organizaci¨®n quiere incentivar la participaci¨®n femenina en la Volvo Ocean Race con normas sobre el n¨²mero de tripulantes en cada equipo. Si son solo hombres ser¨¢n 7; si un patr¨®n enrola a 5 mujeres puede llegar a 10 tripulantes; y si toda la tripulaci¨®n es femenina, entonces el equipo puede constar de 11 competidoras.
[6] navegante y sanitario. De la tripulaci¨®n, al menos dos deben tener conocimientos m¨¦dicos para aplicar vendajes, poner escayolas, suturar cortes, encontrar v¨ªas intravenosas y tener conocimiento elemental de odontolog¨ªa.
[7] Una aventura femenina. Desde su inicio en 1973 la Volvo Ocean Race ha contado con 126 navegantes mujeres, aunque solo una patrona de barco: Dee Caffari.
[8] El reportero de abordo. En cada barco hay un ¡°poliz¨®n¡± que no tiene responsabilidades en la singladura, pero que es clave para seguir la regata: el Reportero de abordo (OBR). Su misi¨®n es fotografiar, filmar y escribir todo lo que acontece durante la jornada y enviarlo para que pueda ser disfrutado por millones de espectadores. Ese es el puesto que me gustar¨ªa a m¨ª: patrones, disponible estoy para una regata, una etapa, un entrenamiento o para ver un barco y tomarme una cerveza.
[9] Una estaci¨®n de televisi¨®n flotante. De nada servir¨ªa tener a bordo a un reportero si este no pudiese captar la esencia de lo excitante de la navegaci¨®n y poder emitirla. En realidad los barcos est¨¢n equipados con un sistema multimedia de ¨²ltima tecnolog¨ªa para que no se pierda detalle. Siete c¨¢maras HD a bordo con zoom remoto y panor¨¢mica; la c¨¢mara de popa graba las 24 horas; micr¨®fonos fijos; c¨¢mara de visi¨®n nocturna en el m¨¢stil y otra c¨¢mara en el segundo m¨¢stil de 360?. Todas ellas operables desde el ipad del reportero en la estaci¨®n bajo cubierta y conectada por la red de sat¨¦lites Inmarsat y Cobham, para la transmisi¨®n, o incluso desde la oficina central de la Volvo Ocean Race.
[10] Una competici¨®n de meses con sprint en la l¨ªnea de llegada. El final m¨¢s apretado de la historia se produjo en la edici¨®n de 2005-06, cuando el Movistar venci¨® al ABN AMRO ONE en Wellington (Nueva Zelanda) por solo 9 segundos de ventaja.
[11] Con r¨¦cords de navegaci¨®n. Durante la edici¨®n de 2008-09, el Ericsson 4, patroneado por Torben Grael, bati¨® el r¨¦cord de la mayor distancia cubierta por un monocasco en 24 horas, recorriendo 596,6 millas n¨¢uticas (1.105 Km) en la primera etapa de Alicante a Ciudad del Cabo.
5 preguntas al equipo espa?ol Mapfre
En la ¨²ltima edici¨®n de la Volvo Ocean Race navegaste en un barco integrado solamente por mujeres, el equipo SCA. ?C¨®mo es ser solamente dos mujeres a bordo en esta competici¨®n? ?Alguna diferencia?
Sophie Ciszek [Tripulante, Australiana/Americana] Afortunadamente se trata de un equipo muy bueno y los navegantes son muy buena gente, as¨ª que competir con siete hombres y solamente una mujer es algo que me gusta bastante. Estamos aprendiendo mucho de ellos ya que tienen mucha experiencia. No es tan diferente navegar que con mujeres, todos estamos aqu¨ª por lo mismo: navegar. Estoy disfrutando con este equipo porque podemos aprender mucho de la experiencia de cada uno. Es un grupo genial.
?Cu¨¢nto tiempo hace que eres un navegante profesional? ?Qu¨¦ significa navegar para ti?
Neal McDonald [Performance Manager y navegante de reserva, Brit¨¢nico] S¨ª, totalmente. Es mi vida, mi forma de ganarme la vida, mi todo. Mi vida gira alrededor de la navegaci¨®n y mi calendario se basa los eventos de navegaci¨®n a los que atiendo y cu¨¢ndo tienen lugar. As¨ª que s¨ª, toda mi vida gira alrededor de este deporte. He estado navegando desde 1988. Empec¨¦ a navegar con mis padres en barcos peque?os, luego progres¨¦ y empec¨¦ a competir en barcos de peque?os antes de competir en los Juegos Ol¨ªmpicos, d¨®nde empec¨¦ a navegar como profesional.
?Cu¨¢l fue el momento en el que tuviste m¨¢s miedo durante tu carrera como navegante?
Pablo Arrarte [Jefe de guardia, Espa?ol] Afortunadamente, no he estado en ninguna situaci¨®n d¨®nde haya tenido mucho miedo. Hemos estado en situaciones muy duras con destrozos en el barco y grandes tormentas, pero nunca en situaciones m¨¢s dif¨ªciles. Tener un problema con alg¨²n navegante a bordo o algo similar podr¨ªa ser muy desfavorable. Hasta el momento hemos tenido suerte.
?Qu¨¦ objetivos ten¨¦is con MAPFRE en esta edici¨®n de la Volvo Ocean Race?
Xabi Fernandez [Skipper, Espa?ol] Nuestra meta y objetivo esta vez, con MAPFRE en la Volvo Ocean Race, es intentar ganar la competici¨®n. Esta es la quinta vez que navegamos por el mundo como equipo y hemos estado a punto de ganar y tambi¨¦n lejos de ser campeones en ocasiones anteriores. Esta vez, tenemos la experiencia, el conocimiento y todo el equipamiento para ganar esta competici¨®n. Este es nuestro objetivo.
?Cu¨¢l es el criterio m¨¢s importante cuando se elige ropa/equipamiento?
Andrew Blair Tuke [Trimmer/Ca?a, Neozeland¨¦s] Una parte emocionante de esta competici¨®n es que te mueves por climas muy diferentes. En esta etapa hemos ido hacia Hong Kong, hizo mucho, mucho calor. Tambi¨¦n hemos pasado por una etapa muy fr¨ªa: de Cape Town a Melbourne. As¨ª que, obviamente, por estas dos etapas, te llevas ropa diferente a bordo. Para el Oc¨¦ano del Sur, se trata de tener buenos base layers, midlayers y, obviamente, una muy buena capa exterior que es la que se va a mojar. Esta es la clave para mantenerse c¨¢lido, pero la ropa tiene que ser transpirable y es importante estar c¨®modo para moverte por el barco de manera r¨¢pida y eficiente.
Chaqueta ?gir H2Flow de Helly Hansen
La ?gir H2Flow Jacket de Helly Hansen forma parte de la equipaci¨®n oficial del equipo espa?ol Mapfre. Muy transpirable por el sistema de regulaci¨®n de la temperatura H2Flow, construida con materiales muy suaves para aportar movilidad y poder ser usada como capa intermedia. En condiciones de navegaci¨®n m¨¢s favorable act¨²a como cortavientos e impermeable. Muy ligera. P.V.P: 230 €
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