Fernando Alonso, descalificado tras ganar las 6 Horas de Silverstone
Una irregularidad en el fondo plano del coche excluye a los dos Toyota de la prueba y da el triunfo al Rebellion
Todos aquellos que se llevan las manos a la cabeza cada vez que los comisarios que regulan los grandes premios de F¨®rmula 1 se pasan horas deliberando acerca de una acci¨®n concreta se dieron este domingo un panz¨®n de re¨ªr. Cinco horas despu¨¦s de celebrar con champ¨¢n un nuevo doblete en las Seis Horas de Resistencia de Silverstone, Toyota vio impotente c¨®mo sus dos b¨®lidos quedaban descalificados por una irregularidad t¨¦cnica relacionada con la parte baja del coche, una plancha de madera o pat¨ªn que act¨²a como suelo.
En el garaje de las verificaciones t¨¦cnicas se qued¨® todo el gozo de Fernando Alonso, que junto a S¨¦bastien Buemi y Kazuki Nakajima cruzaron la meta por delante del segundo veh¨ªculo de la marca nipona. De esta forma, los ganadores de la tercera prueba del Mundial de Resistencia (WEC) fue el Rebellion conducido por Gustavo Menezes, Thomas Laurent y Mathias Beche, que figurar¨¢n como ganadores.
La jornada transcurri¨® m¨¢s o menos sobre los ra¨ªles de lo esperado hasta poco antes de la medianoche hora espa?ola. Fue entonces cuando los comisarios notificaron que los dos Toyota no hab¨ªan logrado pasar los test que se les practicaron a posteriori. Seg¨²n la nota emitida, la flexi¨®n del pat¨ªn de ambos coches super¨® los l¨ªmites permitidos en la normativa una vez que se le aplic¨® la presi¨®n de 2500 Newton estipulada en los chequeos que se deben llevar a cabo. Los responsables de la escuder¨ªa argumentaron que esa variaci¨®n seguramente era consecuencia de alguna salida de pista, aunque eso no termin¨® de convencer a las autoridades: ¡°Los comisarios consideraron que esa posibilidad pod¨ªa haber existido, aunque insistieron en que el dise?o de los coches debe estar en condiciones de soportar las exigencias de una carrera de resistencia de seis horas¡±.
Toyota argument¨® que sus coches sufrieron da?os durante la carrera por impactos con el nuevo bordillo de Silverstone. Tambi¨¦n que esa parte del coche no se ha cambiado desde 2017 y que desde entonces ha superado test similares.
El peor de los finales para una jornada que hab¨ªa sido redonda para Toyota y para Alonso, dichoso tras acumular un triplete de victorias en Spa, Le Mans y Silverstone. Los dos TS050 se fueron alternando al frente del pelot¨®n hasta una hora antes del final, momento en que todo se precipit¨®.
Remontada en carrera
En su ¨²ltimo relevo, Buemi logr¨® lo que parec¨ªa imposible y recuper¨® los casi 20 segundos de desventaja con los que contaba el otro b¨®lido de la formaci¨®n japonesa, conducido por Kamui Kobayashi. El corredor nip¨®n sucumbi¨® a la presi¨®n del suizo y cometi¨® un par de fallos que le llevaron a salir de pista y, presumiblemente, dejar el coche tocado.
A falta de 48 minutos para la conclusi¨®n, Buemi super¨® en pista a su vecino de taller y complet¨® una tanda de giros antol¨®gica que le permiti¨® cruzar la meta sin nadie que le incordiara hasta que lo hicieran los comisarios, horas despu¨¦s, con la inesperada exclusi¨®n. Al cierre de esta edici¨®n, el equipo todav¨ªa no hab¨ªa reaccionado p¨²blicamente al golpe recibido, por m¨¢s que se puede dar por descontado que recurrir¨¢ la decisi¨®n.
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