Toni Bou: ¡°Soy el primero que se pregunta: ¡®?ahora qu¨¦?¡±

¡°Yo creo que tengo bastante m¨¢s motivaci¨®n que la gente normal. Pero, a veces, desconecto. ?l no, ¨¦l siempre est¨¢ pensando en c¨®mo mejorar¡±. Takahisa Fujinami, piloto de trial, compa?ero de equipo de Toni Bou (Piera, Barcelona; 31 a?os), tom¨® un avi¨®n este lunes en Leeds y se pas¨® las dos horas y media de vuelo hasta Barcelona hablando de trial con el campe¨®n. No le qued¨® otra. Ganador en 2004, el japon¨¦s se ha acostumbrado a ver triunfar al espa?ol, que lleg¨® al equipo Repsol Honda en 2007. Y logr¨® su primer t¨ªtulo. No ha dejado de ganar desde entonces. El domingo, con una victoria en Silsden, cuna del trial brit¨¢nico, en cuyas colinas se form¨® un mito como Dougie Lampkin, consigui¨® su 12? t¨ªtulo de trial outdoor. Con los otros 12 que tiene indoor suma 24 coronas. Lo nunca visto.

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Toni Bou gana su 12? mundial de trial indoor

¡°Ha ganado tanto que parece f¨¢cil, pero no lo es. No se le puede quitar m¨¦rito¡±, dice Jordi Tarr¨¦s, expiloto, siete Mundiales outdoor.

No se puede porque Bou se lesion¨® en febrero durante el X-Trial (trial indoor) de Le Mans. Se fractur¨® tres v¨¦rtebras lumbares y estuvo mes y medio parado. ¡°Cuando me puse, not¨¦ que hab¨ªa perdido mucho¡±. Por eso saben especialmente bien los ¨¦xitos este curso. Ha ganado dos t¨ªtulos pese a que no ha podido entrenarse como siempre, tuvo que volver a un ritmo distinto y competir sin la agresividad acostumbrada. Y, cuando parec¨ªa recuperado, se da?¨® una rodilla. ¡°Ha sido un a?o dif¨ªcil, con muchos sustos, y que me ha hecho pensar. Una lesi¨®n en la espalda te hace pensar, porque podr¨ªa haber sido mucho m¨¢s grave¡±, reflexiona, y se le borra la sonrisa: ¡°He visto que se te puede complicar todo de un d¨ªa para otro, no solo la carrera deportiva, tambi¨¦n la vida. Ahora quiero disfrutar m¨¢s el d¨ªa a d¨ªa¡±.

Bou siempre gana. Pese a las lesiones. Pese a que ganar parece haberse convertido en su rutina. Pese a que hay competencia y el relevo parece asegurado con chicos como Jaime Busto (GasGas).

¡°Cada vez es m¨¢s dif¨ªcil marcar la diferencia. Pero creo que la motivaci¨®n, la experiencia que tengo, e intentar aprovechar todo eso en la carrera es lo que me permite ganar¡±, se?ala ¨¦l. ¡°Es insistente, se entrena much¨ªsimo. Y est¨¢ en un punto en el que le ayuda mucho la experiencia que tiene. Tiene grandes rivales, pero pocos como ¨¦l saben c¨®mo llevar las carreras, c¨®mo llevar la presi¨®n. Porque ¨¦l es el que sale a ganar, est¨¢ obligado¡±, asume Miquel Cirera, responsable del equipo Montesa Honda. ¡°Despu¨¦s de tantos a?os sigue con ganas de ganar. Yo tambi¨¦n he sido corredor y siempre puedes tener un mal d¨ªa. ?l, en cambio, siempre est¨¢ al 100%. Adem¨¢s, es valiente; aparentemente, no tiene miedo a nada y ni siquiera se ha hecho conservador con la edad¡±. apunta Tarr¨¦s. Adem¨¢s, a?ade, est¨¢ en un equipo concentrado al 100% en lograr el t¨ªtulo cada a?o: ¡°Los dem¨¢s no tenemos el presupuesto tan alto. Existe cierta ventaja, pero para ganar necesitas un piloto como ¨¦l¡±.

¡°F¨ªsicamente es bastante m¨¢s fuerte que el resto. Se ve en c¨®mo responde su cuerpo a la moto¡±, concede Fujinami. ¡°Hay tanta diferencia de nivel que hace ya muchos a?os que lucho para ser subcampe¨®n del mundo¡±, a?ade. Algo similar deben sentir sus otros rivales. Pilotos como Adam Raga (TRRS), campe¨®n en 2005 y 2006, ¡°un rival admirable, no da ni una carrera por perdida. Gracias a esa competitividad, Toni ha seguido tirando¡±, indica Cirera. ¡°Siempre sale a ganar. Y cree poder hacerlo. Pero los hechos nos demuestran que no, que Toni es imbatible. No deja muchas oportunidades a los dem¨¢s, ni siquiera en las carreras¡±, explica Tarr¨¦s, director deportivo en TRRS.

¡°Piloto con el cuerpo¡±, se explica el campe¨®n. De peque?o practicaba trialsin (hoy Bike Trial), lo que le dio ese pilotaje con mucha fuerza. ¡°Me permite controlar mejor la moto; todo lo que puedas hacer con la moto sin tirar de motor te hace manejar mejor la situaci¨®n. Cuanto m¨¢s control, menos errores cometes. As¨ª es como se ganan las carreras¡±, sentencia. ?l lo hace, adem¨¢s, con una moto de cuatro tiempos ¡ªsolo los pilotos de Montesa Honda compiten con 4T, el resto lo hace con 2T, lo habitual¡ª, una m¨¢quina con mucha potencia en bajos y un primer golpe de gas agresivo, mejor para las carreras en seco. Con la 2T, en cambio, ¡°va todo m¨¢s r¨¢pido; en zonas mojadas te da m¨¢s tracci¨®n y m¨¢s margen de error¡±. Seg¨²n Bou y Cirera est¨¢ todo muy igualado. ¡°Esa es la gracia del trial, que al final el piloto pone el resto¡±.

Y resto le queda. A pesar de que se le acaban los retos. Este curso, Toni Bou ha superado la cifra r¨¦cord de las 99 victorias que logr¨® Lampkin. Ya suma 103. ¡°Me hac¨ªa mucha ilusi¨®n¡±, sonr¨ªe. ?Y ahora qu¨¦? ¡°Soy el primero que se pregunta a menudo ¡®?ahora qu¨¦?¡¯. Es muy dif¨ªcil, despu¨¦s de tantos a?os, volver a empezar cuando llega el mes de enero. Luchar por lo m¨¢ximo siempre para igualar lo que ya has conseguido no es f¨¢cil, pero al final busco la motivaci¨®n en el d¨ªa a d¨ªa. El trial es un deporte s¨²per complicado en el que siempre se puede mejorar¡±.