Un Petrucci de r¨¦cord, una Ducati que asusta

El circuito de Sepang siempre fue una pista propicia para ver volar a las Ducati. Sus dos largas rectas y sus curvas lentas favorecen el rendimiento de la Desmosedici fabricada en Borgo Panigale. Tambi¨¦n ayudan a firmar la vuelta r¨¢pida. Aun con esas condiciones, favorables, resulta imposible infravalorar la puesta en escena de la nueva GP19, que cop¨® las cuatro primeras posiciones de la tabla de tiempos. A la cabeza, un Danilo Petrucci de r¨¦cord. Segundo piloto del equipo oficial, cobijado a la sombra de Andrea Dovizioso, menguada su figura tras el complejo adi¨®s de Jorge Lorenzo de la casa italiana, el de Terni sac¨® pecho gracias a una vuelta en 1m,58¡¯239s. La vuelta m¨¢s r¨¢pida jam¨¢s dada al trazado malayo. Pr¨¢cticamente seis d¨¦cimas m¨¢s veloz que aquel impresionante registro que dej¨® otra Ducati, la de Lorenzo, ahora hace un a?o.

Pero Petrucci no fue el ¨²nico que rod¨® por debajo de ese r¨¦cord ¨Cun r¨¦cord no oficial, pues este debe establecerse durante un gran premio¨C, hubo hasta cinco pilotos m¨¢s capaces de superar aquel crono de Lorenzo, el gran ausente (por lesi¨®n) en estas jornadas de tests en Sepang que se celebran a un mes de que arranque el campeonato en Qatar. A 63 mil¨¦simas de Petrucci se qued¨® Pecco Bagnaia, un debutante, que no un debutante cualquiera, campe¨®n de Moto2 el curso pasado, capaz de situarse entre los primeros puestos de la tabla al tiempo que se acostumbra a pilotar una MotoGP ¨C¡°He aprendido a levantar la moto antes a la salida de las curvas y ya puedo frenar m¨¢s tarde, esa ha sido la clave para poder lograr ese tiempo¡±, confes¨®¨C. En tercer lugar: Jack Miller, el otro piloto del equipo Pramac, tambi¨¦n con una Ducati, casi dos d¨¦cimas m¨¢s veloz que Dovizioso, el subcampe¨®n, uno de los culpables del progreso de esta Desmosedici que asusta, capaz como ha sido la marca de situar entre los m¨¢s r¨¢pidos a pilotos experimentados y tambi¨¦n a novatos, se?al de que parte con una muy buena base para afrontar el inicio de la temporada.

Dovizioso, que en sus declaraciones tras este ¨²ltimo entrenamiento repiti¨® en numerosas ocasiones lo contento que estaba ¨Ccontento por sus tiempos, contento por las sensaciones, contento por ver a cuatro Ducati mandando en Sepang¨C, dijo haber tenido buenas sensaciones con el chasis y el carenado nuevos. Prob¨® todo cuanto pudo y corrobor¨® el paso adelante dado por la f¨¢brica italiana: ¡°Es dif¨ªcil mejorar tanto la moto cuando la base ya es buena, pero eso es tambi¨¦n una suerte. En mitad de la curva todav¨ªa nos falta algo¡±, concedi¨®.

Maverick Vi?ales (Yamaha), que fue el primero en superar el registro del curso pasado, y Cal Crutchlow (Honda), que regresaba a las pistas tras destrozarse la pierna el a?o pasado y perderse el final de la temporada, tambi¨¦n se situaron por debajo de ese 1m,58¡¯8s. M¨¢s all¨¢ de los tiempos, Yamaha parece haber superado la terrible crisis que dej¨® para la historia una racha de 24 carreras sin victorias por su mal rendimiento en 2017 y 2018. Los pilotos, incluso Valentino Rossi (termin¨® 10? a un segundo de Petrucci), corroboran la mejora en la salida de las curvas, el punto cr¨ªtico de estos ¨²ltimos a?os, consecuencia de un motor que no trabajaba bien en aceleraci¨®n.

Por otro lado, y pese al discurso siempre positivo del campe¨®n del mundo, Marc M¨¢rquez, Honda tendr¨¢ que esperar a las pr¨®ximas pruebas, en Qatar, apenas unos d¨ªas antes del inicio de la temporada, para medirse con sus rivales. El piloto espa?ol (11? este viernes, a un segundo de Petrucci), que todav¨ªa est¨¢ recuper¨¢ndose de la operaci¨®n en el hombro izquierdo, no pudo rodar tanto ni tan r¨¢pido como hubiera querido, limitado como est¨¢ por la falta de fuerza y de movilidad. Tuvo que reducir su presencia en la pista, especialmente el segundo d¨ªa, en el que m¨¢s sufri¨® tras hab¨¦rsele inflamado la zona despu¨¦s de un exigente primer d¨ªa de entrenamientos, y centrarse en probar todas las piezas cuyo rendimiento habr¨¢ que analizar ahora para terminar de construir la Honda del 2019. La ausencia de Lorenzo en Sepang, tambi¨¦n recuper¨¢ndose de una operaci¨®n ¨Cla suya en el escafoides, y bastante m¨¢s reciente¨C ha puesto en una situaci¨®n complicada a la casa japonesa. Si bien, no parece que el desarrollo de su moto para este curso se vaya a ver comprometido.