M¨¢rquez: dos ca¨ªdas y una ¡®pole position¡¯ en un mismo s¨¢bado
El piloto de Honda se adjudica el mejor crono en Le Mans en una complicad¨ªsima clasificaci¨®n con m¨²ltiples accidentes
Las condiciones de la pista eran terribles. Invitaban a la duda, al equ¨ªvoco. Pero, m¨¢s o menos complicado, se impuso el de casi siempre, el poleman del Mundial, 83 pole position en su historial entre las tres categor¨ªas. Marc M¨¢rquez marc¨® una vuelta r¨¢pida pr¨¢cticamente al inicio de la sesi¨®n: explosivo como es, se adjudic¨® un tiempo en 1m, 40¡¯952s. Inalcanzable para sus rivales. Especialmente cuando la pista se fue mojando cada vez m¨¢s. Por poca agua que cayese, era suficiente para complicar el pilotaje del m¨¢s pintado. No en vano, se fue al suelo M¨¢rquez al poco de situarse en la cabeza de la tabla. Y lo hizo tambi¨¦n Jack Miller, el m¨¢s habilidoso con la pista en esas condiciones, poco despu¨¦s que el espa?ol. Luego caer¨ªan tambi¨¦n Pol Espargar¨® o Nakagami.
Era una ma?ana gris, de llovizna intermitente, que propici¨® numerosos accidentes. El propio M¨¢rquez ya se hab¨ªa ca¨ªdo en el ¨²ltimo libre del d¨ªa. Y llegado el momento de jugarse el tipo, la sesi¨®n de clasificaci¨®n asisti¨® a un baile de estrategias. La m¨¢s sonada fue la que utiliz¨® Valentino Rossi, que deb¨ªa pasar previamente por la Q1 y se la jug¨® con una combinaci¨®n de neum¨¢ticos listos. Apenas chispeaba, as¨ª que sali¨® a por todas. Y dio su vuelta r¨¢pida en 1m, 37¡¯667s. Todos sus rivales calzaban las gomas rayadas, para condiciones de lluvia, y no se acercaron lo m¨¢s m¨ªnimo. El goteo constante dej¨® la pista imposible para los neum¨¢ticos de seco. Y Rossi dej¨® a todos con un palmo de narices. Pas¨® a la Q2 junto a Morbidelli, segundo y medio m¨¢s lento.
En esa Q2 el italiano volvi¨® a probar suerte. Lo hicieron todas las Yamaha, tambi¨¦n su compa?ero Vi?ales o el joven Quartararo. Pero esta vez la pista, aunque no empapada, ten¨ªa demasiada agua para soportar el envite. Los tres tuvieron que volver a entrar para cambiar de gomas.
As¨ª que triunf¨® M¨¢rquez, que escogi¨® bien, pese a las dudas. Y que se atrevi¨® con una primera vuelta lanzada tan veloz como le permit¨ªa el asfalto, h¨²medo, resbaladizo y fr¨ªo, a unos 15?. ¡°Sab¨ªamos que era un d¨ªa de esos que pod¨ªa acabar en la pole o el 12? tranquilamente. He visto c¨®mo chispeaba y sab¨ªa que la pista cada vez estar¨ªa m¨¢s lenta. Estoy contento porque era uno de esos d¨ªas en que hay riesgo, no sabes qu¨¦ elegir y es dif¨ªcil pilotar. Adem¨¢s, estas condiciones de poca agua siempre me cuestan un poco¡±, explic¨® el piloto de Honda, que suma ya 55 poles en MotoGP, las mismas que Rossi. Petrucci y Miller le acompa?ar¨¢n este domingo en la primera fila de la parrilla.
En la segunda formar¨¢n Dovizioso, Rossi y Morbidelli. Lorenzo saldr¨¢ octavo y Vi?ales, 11?. Los dos, competitivos sobre el asfalto seco de Le Mans, sufrieron mucho para sacar un buen crono en estas condiciones, con la pista medio mojada, medio seca. Rins, segundo de la general, no pas¨® el corte de la Q1 y saldr¨¢ desde la 19? posici¨®n, cuarto por la cola, su peor clasificaci¨®n del a?o.
Los 12 primeros clasificados
1 | Marc MARQUEZ | Repsol Honda Team | Honda | 297.4 | 1'40.952 | |
2 | Danilo PETRUCCI | Ducati Team | Ducati | 297.6 | 1'41.312 | 0.360 |
3 | Jack MILLER | Pramac Racing | Ducati | 299.1 | 1'41.366 | 0.414 |
4 | Andrea DOVIZIOSO | Ducati Team | Ducati | 301.9 | 1'41.552 | 0.600 |
5 | Valentino ROSSI | Monster Energy Yamaha MotoGP | Yamaha | 291.7 | 1'41.655 | 0.703 |
6 | Franco MORBIDELLI | Petronas Yamaha SRT | Yamaha | 289.9 | 1'41.681 | 0.729 |
7 | Takaaki NAKAGAMI | LCR Honda IDEMITSU | Honda | 292.9 | 1'42.059 | 1.107 |
8 | Jorge LORENZO | Repsol Honda Team | Honda | 298.1 | 1'42.067 | 1.115 |
9 | Aleix ESPARGARO | Aprilia Racing Team Gresini | Aprilia | 296.0 | 1'42.450 | 1.498 |
10 | Fabio QUARTARARO | Petronas Yamaha SRT | Yamaha | 289.0 | 1'42.509 | 1.557 |
11 | Maverick VI?ALES | Monster Energy Yamaha MotoGP | Yamaha | 292.2 | 1'42.555 | 1.603 |
Pol ESPARGARO | Red Bull KTM Factory Racing | KTM | No time |
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