La hist¨®rica escuder¨ªa Williams est¨¢ en venta
El segundo equipo con m¨¢s Mundiales de constructores, tras Ferrari, paga su mal momento deportivo y sus p¨¦rdidas millonarias
Lo avis¨® Zak Brown, consejero delegado de la divisi¨®n de F¨®rmula 1 de McLaren, hace poco menos de dos meses: ¡°La covid-19 puede tener efectos devastadores para el campeonato. Veo cuatro equipos en situaci¨®n de desaparecer¡±. Los malos presagios del ejecutivo norteamericano pueden hacerse realidad si se atiende a los recortes en algunas escuder¨ªas. Este viernes, Williams, la segunda escuder¨ªa m¨¢s laureada de la historia en t¨ªtulos de constructores (nueve, tras los 16 de Ferrari) y la cuarta en Mundiales de pilotos (siete) anunci¨® que est¨¢ en venta.
La crisis del coronavirus ha apuntillado a una de las escuder¨ªas de referencia en los a?os ochenta y noventa, que ahora agoniza para mantenerse en pie. En las dos ¨²ltimas temporadas termin¨® como el farolillo rojo, con un m¨ªsero punto en su casillero en 2019, conseguido por Robert Kubica. Sobre la pista es la sombra de lo que fue, y fuera el curso pasado ingres¨® 40 millones de euros menos que en 2018.
Williams espera una inyecci¨®n de capital o ¡°la venta parcial, mayoritaria o total de las acciones¡±, se lee en el comunicado emitido este viernes. ¡°Los resultados financieros de 2019 reflejan el descenso en la competitividad del equipo, y la consiguiente disminuci¨®n de los ingresos derivados de los derechos comerciales. Adem¨¢s, la covid-19 tendr¨¢ un impacto en nuestros ingresos este a?o¡±, desgrana Mike O¡¯Driscoll, director ejecutivo de la escuder¨ªa.
Reducir plantillas
La noticia del inicio del proceso de venta de Williams llega d¨ªas despu¨¦s de que los distintos actores que cohabitan en el Mundial acordaran las medidas de sostenibilidad que te¨®ricamente deben revitalizar un certamen demasiado condicionado por sus escalofriantes costes. Sin embargo, este nuevo escenario, marcado sobre todo por el l¨ªmite presupuestario que arrancar¨¢ en 130 millones de euros (2021) y que decrecer¨¢ hasta llegar a los 123 millones en 2023, llevar¨¢ consigo una reorganizaci¨®n de todos los equipos, que en la mayor¨ªa de casos recolocar¨¢n o reducir¨¢n considerablemente su plantilla.
Ferrari, por ejemplo, destinar¨¢ a muchos de sus t¨¦cnicos a otras competiciones en las que est¨¢ involucrada la marca, mientras que McLaren ya ha anunciado el despido de alrededor de 1.200 empleados, 70 de ellos de su proyecto de F-1.
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