A 300 por hora en un circuito que no es seguro

El calendario del campeonato del mundo en tiempos de coronavirus aboca a los deportistas a situaciones at¨ªpicas. Por ejemplo, a volver a competir en el mismo circuito cinco d¨ªas despu¨¦s de que se produjeran dos choques escalofriantes que descubrieron las debilidades de una pista dise?ada para la f¨®rmula 1 y en la que, desde 2016, tambi¨¦n corren las MotoGP. Eso es lo que ocurre desde este viernes en Austria, con el gran premio de Estiria en el Red Bull Ring, que acoge las carreras por segunda semana consecutiva.

¡°Es como poner una tirita en una herida de bala¡±. As¨ª de elocuente se mostr¨® Jack Miller. El piloto del Pramac Ducati cree que la modificaci¨®n en las defensas de la curva tres, escenario de un terrible accidente el domingo pasado, es una soluci¨®n insuficiente. Especialmente cuando las motos volver¨¢n a alcanzar este fin de semana y de manera recurrente los 300 km/h en un circuito, el Red Bull Ring, en Spielberg, que se demostr¨® bastante peligroso hace solo unos d¨ªas.

La tirita de la que hablaba Miller este jueves es la ¨²nica modificaci¨®n provisional de la zona que los organizadores del campeonato han podido improvisar en apenas cuatro d¨ªas, los que han pasado entre la ¨²ltima carrera y el primer entrenamiento libre este viernes. En la corta escapatoria situada en esa curva tres a la que llegaron a toda velocidad Johann Zarco y Franco Morbidelli, as¨ª como sus respectivas motos, Dorna, empresa organizadora del Mundial, ha levantado una suerte de muro con barreras de hormig¨®n New Jersey, protegidas por dos filas de neum¨¢ticos y cubierto todo con defensas hinchables, las conocidas como air fence, que deber¨ªan absorber el impacto de cualquier objeto. La prolongaci¨®n de ese muro o protecci¨®n se hace con la intenci¨®n de evitar que si se vuelve a producir un accidente o ca¨ªda como el del domingo pasado ninguna moto cruce la pista convirti¨¦ndose en un peligro para el resto de pilotos.

Los pilotos, que ya tuvieron que completar una carrera a 20 vueltas la semana pasada despu¨¦s de ver c¨®mo se hab¨ªan salvado por los pelos Maverick Vi?ales y Valentino Rossi de un accidente que pudo tener consecuencias fatales, ven con ciertas reticencias la soluci¨®n propuesta en el Red Bull Ring.

¡°No creo que sea la soluci¨®n, ya pas¨® eso en seco. Imag¨ªnate lo que puede pasar en una carrera en agua¡±, dijo Alex M¨¢rquez. ¡°Este circuito es peligroso y esas dos curvas, la dos y la tres, son el peor punto. Al ampliar la protecci¨®n evitar¨¢n que pase lo que ocurri¨® con la moto de Zarco, que sali¨® despedida, pero la de Morbidelli no dej¨® el asfalto en ning¨²n momento. Eso no lo soluciona¡±, se?al¨® Valentino Rossi, que tambi¨¦n explic¨® que en la reuni¨®n de la Comisi¨®n de Seguridad de este viernes propondr¨¢ una modificaci¨®n del trazado en esa zona para los pr¨®ximos a?os. Es consciente, sin embargo, de que se necesita much¨ªsimo dinero para una remodelaci¨®n as¨ª.

La mayor¨ªa de pilotos, como Quartararo, asumen que no queda m¨¢s remedio que aceptar la modificaci¨®n provisional actual si aspiran a seguir compitiendo este fin de semana: ¡°Es una soluci¨®n provisional, as¨ª si golpea ah¨ª una moto al menos no saldr¨¢ despedida¡±. ¡°Las curvas dos y tres son un poco m¨¢s peligrosas que otras zonas del campeonato, pero es muy dif¨ªcil hacer un circuito perfecto y seguro. Han hecho un cambio importante en el muro, ser¨¢ seguro¡±, sentenci¨® Andrea Dovizioso.

Zarco, sancionado duramente

Cinco d¨ªas despu¨¦s del accidente que tanto debate ha generado Zarco y Morbidelli tuvieron que esperar a este viernes para conocer la resoluci¨®n del panel de comisarios de MotoGP, liderado por el ex piloto Freddie Spencer, que ha decidido sancionar al franc¨¦s con una dura penalizaci¨®n. Zarco tendr¨¢ que salir desde el pit lane este domingo por lo que los jueces del Mundial han considerado una ¡°conducci¨®n irresponsable¡±.

El piloto del Sponsorama Racing no particip¨® de la primera sesi¨®n del fin de semana. El choque con Morbidelli el domingo pasado le provoc¨® una fractura de escafoides de la mano derecha de la que fue operado este mi¨¦rcoles en Italia. Los plazos m¨ªnimos de recuperaci¨®n le impidieron participar del primer entreno, pero el corredor conf¨ªa en volver a salir a la pista este s¨¢bado, si los m¨¦dicos le dan el visto bueno.

Los dos accidentes del domingo pasado se saldaron sin consecuencias graves. Si bien, a la incorporaci¨®n tard¨ªa de Zarco a los entrenos se suma la baja de Syahrin, el corredor que sali¨® peor parado del coque en Moto2. Los fuertes dolores que sufre en la pelvis y la pierna le hacen asistir a este gran premio de Estiria como mero espectador.