Muere Jason Dupasquier, piloto de Moto3 de 19 a?os, tras el accidente sufrido en el GP de Italia

Jason Dupasquier era un chaval hablador y maduro, dulce. ¡°Siempre positivo, siempre sonriente¡±, le define Matthieu Juttens, comentarista de la televisi¨®n suiza, que cay¨® prendado del piloto de Moto3 en cuanto lo conoci¨® hace dos a?os. ¡°Hicimos un viaje en coche y no paramos de hablar. Y solo ten¨ªa 17 a?os. Siempre quise mantener cierta distancia con los pilotos, pero con ¨¦l me fue imposible¡±, comenta al otro lado del tel¨¦fono. Y recuerda la ¨²ltima vez que se vieron. Fue justo despu¨¦s de la primera carrera del a?o, en Qatar. ¡°Me llam¨® y me dijo que ven¨ªa a casa a cenar. Apareci¨® con pan y quesos y me prepar¨® una fondue¡±. Dupasquier falleci¨® este domingo por la ma?ana a los 19 a?os en el hospital Careggi de Florencia como consecuencia de las heridas internas tras el accidente que sufri¨® durante la sesi¨®n de clasificaci¨®n del d¨ªa anterior en el GP de Italia.

Hab¨ªa sido asistido tan solo unos minutos despu¨¦s y en el punto exacto del accidente por uno de los coches medicalizados de MotoGP, cuyos doctores procedieron a estabilizarlo. Una media hora despu¨¦s, en torno a las dos de la tarde, fue trasladado en helic¨®ptero, con las constantes vitales estables, hasta el hospital, a unos 32 kil¨®metros del circuito situado en Scarperia.

Pese a los esfuerzos del equipo m¨¦dico, Dupasquier, joven promesa del motociclismo, no pudo sobrevivir a los m¨²ltiples traumatismos ocasionados en el accidente. El chico se hab¨ªa ca¨ªdo en los instantes finales de la pelea por la pole. Cometi¨® un error a la salida de Arrabiata 2, una de las curvas m¨¢s populares del trazado toscano; se sali¨® ligeramente del trazado, toc¨® la hierba y perdi¨® el control de su KTM, que le dio una brusca sacudida. Se fue al suelo y con su ca¨ªda provoc¨® tambi¨¦n el accidente de Ayumu Sasaki, que no pudo evitar el choque. Dupasquier qued¨® tendido, inm¨®vil, en medio de la pista, en bajada y en un punto ciego en pleno cambio de rasante. Cuando unos segundos despu¨¦s pas¨® por la zona el piloto espa?ol Jeremy Alcoba tampoco pudo evitar el impacto.

La noticia de la muerte de Dupasquier se conoci¨® al t¨¦rmino de la carrera de Moto3, en la que no particip¨® su equipo, el CarXpert, que dej¨® apagadas en el box tanto su moto, con el dorsal 50, como la de su compa?ero Ryusei Yamanaka. El resto de eventos se celebr¨® tal y como estaba previsto. Y el espect¨¢culo continu¨®, pese al dolor, despu¨¦s de un emotivo minuto de silencio.

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El accidente de Dupasquier

Dupasquier, hijo del expiloto de motocross Phillipe Dupasquier, estaba cuajando un buen inicio de temporada, la segunda en el Mundial, tras haber tomado la decisi¨®n, este invierno, de mudarse a Barcelona junto a toda la familia durante dos meses. No hay circuitos de velocidad en Suiza; en Espa?a, en cambio, pod¨ªa practicar todas las disciplinas en m¨²ltiples pistas y aprender de los mejores. As¨ª lo hizo. Y el trabajo se not¨®. En el momento del accidente estaba octavo clasificado para la carrera y figuraba el 10? en la general de la categor¨ªa peque?a del Mundial, donde se corre con motos de 250cc ¡ªuna velocidad punta en Mugello de 247 km/h y un peso m¨ªnimo total, entre moto y piloto, de 148 kilos¡ª y motores de cuatro tiempos.

Hac¨ªa cinco a?os que el Mundial de Motociclismo no ten¨ªa que lamentar la p¨¦rdida de uno de los suyos. Fue en junio de 2016, cuando muri¨® el mallorqu¨ªn Luis Salom durante los libres del gran premio de Catalu?a.

Todos los pilotos asumen que el motociclismo conlleva un riesgo inevitable. Pese a todo, tanto Dorna, organizadora del Mundial, como la Federaci¨®n Internacional de Motociclismo (FIM) han trabajado en los ¨²ltimos a?os en mejorar la seguridad. Lo hacen en colaboraci¨®n con los integrantes de la parrilla de MotoGP, que cada viernes de gran premio se re¨²nen para abordar y debatir posibles mejoras junto a la Comisi¨®n de Seguridad.

De Simoncelli a Salom

En esos encuentros se han acordado tanto modificaciones del reglamento como de algunos trazados con puntos negros o considerados peligrosos. Aunque, a menudo, las decisiones m¨¢s dr¨¢sticas han llegado despu¨¦s de una mala noticia. Tras la muerte de Marco Simoncelli en Sepang el a?o 2011 se nombr¨® a un director m¨¦dico de MotoGP ¡ªhasta entonces la m¨¢xima autoridad era el doctor de cada circuito¡ª, se redact¨® un protocolo de seguridad y se empez¨® a trasladar a cada gran premio a un equipo m¨¦dico especializado y dos coches medicalizados preparados para poder intervenir de urgencia en la misma pista en caso de necesidad, como se hizo con Dupasquier.

Fue, por otro lado, el accidente fatal de Salom el que provoc¨® la reestructuraci¨®n del circuito de Montmel¨®, que tuvo que redibujar el trazado y ampliar algunas escapatorias antes de que las motos volvieran a rodar un a?o despu¨¦s; es m¨¢s, cuando se comprob¨® que la soluci¨®n, una nueva chicane, era tanto o m¨¢s peligrosa, se tuvieron que redise?ar aquellas curvas y mejorar las v¨ªas de escape para 2018.

Desde aquel a?o es tambi¨¦n obligatorio para todas las categor¨ªas del Mundial (Moto3, Moto2 y MotoGP) el uso del airbag en los monos de piel de los corredores, una tecnolog¨ªa que reduce la fuerza de un impacto y minimiza las consecuencias en caso de ca¨ªda. Los monos, los guantes y las botas de los pilotos son parte fundamental en la seguridad y han mejorado much¨ªsimo en los ¨²ltimos 10 a?os.

El accidente de Dupasquier, como ocurri¨® antes con Simoncelli y Shoya Tomizawa en 2010, sucedi¨® tras un c¨²mulo de desgracias. Los tres sufrieron una ca¨ªda de esas que se ven a pu?ados, pero tuvieron tambi¨¦n la mala suerte de quedar en mitad de la pista y que otra moto les golpeara.

Si bien es cierto que existe el debate sobre el uso del c¨¦sped artificial en los m¨¢rgenes del trazado, porque puede provocar falta de agarre en los neum¨¢ticos, como le ocurri¨® al malogrado piloto suizo, todav¨ªa no se ha encontrado una soluci¨®n adecuada ni existe consenso al respecto. La sustituci¨®n del verde por m¨¢s asfalto, como se ha hecho en algunas pistas, incide en un aumento de la velocidad media, pues los pilotos aprovechan todos los metros posibles para mejorar sus tiempos. No resulta f¨¢cil ponerse de acuerdo m¨¢s que en una cosa: el motociclismo es un deporte peligroso.

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