La espa?ola GasGas irrumpe en el Mundial de MotoGP de la mano de Pol Espargar¨®

El Mundial de MotoGP tendr¨¢ un nuevo fabricante en 2023, aunque con trampa. La espa?ola GasGas entrar¨¢ a formar parte de la parrilla la temporada que viene pintando las motos del equipo sat¨¦lite de KTM, el grupo austr¨ªaco que en 2019 compr¨® la marca nacida en Salt (Girona) en 1985. Debido a las complicaciones legales de introducir una f¨¢brica sin previo acuerdo del resto de constructores, la empresa con sede en Zaragoza empezar¨¢ su aventura en calidad de principal patrocinador del equipo Tech 3.

La novedad llega en un momento decisivo para el certamen despu¨¦s del sorpresivo anuncio de la marcha de Suzuki, que ten¨ªa un acuerdo para mantenerse en competici¨®n al menos hasta 2026. A pesar de la presencia de GasGas, la parrilla se reducir¨¢ en dos motos el pr¨®ximo curso, ya que el hueco dejado por la f¨¢brica japonesa no ser¨¢ cubierto de inmediato. La voluntad de Dorna, empresa que explota los derechos del campeonato del mundo, es introducir en el futuro a un fabricante de primera fila. El que m¨¢s ha sonado en este sentido ha sido BMW, aunque su entrada podr¨ªa alargarse hasta la finalizaci¨®n del actual acuerdo en el seno de la asociaci¨®n de fabricantes del Mundial de motociclismo (MSMA).

En esta nueva aventura, la filial de KTM contar¨¢ al menos con una cara conocida para la marca. Herv¨¦ Poncharal, director deportivo del Tech 3, confirm¨® en el acto de presentaci¨®n del nuevo proyecto a Pol Espargar¨® (Granollers, 1991) como uno de sus pilotos. La presencia del catal¨¢n, que compiti¨® cuatro temporadas con la f¨¢brica austr¨ªaca y consigui¨® all¨ª seis de sus ocho podios en la categor¨ªa reina, era un secreto a voces desde hace varias semanas. El nombre de su acompa?ante sigue siendo una inc¨®gnita, pero en el acto se dej¨® entrever que el portugu¨¦s Miguel Oliveira, actual miembro del equipo de f¨¢brica de KTM, es el mejor posicionado para unirse al nuevo proyecto. En el aire quedan, todav¨ªa, los futuros del madrile?o Ra¨²l Fern¨¢ndez, subcampe¨®n del mundo de Moto2 el a?o pasado, y el australiano Remy Gardner, actuales integrantes del equipo sat¨¦lite.

¡°Tenemos grandes planes para la marca, y nuestra intenci¨®n es tener un segundo equipo de f¨¢brica bajo la denominaci¨®n de GasGas. Ser¨¢ la principal apuesta deportiva del grupo¡±, explic¨® Hubert Trunkenpolz, CMO de Pierer Mobility, grupo propietario de KTM, Husqvarna y la marca espa?ola. ¡°Llegamos al paddock como una marca de off-road, pero este proyecto se ha convertido en algo muy prometedor, el gran trabajo de Jorge Aspar en Moto2 tambi¨¦n ha alimentado esta idea que anunciamos hoy, as¨ª que quiero agradec¨¦rselo expresamente¡±, coment¨® Pit Beirer, director de KTM Motorsport.

Este 2022 est¨¢ siendo un gran a?o para GasGas, que estuvo a punto de desaparecer hace unos a?os debido a problemas financieros y ya fue comprada por otro grupo inversor en 2015. En enero, el brit¨¢nico Sam Sunderland gan¨® el Rally Dakar inscribiendo el nombre de la marca espa?ola en la prestigiosa lista de ganadores de la m¨ªtica prueba de resistencia. Al igual que ocurrir¨¢ con las motos pintadas de rojo la pr¨®xima temporada, la victoria fue un hito m¨¢s visual que real, ya que debajo del carenado se escond¨ªa una r¨¦plica de una KTM 450 Rally, la moto de f¨¢brica que usaron los pilotos oficiales de la marca austr¨ªaca.

M¨¢s all¨¢ de los giros de marketing y los colores, la presencia de un referente de las dos ruedas de origen espa?ol en el Mundial, que mantiene parte de su cadena productiva en Salt y Terrassa, es una muy buena noticia para la salud del certamen, especialmente tras la huida de un gigante como Suzuki. En un momento delicado, con las audiencias y la asistencia a los circuitos a la baja, Dorna ha propuesto introducir carreras al sprint el s¨¢bado, al estilo de la F¨®rmula 1 pero cada fin de semana, a partir de la pr¨®xima temporada, seg¨²n ha avanzado el portal especializado Motorsport.com.

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