Imparable Verstappen: 14 victorias en un a?o

Max Verstappen no se conforma con t¨ªtulos. El animalito, coronado campe¨®n del mundo hace ya varias semanas, en Suzuka y con cuatro pruebas de margen, se ha propuesto muy seriamente pasar a la historia del Mundial de F¨®rmula 1. Y quiere hacerlo con la misma energ¨ªa que utiliza al conducir. Despu¨¦s de dominar ese exceso de fogosidad que le pas¨® factura en sus primeros a?os en el campeonato, el neerland¨¦s domina todos los registros. A una vuelta es el m¨¢s explosivo de la parrilla, en las tandas largas de vueltas se transforma en un martillo y cuando las circunstancias piden contemporizar tambi¨¦n sabe hacerlo. Esto ¨²ltimo fue la clave que le llev¨® a ganar en M¨¦xico, donde acumul¨® su 14? triunfo del curso, una cifra que le permite superar los registros logrados anteriormente por Michael Schumacher (2004) y Sebastian Vettel (2013), y situarse como el corredor con m¨¢s victorias en una misma temporada.

La segunda plaza fue para Lewis Hamilton, disconforme con las decisiones que tom¨® Mercedes respecto de la elecci¨®n de gomas. Checo P¨¦rez complet¨® el podio para goce de sus paisanos, completamente entregados al chaval de Jalisco. Este resultado, combinado con la sexta posici¨®n de Charles Leclerc, hace que el muchacho de Guadalajara supere al monegasco y se sit¨²e en la segunda posici¨®n de la clasificaci¨®n general. Carlos Sainz termin¨® el quinto y Fernando Alonso se vio obligado a abandonar (vuelta 65) por una aver¨ªa en el motor de su Alpine, la quinta del ejercicio para el asturiano, totalmente desesperado: ¡°!Qu¨¦ temporada!¡±, espet¨® por la radio mientras sal¨ªa del habit¨¢culo.

El Hermanos Rodr¨ªguez plante¨® un panorama completamente distinto al que ven¨ªa siendo habitual este curso, en el que Red Bull pas¨® el rodillo la mayor¨ªa de los domingos; bien fuera por velocidad, por manos o por cabeza, entendi¨¦ndose esto ¨²ltimo como el componente estrat¨¦gico, uno de los puntos fuertes de la tropa de Milton Keynes. Ya desde los ensayos libres del viernes se pudo ver que Mercedes ten¨ªa algo m¨¢s; sobre todo despu¨¦s de que los delegados de la Federaci¨®n Internacional del Autom¨®vil (FIA) autorizaran el nuevo aler¨®n delantero de las Flechas de Plata que vetaron la semana anterior, en Austin. Paralelamente, el perfil del trazado abri¨® un hilo de esperanza para el equipo de la estrella, que configur¨® un monoplaza perezoso en las rectas, pero muy ¨¢gil en la zona revirada. El s¨¢bado emergi¨® la magia de Verstappen para anotarse una pole que perfectamente habr¨ªa podido llevarse cualquiera de los dos pilotos de Mercedes, que se colocaron el segundo (Russell) y el tercero (Hamilton). Y el domingo, esa destreza volvi¨® a mezclar a las mil maravillas con la estrategia de sus t¨¦cnicos, que encontraron la receta para una carrera perfecta.

Elecci¨®n de ruedas

Los peligros del rebufo llevaron a Red Bull a colocarle a Mad Max la especificaci¨®n m¨¢s blanda de neum¨¢ticos. De este modo minimizaron las posibilidades de que los perseguidores sacaran tajada de la aspiraci¨®n. Tras una arrancada de libro, el bicampe¨®n del mundo se mantuvo siempre en una ventana de entre un segundo y medio y dos sobre Hamilton, que sali¨® con los compuestos medios. Las distintas cartas obligaron a unos y a otros a jugarlas de forma diferente. Sobre el papel, todo parec¨ªa dispuesto para que el brit¨¢nico pudiera celebrar su primer triunfo de este 2022 con una visita a los garajes, dejando los neum¨¢ticos medios y colocando los duros. Ese plan, en teor¨ªa, era m¨¢s efectivo que el que la marca del b¨²falo rojo hab¨ªa elegido para su Ni?o Maravilla, que ten¨ªa que lograr darle 43 giros a una goma (media) que no ten¨ªa que estar preparada para ello.

Con esos elementos, Verstappen se dedic¨® a gestionar su ritmo para no destrozar las ruedas de su b¨®lido, mientras a Mercedes y a Hamilton se les quedaba cara de bobos esperando una ca¨ªda que nunca lleg¨® a producirse. ¡°Incluso fue capaz de abrir un hueco¡±, coment¨® el piloto de Stevenage, entre incr¨¦dulo y cabreado por haber perdido una oportunidad que qui¨¦n sabe si se volver¨¢ a presentar antes de que el certamen ponga el cerrojo, dentro de dos paradas. ¡°El poder mantener el liderato en la salida, tras la primera curva, me ayud¨® mucho. Y la estrategia, distinta a la del resto, tambi¨¦n estuvo de nuestro lado¡±, resumi¨® el ganador, m¨¢s contento por la victoria que por el r¨¦cord. ¡°Es un a?o incre¨ªble. Lo estamos disfrutando mucho e intentaremos conseguir m¨¢s¡±, advirti¨® la piedra angular del proyecto de Red Bull.

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