Fernando Alonso saldr¨¢ segundo y Sainz, cuarto, en el GP de Arabia Saud¨ª

En un Mundial de F¨®rmula 1 en el que ¡°Red Bull puede ganar todas las carreras¡±, seg¨²n solt¨® George Russell tras el estreno en Bar¨¦in de hace dos semanas, cualquier problema de los b¨®lidos energ¨¦ticos alborota la parrilla, sobre todo entre quienes siguen m¨¢s de cerca a los campeones del mundo. Si el protagonista del gatillazo es Max Verstappen, el efecto es doble porque concentra la presi¨®n en Checo P¨¦rez, el escudero de lujo del piloto holand¨¦s. Una aver¨ªa en el palier del monoplaza de Mad Max durante la segunda criba de la cronometrada le forzar¨¢ a arrancar el domingo el 15? en Yedda (18:00 horas, Dazn), donde su compa?ero de equipo se adjudic¨® la segunda pole de su carrera, despu¨¦s de la que logr¨® el a?o pasado en este mismo escenario. A su lado saldr¨¢ Fernando Alonso, que volvi¨® a dejar claro que el Aston Martin est¨¢ listo para las cotas m¨¢s elevadas, y para sacar tajada de cualquier descuido de Red Bull. El asturiano finaliz¨® con el tercer mejor tiempo, justo detr¨¢s de Charles Leclerc, pero la sanci¨®n de 10 posiciones que arrastra el monegasco de Ferrari por recurrir a la tercera unidad del control electr¨®nico del motor, le allanar¨¢n el camino. Russell saldr¨¢ el tercero y Carlos Sainz lo har¨¢ el cuarto.

Se avecina tormenta este domingo en Arabia Saud¨ª, donde se espera que Verstappen salga encendido, decidido a meter su RB19 en el podio por m¨¢s que el escenario, un circuito urbano, no le vaya a poner las cosas al bicampe¨®n. En condiciones normales, la pregunta pertinente no es si ser¨¢ capaz de colocarse en posici¨®n de subirse al caj¨®n, sino cu¨¢ntas vueltas necesitar¨¢ para ello y d¨®nde estar¨¢n los dem¨¢s cuando eso ocurra. Cualquier aparici¨®n del coche de seguridad, algo habitual en este tipo de trazados, abrazados por muros, reagrupar¨ªa el reba?o, dej¨¢ndolo a merced del lobo. En ese escenario habr¨¢ que ver c¨®mo maneja la situaci¨®n Red Bull, una estructura que bascula hacia el lado del taller que tiene m¨¢s peso por razones evidentes, y qu¨¦ influencia tiene eso en el resto del pelot¨®n. Especialmente en el caso de Alonso, que no part¨ªa desde la primera l¨ªnea desde el Gran Premio de Canad¨¢ del curso anterior, por m¨¢s que en Montreal intervino la lluvia.

¡°No creo que haya ninguna posibilidad de quitarle la victoria a Checo. No quiero sonar pesimista, pero ese no tiene que ser nuestro objetivo. En ritmo, los Red Bull est¨¢n en otra liga¡±, resumi¨® el espa?ol, convencido de que se encontrar¨¢ en pista con Verstappen. ¡°Max estaba en otra dimensi¨®n [en la cronometrada], pero la F1 no es matem¨¢tica, y nadie le habr¨ªa colocado el 15? en la parrilla. Pero llegar¨¢ y, como m¨ªnimo, terminar¨¢ en el podio¡±, a?adi¨® Alonso, quien anima a la tropa de Silverstone (Gran Breta?a) a mantener los pies en el suelo, a pesar del subid¨®n con el que viajan desde que el Mundial se puso a rodar en Bar¨¦in. ¡°Cuando comenzamos esta temporada, medirnos con Red Bull por ganar no era una de nuestras metas. Lo m¨¢s importante es acumular puntos con vistas al Mundial de constructores¡±, argument¨® el corredor de Aston Martin, que lleva un mes intentando rebajar la euforia generada por el rendimiento del AMR23, un b¨®lido que nadie esperaba tan arriba y que, con el paso de las sesiones, va desbloqueando su potencial. ¡°La carrera se decidir¨¢ por los peque?os detalles. La salida, la gesti¨®n de las gomas, la estrategia y tambi¨¦n la suerte. Como equipo estamos listos para afrontar todo lo que est¨¢ en nuestras manos. Intentaremos maximizar nuestros puntos fuertes¡±, zanj¨® Alonso.

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