Verstappen y Red Bull son otra historia

La incertidumbre que gener¨® el formato de cronometrada estrenado de forma puntual este fin de semana en Hungr¨ªa, y que Lewis Hamilton aviv¨® todav¨ªa m¨¢s al adjudicarse su primera pole position en un a?o y medio, qued¨® reducida a escombros en apenas tres segundos. Ese fue el tiempo aproximado que tard¨® Max Verstappen en adelantar al Mercedes del brit¨¢nico, que sufri¨® un apag¨®n como el de los sem¨¢foros y se qued¨® clavado en el peor momento imaginable. ¡°Lo siento, chicos¡±, se disculp¨® Hamilton, de forma pr¨¢cticamente inmediata, por la radio. Sin el piloto de Stevenage y con el panorama completamente despejado, Verstappen dio la raz¨®n a quienes no se dejaron enredar por la reformulaci¨®n del s¨¢bado y le se?alaron a ¨¦l, y solo a ¨¦l, como el principal favorito a llevarse el triunfo el domingo.

En solo 23 giros, el actual campe¨®n se fabric¨® a su espalda un hueco lo suficientemente grande como para afrontar la primera visita a los talleres sin perder el mando. A partir de ese momento, Mad Max circul¨® completamente solo, directo hacia su noveno triunfo de la temporada, el s¨¦ptimo consecutivo y el 44? de su hoja de servicios. Por lo dem¨¢s, esta es la 12? victoria que encadena Red Bull, la mejor racha de la historia del certamen, y la und¨¦cima de la escuder¨ªa energ¨¦tica desde que el Mundial ech¨® a rodar. En caso de que la tropa de Milton Keynes vuelva a ganar en B¨¦lgica, la semana que viene, superar¨¢ la plusmarca que McLaren fij¨® en 1988, aquel ejercicio en el que Ayrton Senna y Alain Prost coincidieron bajo el techo del mismo garaje.

Una vez completado el primer cambio de gomas, el holand¨¦s desapareci¨®, de la vista de sus rivales y tambi¨¦n de la de los telespectadores, m¨¢s entretenidos en las distintas grescas que se dieron por la zona media del pelot¨®n que en la somanta que les dio a todos el bicampe¨®n de Hasselt. En este sentido, una de las m¨¢s interesantes fue la partida de ajedrez que mantuvieron los dos McLaren, revitalizados en las ¨²ltimas fechas y que recolocan a la estructura de Woking como la segunda fuerza de la parrilla. El podio de Lando Norris hace 15 d¨ªas, en Silverstone, dej¨® a m¨¢s de uno con la cara que se le queda a un besugo en la nevera. El rendimiento exhibido por el MCL60 en un trazado tan distinto es la prueba del algod¨®n que confirma que los b¨®lidos papaya han dado un salto de calidad descomunal desde el arranque del campeonato, la mayor recuperaci¨®n de todas las que se han visto hasta el momento. Con dinamita bajo sus traseros, Norris y Oscar Piastri se quitaron de en medio a Hamilton antes de la primera vuelta y quedaron a merced de la voluntad de los estrategas que gu¨ªan a uno y otro desde el muro.

En este caso, McLaren decidi¨® apostar por el brit¨¢nico en vez de hacerlo por el australiano, que vio c¨®mo su propio equipo le hac¨ªa la trece catorce en la primera parada para invertir las posiciones. Un acierto si tenemos en cuenta que Norris termin¨® el segundo mientras que Piastri lo hizo el quinto despu¨¦s de ir claramente de m¨¢s a menos, siendo finalmente engullido por Hamilton (cuarto). El podio lo complet¨® Checo P¨¦rez, que adelant¨® a seis rivales en una escalada que, de durar la prueba cinco vueltas m¨¢s, probablemente habr¨ªa terminado con un nuevo doblete para la marca del b¨²falo rojo. La caprichosa selecci¨®n de compuestos hecha por Pirelli para este gran premio puso pimienta a unos ¨²ltimos giros que se hicieron interminables para unos y que pasaron volando para otros.

Carlos Sainz cruz¨® la meta el octavo, mientras que Fernando Alonso lo hizo el noveno, un mal resultado para Aston Martin en uno de los escenarios que, sobre el papel, deb¨ªa favorecer el perfil de un AMR23 que poco a poco parece ir perdiendo pegada.

Puedes seguir a EL PA?S Deportes en Facebook y Twitter, o apuntarte aqu¨ª para recibir nuestra newsletter semanal.