Implacable ¡®pole¡¯ de Sainz en el GP de Singapur
El espa?ol cuadra una cronometrada perfecta el d¨ªa en que Red Bull sufre su peor pesadilla en cinco a?os al verse fuera de la Q3
Todo super coche tiene su kryptonita y Singapur es el del Red Bull RB19, considerado por la mayor¨ªa el monoplaza m¨¢s dominante de la historia de la F¨®rmula 1 por m¨¢s que este fin de semana parezca m¨¢s bien uno del mont¨®n. Ni Max Verstappen ni Checo P¨¦rez arrancar¨¢n este domingo (a las 15.00 horas, Dazn) entre los diez primeros, despu¨¦s de verse eliminados de la tercera criba de la cronometrada sin otra explicaci¨®n que la falta de pegada de su b¨®lido. Desde el Gran Premio de Rusia de 2018 que los dos prototipos de la marca del b¨²falo rojo no se quedaban fuera de la eliminatoria decisiva (Q3), circunstancia que anticipa una carrera de lo m¨¢s movida. Verstappen se qued¨® con el und¨¦cimo mejor tiempo, a la espera de que los comisarios de la Federaci¨®n Internacional del Autom¨®vil (FIA) den su veredicto acerca de un par de investigaciones abiertas al holand¨¦s. ¡®Mad Max¡¯ tendr¨¢ que hacer magia para seguir ampliando el r¨¦cord de diez triunfos consecutivos que estableci¨® hace dos semanas, en Monza, y deber¨¢ hacerlo en un trazado ratonero, en el que adelantar se convierte en una misi¨®n casi imposible. Todav¨ªa m¨¢s dif¨ªcil se presenta el reto de celebrar el t¨ªtulo de constructores en la primera oportunidad que tiene la estructura de Milton Keynes (Gran Breta?a).
En este laberinto que serpentea por una de las ciudades m¨¢s ex¨®ticas del mundo, la miseria de la tropa energ¨¦tica contrasta con la opulencia de Ferrari, metida esta temporada en una monta?a rusa que puede volver majareta a cualquiera. En medio de la algarab¨ªa en la que se ha instalado la ¡®Scuderia¡¯ el pulso lo impone Carlos Sainz, que en Singapur se adjudic¨® la quinta ¡®pole position¡¯ de su trayectoria en la F1, la segunda consecutiva tras la que se apunt¨® en la cita anterior ante los ¡®tifosi¡¯. En aquella ocasi¨®n, la inercia de los Red Bull evit¨® que el espa?ol pudiera celebrar la segunda victoria de su hoja de servicios en el campeonato. Todo parece estar mucho mejor alineado esta vez para que Sainz se encarame al escal¨®n m¨¢s alto del podio. La mayor amenaza para ¨¦l la encarna George Russell, que partir¨¢ el segundo, tambi¨¦n desde la primera fila de la parrilla, y en menor medida tambi¨¦n Charles Leclerc, tercero. Fernando Alonso, por su parte, comenzar¨¢ el s¨¦ptimo.
Sainz afronta la carrera con un monoplaza que se ha adaptado sorprendentemente bien, a una pista en la que los de Maranello se han impuesto en tres de los 13 grandes premios celebrados hasta ahora. En ocho de ellos, el corredor que se encaram¨® al escal¨®n m¨¢s alto del podio sali¨® desde la ¡®pole¡¯, otro argumento a favor del madrile?o, que sigue fiel a su cadencia natural, ¡®in crescendo¡¯, a medida que se suceden las distintas paradas del calendario. ¡°Esto me da mucha confianza. Me siento bien con el coche, estoy en mi mejor momento desde que llegu¨¦ a Ferrari porque soy capaz de sacar mi m¨¢ximo potencial¡±, resumi¨® Sainz, nada m¨¢s bajarse de su SF-23.
El constructor italiano parte como favorito si tenemos en cuenta que lider¨® todas las sesiones de entrenamientos libres (dos Sainz, una Leclerc), y que coloc¨® a sus dos pilotos entre los tres primeros puestos. En las tandas de vueltas cortas, la velocidad de ¡®Il Cavallino Rampante¡¯ es incuestionable, habr¨¢ que ver c¨®mo se comporta a largo plazo, el tal¨®n de Aquiles de los de Maranello en lo que llevamos de campeonato. ¡°Estoy agradablemente sorprendido, porque siempre tuvimos problemas en circuitos con mucha carga aerodin¨¢mica. Y llegamos aqu¨ª y fuimos de los m¨¢s r¨¢pidos, si no los m¨¢s r¨¢pidos¡±, a?adi¨® el hijo del bicampe¨®n del mundo de rallies (1990 y 1992). ¡°Llevo unas vueltas buenas con la goma blanda, ya desde Monza, y eso demuestra que estoy con mucha confianza¡±, apostill¨® Sainz.
¡°Carlos fue delante desde la primera sesi¨®n, con buen ritmo, y lo exhibi¨® desde la primera vuelta de la Q1 hasta la ¨²ltima de la Q3¡å, le pirope¨® Fred Vasseur el director de Ferrari. ¡°Est¨¢ empezando a encontrar su ritmo antes, y eso siempre ayuda¡±, zanj¨® el ejecutivo franc¨¦s.
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