As¨ª fue el rifirrafe entre Alonso y Sainz en la carrera al ¡®sprint¡¯ del GP de China de F1

Carlos Sainz y Fernando Alonso se enredaron este s¨¢bado en una trifulca durante la primera carrera al sprint del curso, en Shangh¨¢i, que termin¨® con la primera discrepancia evidente entre ellos en los ocho a?os que los dos espa?oles llevan compartiendo pista. El primero termin¨® el quinto y el segundo se vio obligado a abandonar, como consecuencia del topetazo que tuvieron mientras peleaban por la ¨²ltima plaza del podio, a dos vueltas para el final. Con los neum¨¢ticos muy tocados por el desgaste y poco margen de maniobra, el intercambio de golpes que mantuvieron, un toma y daca delicioso para el espectador, deriv¨® en el pinchazo del asturiano.

Nada m¨¢s terminar, Alonso le recrimin¨® a su compatriota que no le dejara espacio en uno de los m¨²ltiples adelantamientos, durante el fragor de la batalla que libraron el uno contra el otro. Sainz, por su parte, calific¨® como ¡°un tanto optimista¡± la maniobra de defensa del asturiano nada m¨¢s ser superado. ¡°Ataqu¨¦ a Fernando y consegu¨ª adelantarle bien. Luego, creo que ¨¦l hizo un movimiento un tanto optimista para devolv¨¦rmela, y eso le ha costado la carrera a ¨¦l y a m¨ª, porque me ha provocado bastantes da?os y me fui para atr¨¢s¡±, lament¨® el piloto de Ferrari, que tambi¨¦n se las tuvo con Charles Leclerc, su compa?ero en la Scuderia, que finalmente le adelant¨® y termin¨® el tercero. ¡°Carlos es un tipo muy inteligente y despu¨¦s de la carrera entender¨¢ que ha sido un poco demasiado agresivo, de la misma forma que a veces tambi¨¦n lo he sido yo¡±, convino el monegasco. Tras los testimonios del parque cerrado, y despu¨¦s de escuchar las explicaciones del ovetense, los comisarios sancionaron a Alonso con diez segundos de penalizaci¨®n, y con la p¨¦rdida de tres puntos en su licencia. Nada grave siempre que no pierda otros nueve a lo largo del pr¨®ximo a?o, dado que en ese case se ver¨ªa obligado a perderse un gran premio.

¡°Son este tipo de sanciones que no se entienden y que yo no comparto, pero que hay que aceptar porque las imponen quienes tienen el poder¡±, se quej¨® Alonso tras la cronometrada. ¡°Sobre todo, los tres puntos en el carn¨¦, que es algo sin precedentes. Te hace incluso plantearte si merece la pena salir a correr la sprint, la pr¨®xima vez, por los pocos puntos que se ponen en juego¡±, argument¨® el corredor.

El castigo impuesto al de Aston Martin, en cualquier caso, hizo visible otra anomal¨ªa que precisar¨¢ ser corregida. M¨¢s que nada, que los diez segundos que se a?adieron al tiempo del bicampe¨®n del mundo (2005 y 2006) no tuvieron ninguna incidencia al haberse visto forzado a la retirada.

El rifirrafe, son embargo, no se limit¨® a los corredores. Horas despu¨¦s de que la cronometrada finalizara, Aston Martin present¨® una protesta formal contra Ferrari. En ella, la formaci¨®n de Silverstone (Gran Breta?a) inst¨® a la revisi¨®n del incidente provocado por Sainz, en el tramo final de la segunda eliminatoria (Q2), y que supuso la neutralizaci¨®n de la sesi¨®n con una bandera roja. A pesar de ello, el hijo del bicampe¨®n del mundo de rallies (1990 y 1992) pudo regresar al taller tras volver a poner su b¨®lido en marcha, y eso le permiti¨® tomar parte en la criva definitiva (Q3).

El art¨ªculo 39.6 de la normativa proh¨ªbe que cualquier participante cuyo b¨®lido se haya detenido en la pista, participe en las tandas posteriores. Se da la circunstancia de que Lance Stroll, vecino de taller de Alonso en Aston Martin, cruz¨® la meta con el und¨¦cimo mejor registro en la Q2, convirti¨¦ndose en el primero de los eliminados, eventualidad que da sentido a la protesta de Ferrari.

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