A Norris le falta una vuelta para ganar a Verstappen en el GP de Emilia Roma?a

Max Verstappen est¨¢ tan habituado a ganar que incluso es capaz de hacerlo dos veces el mismo d¨ªa. Lo hizo este domingo en una jornada maratoniana para el holand¨¦s, que por la ma?ana se impuso en las 24 Horas de N¨¹rburgring (Alemania) con Redline, su equipo de Esports ¨Ccarreras virtuales¨C, y por la tarde se llev¨® el Gran Premio de Emilia Roma?a, ya subido a su Red Bull, el de verdad, con el que se adjudic¨® su quinta victoria de la temporada en un Mundial de F¨®rmula 1 que va camino de coronarle de nuevo. El pasado jueves, en la previa de la s¨¦ptima parada del calendario, el actual campe¨®n ya insinu¨® su intenci¨®n de protagonizar alg¨²n relevo en la prueba de resistencia, siempre que la agenda de la escuder¨ªa del b¨²falo rojo se lo permitiera. La ¡®pole position¡¯ que se adjudic¨® el s¨¢bado en el circuito Enzo e Dino Ferrari le dej¨® la tarde noche liberada, de modo que se conect¨® unas horas para aportar su granito de arena. Lo mismo hizo el domingo por la ma?ana, antes de que cayera la bandera de cuadros y Redline se subiera al escal¨®n m¨¢s alto del podio.

Con la mitad del trabajo hecho, Verstappen sali¨® a correr a Imola como quien baja al parque a comerse un helado. Tras un arranque tan poderoso como los que hace siempre, ¡®Mad Max¡¯ le cerr¨® la puerta a Lando Norris en la primera curva y abri¨® un hueco que lleg¨® a ser de m¨¢s de siete segundos. Un margen que parec¨ªa decisivo y que termin¨® si¨¦ndolo, por m¨¢s que sud¨® mucho m¨¢s de lo que habr¨ªa querido. Dos semanas despu¨¦s de estrenar su casillero de victorias, en Miami, Norris no fue capaz de volver a echarle el guante a Verstappen por muy poco. La tercera plaza, la que cerr¨® el podio, fue para Charles Leclerc, un resultado que, combinado con la octava posici¨®n de Checo P¨¦rez, coloca al monegasco el segundo en la tabla general de puntos. Carlos Sainz cruz¨® la meta el quinto, mientras que Fernando Alonso lo hizo el ¨²ltimo, condicionado el asturiano por el accidente que sufri¨® en el tercer ensayo libre, el s¨¢bado, y que deriv¨® en la decisi¨®n de Aston Martin de hacerle comenzar desde el carril de los talleres.

Se insin¨²a un cambio de escena en el campeonato para suerte de la hinchada m¨¢s fiel, no esa que se ha subido al carro a partir del efecto ¡®Drive to Survive¡¯, de Netflix. El rodillo que pas¨® Verstappen en los ¨²ltimos dos cursos parece cosa del pasado. Sobre todo, si tenemos en cuenta que de los siete grandes premios celebrados, dos se los han llevado pilotos fuera de la n¨®mina de la marca del b¨²falo rojo. Si en Imola no cay¨® la tercera fue por el arre¨®n inicial de Verstappen y porque el chaval es muy bueno. En los ¨²ltimos 15 giros, el tricampe¨®n del mundo sac¨® esa frialdad que tanto le ayuda en los momentos m¨¢s caldeados, y que, combinada con su talento suponen una mezcla explosiva. A pesar de ver c¨®mo Norris se le acercaba irremediablemente hasta colocarse a poco m¨¢s de un segundo en la pen¨²ltima vuelta, el buque insignia de la compa?¨ªa energ¨¦tica no cometi¨® ni un solo error, no pis¨® fuera de los l¨ªmites de pista una sola vez, cosa que, muy probablemente, le habr¨ªa significado una sanci¨®n y, en consecuencia, decir adi¨®s a un triunfo que Norris ve¨ªa como suyo, y que tanto le doli¨® no poder celebrar.

¡°Sufrimos mucho m¨¢s con el compuesto duro que con el medio¡±, declar¨® Verstappen, para explicar el contraste entre lo c¨®modo que circul¨® al principio (con la goma media), y lo mal que lo pas¨® al final (con la dura). ¡°Me duele decirlo, pero una o dos vueltas m¨¢s y creo que podr¨ªa haberle superado. Hubiera sido precioso, pero hoy no era el d¨ªa¡±, resumi¨® el brit¨¢nico de McLaren. ¡°Creo que podemos decir que estamos a la altura de Red Bull. Estamos haciendo bien las cosas. Sigue siendo sorprendente decir que nos frustre no ganar, pero creo que es lo que tenemos que comenzar a esperar¡±, remach¨® Norris.

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