El Circuit de Barcelona-Catalunya, a la carrera para mantener la F¨®rmula 1 m¨¢s all¨¢ de 2026 en Montmel¨®

Aunque no fue de forma expl¨ªcita, los ejecutivos de Liberty Media, el titular de los derechos de explotaci¨®n del Mundial de F¨®rmula 1, alertaron del peligro que corr¨ªa el Circuit de Barcelona-Catalunya de perder la prueba que ha albergado el Gran Premio de Espa?a de forma ininterrumpida desde 1991. La presentaci¨®n de la carrera que se celebrar¨¢ en Madrid a partir de 2026, fecha en la que expira el actual contrato entre Montmel¨® y la F1, y la preferencia de Liberty porque un mismo pa¨ªs solo organice un evento del calendario, pusieron en alerta a todos los actores que se engranan para celebrar la cita en el trazado barcelon¨¦s. El cambio de gobierno en el Ayuntamiento de Barcelona, con la salida de Ada Colau y la entrada de Jaume Collboni, supuso un giro en el guion y, sobre todo, en la predisposici¨®n y los esfuerzos que realizaron para mantener un acontecimiento que no solo proyecta la imagen de la ciudad al exterior, sino que deja una huella econ¨®mica que supera los 200 millones de euros.

Hace dos a?os, ante el ruido que hac¨ªa siempre que pod¨ªa la presidenta de la Comunidad de Madrid, Isabel D¨ªaz Ayuso, los gestores de Montmel¨® anunciaron un plan de inversi¨®n para rejuvenecer una instalaci¨®n que se hab¨ªa quedado obsoleta, con el objetivo de hacer evidente el inter¨¦s por mantener la prueba. La inyecci¨®n, con fecha de entrega final en 2026 ¡ªprecisamente cuando expira el actual acuerdo con la F1¡ª, se cuantific¨® en m¨¢s de 50 millones de euros, y m¨¢s de 31 de ellos ya han tomado forma en los dos ¨²ltimos ejercicios. Al margen de convencer a Liberty, este replanteamiento y las obras que se derivan de ¨¦l pretenden aumentar la oferta que ofrece el circuito a todos los niveles, con la F1 como motor principal, dado que genera m¨¢s del 60% de la actividad econ¨®mica anual del trazado.

¡°A nosotros se nos pidi¨® que la involucraci¨®n de Barcelona creciera, y se ha conseguido. Se nos pidi¨® que hici¨¦ramos cosas, y las hemos hecho¡±, declaraba estos d¨ªas, Jos¨¦ Luis Santamar¨ªa, el director del circuito, con motivo de la exhibici¨®n que el pasado mi¨¦rcoles llev¨® a Carlos Sainz y a su Ferrari, a derrapar por el Passeig de Gr¨¤cia. ¡°La Administraci¨®n, el Ayuntamiento, la Polic¨ªa, la Guardia Urbana y los Mossos hemos trabajado juntos para poder traer la F1 a la ciudad¡±, a?ad¨ªa Santamar¨ªa, que este mismo jueves inaugur¨® la mastod¨®ntica torre que ahora preside Montmel¨®, al estilo de la que, por ejemplo, se levanta en Austin (Texas).

Se trata de un edificio de m¨¢s de 600 toneladas que se ha bautizado como Rooftop, que ha costado seis millones de euros, y que ofrece infinidad de posibilidades de restauraci¨®n, adem¨¢s de distintas salas VIP, que van de los 3000 euros por persona hasta los 40.000 euros, en funci¨®n de la exclusividad y de la opci¨®n de catering que se elija. La pasarela hasta el Rooftop cruza la recta trasera, de modo que los aficionados m¨¢s suertudos o quienes m¨¢s se rasquen el bolsillo, tendr¨¢n vista directa a la curva 10, la m¨¢s caracter¨ªstica de Montmel¨®, en la zona del estadio. Al margen de este elemento arquitect¨®nico tan visible, tambi¨¦n se han instalado 1239 paneles solares, sobre la cubierta de la tribuna principal, que generan el 33% de la energ¨ªa que consume el recinto y que lo convierten en el mayor autoconsumo p¨²blico de Catalu?a.

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