Piastri vence en el GP de Hungr¨ªa y McLaren firma su primer doblete en tres a?os

Hubo un tiempo, hace poco m¨¢s de una d¨¦cada, en el que McLaren era el equipo al que ir para cualquier piloto que quisiera aspirar a pelear por llevarse el Mundial de F¨®rmula 1. Lo intuy¨® Fernando Alonso tras ganar su primer t¨ªtulo, con Renault (2005), por m¨¢s que su aventura con la tropa de Woking terminara casi a tiros y con el espa?ol huyendo a Renault, en 2008, precisamente el a?o en que Lewis Hamilton se encasquet¨® la ¨²ltima corona que figura en las vitrinas del Technology. Desde entonces, la estructura brit¨¢nica ha pasado por una monta?a rusa que la llev¨® al borde de la quiebra, obligando a la compa?¨ªa a vender su majestuosa sede, un v¨ªa crucis del que definitivamente ya ha salido. Y lo ha hecho con una solera prodigiosa que marca el camino a seguir para otros. Sin el m¨²sculo de Red Bull, Ferrari o Mercedes, McLaren ha sacado petr¨®leo de todo lo que tiene, que no es poco, comenzando por Lando Norris y Oscar Piastri, la pareja m¨¢s joven y una de las m¨¢s explosivas de la parrilla.

Con el aseado m¨¦todo de Zak Brown para cuadrar los n¨²meros y la experiencia y el saber hacer de Andrea Stella, los t¨¦cnicos han dado con la receta para revitalizar un b¨®lido papaya que hace un a?o estaba en ninguna parte, y que ahora se ha convertido en la referencia, incluso por delante del todopoderoso Red Bull y de Max Verstappen, que comenz¨® el curso conduciendo con una mano y que ahora no le alcanza con las dos para medirse con los dos MCL38. En Hungr¨ªa, McLaren fue tan superior al resto que hasta se permiti¨® el lujo de hacerse el l¨ªo a s¨ª mismo, con una estramb¨®tica estrategia en el orden de la segunda parada en los talleres, que provoc¨® un conato de guerra civil entre Piastri y Norris.

A falta de 25 vueltas para la bandera de cuadros y con el australiano c¨®modamente al frente del pelot¨®n, desde el muro se reclam¨® la presencia del brit¨¢nico, que circulaba dos segundos por detr¨¢s de ¨¦l, para protegerle supuestamente de un ataque de Verstappen que nunca lleg¨® a producirse. Eso llev¨® a Norris hasta el liderato y a su equipo a sugerirle, primero; recomendarle, despu¨¦s y ordenarle, en ¨²ltima instancia, que volviera dejar a pasar a su compa?ero. A pesar de la insistencia de los mensajes lanzados por la radio y del llamativo estira y afloja, el cambio de posiciones no se materializ¨® hasta la pen¨²ltima vuelta, en la recta principal y de forma muy evidente, en lo que Piastri defini¨® como un episodio ¡°demasiado doloroso¡±. Gracias a una arrancada para enmarcar, que le llev¨® a birlarle la cartera a su vecino de taller, el joven piloto de Melbourne estren¨® su casillero de victorias, mientras que Norris puso el cerrojo al primer doblete de McLaren en tres a?os, el segundo en 14 a?os. Este triunfo, por lo dem¨¢s, convierte a Piastri en el s¨¦ptimo piloto distinto que es capaz de imponerse en lo que llevamos de temporada ¨C13 grandes premios¨C, una prueba evidente del cambio de color del campeonato.

Lewis Hamilton cerr¨® el podio, el n¨²mero 200 en la hoja de servicios del multicampe¨®n de Mercedes, mientras que Verstappen concluy¨® el quinto, en una de las jornadas m¨¢s nefastas que se le recuerdan al holand¨¦s y a la marca del b¨²falo rojo, que acab¨® rega?ando a su buque insignia por insolente. Carlos Sainz finaliz¨® el quinto y Fernando Alonso, el und¨¦cimo.

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