Norris gana el GP de Pa¨ªses Bajos y reaviva la gresca por el Mundial de F¨®rmula 1

All¨ª donde sea que no llegue el coche de Max Verstappen le alcanza al holand¨¦s, una impresi¨®n que volvi¨® a manifestarse este domingo en un circuito de Zandvoort pintado de color naranja por las camisetas de la hinchada, entregada al ¨ªdolo local. El actual campe¨®n se fue de vacaciones d¨¢ndole vueltas a la cabeza despu¨¦s de haber constatado que la superioridad t¨¦cnica que le ven¨ªa ofreciendo su Red Bull en los dos ¨²ltimos a?os se hab¨ªa evaporado. Esa preocupaci¨®n no desapareci¨® en la primera prueba despu¨¦s del par¨®n de verano, en la que McLaren volvi¨® a dejar claro que su MCL38 es el monoplaza m¨¢s afilado de todos. Puestos a encontrarle un punto d¨¦bil, puede que el monoplaza de color papaya no sea el m¨¢s eficiente de todos en el momento de la arrancada si atendemos a las posiciones perdidas en ese momento concreto y tan importante. En Holanda, Lando Norris volvi¨® a perder la ventaja que le ofrec¨ªa la ¡®pole position¡¯ que se llev¨® claramente el s¨¢bado, con un giro impecable, tres d¨¦cimas m¨¢s r¨¢pido que el de Verstappen.

Colocado en la plaza m¨¢s privilegiada de todas, el brit¨¢nico y Oscar Piastri, su compa?ero, se quedaron clavados, derrapando, en lo que fue un caramelo de esos que no se le pueden ofrecer a ¡®Mad Max¡¯. El corredor de Red Bull ni siquiera tuvo que exagerar la frenada para posicionarse al frente del grupo, en uno de los adelantamientos m¨¢s f¨¢ciles que probablemente recuerde haber hecho. A pesar de ello, la realidad se impuso de nuevo y volvi¨® a evidenciar la dulzura del momento que atraviesa la pareja de McLaren y especialmente Norris, perseguidor del tricampe¨®n del mundo en la tabla general de puntos, y el ¨²nico que en estos momentos parece con empuje suficiente como para discutir la cuarta corona que se encasquetar¨ªa el chico de Hasselt.

Antes de esta carrera, que volvi¨® a poner en marcha el campeonato, en Red Bull ya advirtieron de la realidad que deb¨ªa afrontar la escuder¨ªa del b¨²falo rojo, obligada a jugar a la contra en las sucesivas paradas del calendario. ¡°Que nadie espere un coche nuevo despu¨¦s del descanso; este es el nivel que veremos por ahora¡±, alert¨® Helmut Marko, uno de los ejecutivos con m¨¢s peso dentro de la estructura de Milton Keynes (Gran Breta?a). La declaraci¨®n del expiloto austr¨ªaco qued¨® perfectamente contrastada en Zandvoort, donde Verstappen no tuvo m¨¢s remedio que claudicar en el 18? giro, el momento elegido por Norris para lanzarle un ataque apoyado en el efecto del aler¨®n trasero m¨®vil (DRS), que dej¨® sin respuesta a su rival. All¨ª se acab¨® el pulso por el triunfo, el primero que se le escapa ante su gente al l¨ªder del Mundial, que hasta el momento contaba sus visitas (tres) por victorias.

En esta ocasi¨®n, la piedra angular del equipo energ¨¦tico cruz¨® el segundo, sin armas con las que plantar batalla a su colega, que sum¨® su segunda victoria del curso y tambi¨¦n de su palmar¨¦s, esta, mucho m¨¢s clara que la anterior, en Miami. De hecho, los 20 segundos de colch¨®n a su favor en el momento de cruzar bajo la bandera de cuadros le convierten en el primer corredor, que no sea Verstappen, en ganar una carrera con un margen de m¨¢s de diez segundos desde que Charles Leclerc complet¨® el Gran Premio de Australia de hace dos a?os y medio (2022) 20 segundos y medio antes que Checo P¨¦rez, que concluy¨® el segundo. Toda una declaraci¨®n de intenciones de McLaren y de quien parece dispuesto a abanderar el papel de alternativa al imperio de Red Bull. Una sensaci¨®n avalada, adem¨¢s, por la vuelta r¨¢pida que Norris se adjudic¨® en el ¨²ltimo giro, en una muestra m¨¢s del ritmo que le quedaba todav¨ªa dentro a su prototipo. ¡°No dir¨ªa que fue la carrera perfecta porque me acuerdo de la salida, pero despu¨¦s de eso todo fue maravilloso. El coche se comport¨® muy bien y pude adelantar a Max, que fue el momento clave¡±, resumi¨® el ganador, consciente de sus opciones, incluso despu¨¦s de perder la cabeza del pelot¨®n en la arrancada. ¡°Desde la vuelta cinco o seis ya me di cuenta de mis posibilidades de ganar. Esperaba que Max abriera un hueco, algo que nunca hizo¡±, a?adi¨® del de McLaren.

Leclerc complet¨® el podio despu¨¦s de defenderse de forma m¨¢s que digna de Piastri, mientras que Carlos Sainz termin¨® el sexto. La pareja de Ferrari fue la que m¨¢s posiciones gan¨® (ocho en total), precisamente lo contrario que la de Aston Martin: perdi¨® siete. El asturiano, que comenz¨® el s¨¦ptimo, finaliz¨® el d¨¦cimo en la cuarta prueba del a?o y sin ning¨²n abandono, el mayor n¨²mero en la historia del certamen.

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