La fusi¨®n Peugeot-Citro?n se sit¨²a en segundo lugar europeo

Con la fusi¨®n de las empresas automovil¨ªsticas Peugeot- Citro?n nace un grupo que se sit¨²a en el segundo puesto europeo y el sexto a nivel mundial.Las dos sociedades holdings Peugeot S.A. y Citro?n S.A. -tal como anunci¨® esta semana en Par¨ªs el presidente de la primera, Fran?ois Gautier- van a unirse con, efecto al 1 de enero de 1976, mediante la absorci¨®n de Citro?n S.A. por Peugeot, S.A., La operaci¨®n se realiza sobre la base de una acci¨®n Peugeot S.A, contra cinco acciones Citro?n S.A. Al t¨¦rmino de la fusi¨®n as¨ª proyectada, el capital de Peugeot S.A., puntal del nuevo grupo, alcanzar¨¢ la cifra de 654 millones de francos franceses (m¨¢s de 9.000 millones de pesetas )y ser¨¢ dividido en, 9.3,39.800 acciones de setenta francos. Alrededor del cuarenta por ciento de estas acciones pertenecer¨¢ a la Sociedad Financiera de Participaci¨®n. (SFP) que controla el grupo Peugeot, y un diez por ciento, a Michel¨ªn.

Aunque la noticia se mantuvo en secreto hasta ¨²ltima hora, la fusi¨®n no ha sorprendido, en la medida en que constituye tina etapa l¨®gica en, la cooperaci¨®n estrecha que desde hace dos a?os mantienen las dos empresas automovil¨ªsticas.

Peugeot y Citro?n, consideradas individualmente, se caracterizan por estar en una posici¨®n intermedia entre las firmas especializadas en ciertas categor¨ªas de clientela. La extensi¨®n de su gama y su capacidad de producci¨®n no les permiten m¨¢s que ajustarse a determinados sectores del mercado. Las dos sociedades, por tanto, est¨¢n en competencia directa con las grandes firmas del sector del autom¨®vil, sin beneficiarse -como algunas de estas empresas- de los efectos de la producci¨®n en masa.

Este h¨¢ndicap podr¨¢ ser superado con la fusi¨®n de las dos sociedades francesas en el seno del mismo grupo. La pol¨ªtica se ejercer¨¢ con car¨¢cter prioritario en estos tres campos: los medios industriales, la definici¨®n del producto y la estrategia de la gama de producci¨®n.

Peugeot-Citro?n se traduce en un cambio considerable de dimensiones. La fusi¨®n emplear¨¢ a 175.000 personas (de las cuales, 25.000 estar¨¢n en el extranjero), repartidas en 180 sociedades (ochenta en el extranjero). Este a?o puede realizar un volumen de negocio consolidado, de entre 32 y 35.000 millones de francos franceses, tinos 500.000 millones de pesetas. En 1975, Peugeot y Citro?n -que han cubierto el 43,5 por 100 de la producci¨®n de autom¨®viles en Francia han realizado respectivamente un volumen de negocios consolidados de 16.36 millones de francos y 11.700 millones de francos, Es decir, un total de 28.000 millones de francos.

Autom¨®viles Citro?n ha tenido una p¨¦rdida contable de 304 millones de francos -el beneficio neto de Autom¨®viles Peugeot ha sido de 109,7 millones de francos y el remanente de caja neto, de 704 millones de francos.

A pesar de la cooperaci¨®n estrecha en todos los dominios que pretende establecer la fusi¨®n, Autom¨®viles Peugeot y Autom¨®viles Citro?n conservar¨¢n ¨ªntegramente su personalidad, materializada por la marca, la gama de modelos y su red comercial. La nueva organizaci¨®n interna del grupo quiere responder a tres preocupaciones esenciales: intensificar la descentralizaci¨®n de la gesti¨®n corriente, reforzando para ello los ¨®rganos de coordinaci¨®n y control; mantener la independencia rec¨ªproca y la personalidad de cada sociedad de autom¨®viles para conservar y extender su clientela, y aprovechar al m¨¢ximo los efectos y las ventajas de una producci¨®n de masa.

Esta operaci¨®n entra en el cuadro de una vasta reorganizaci¨®n de las estructuras de Peugeot- Citro?n alrededor de Peugeot, S.A. En efecto, desde 1974 Peugeot inici¨® su cooperaci¨®n en Citro?n. Recientemente a principios de abril Peugeot elev¨® su participaci¨®n a un noventa por ciento en Citro?n S.A.