Se estudian dos f¨®rmulas de nacionalizaci¨®n para la Trasmediterr¨¢nea

Producto del sigilo con que se llevan las negociaciones por parte de la Administraci¨®n y los afectados, comienzan a circular informaciones sobre la f¨®rmula a emplear por el Estado para hacerse cargo de la Compa?¨ªa Trasmediterr¨¢nea, que cubre las l¨ªneas mar¨ªtimas de soberan¨ªa.De acuerdo con informaciones recogidas por EL PAIS de fuentes oficiosas existen, en la actualidad, dos opciones en estudio que consistir¨ªan, la primera, en la compra por parte de una compa?¨ªa estatal a crear a tal efecto, y cuya denominaci¨®n podr¨ªa ser la de Real Compa?¨ªa de L¨ªneas de Soberan¨ªa, de los barcos a sus propietarios y a otras compa?¨ªas con el objeto de fletarlos y cubrir estas l¨ªneas por su propia cuenta. La segunda consistir¨ªa en que la compa?¨ªa a crear no se convertir¨ªa en la propietaria de los buques, sino que los fletar¨ªa a trav¨¦s de diferentes navieras para su explotaci¨®n por per¨ªodos de tiempo muy concretos y, al parecer, no demasiado largos.

Seg¨²n las mismas fuentes -repetimos, oficiosas- parece que la f¨®rmula final, que se va a establecer podr¨ªa ser la primera consistente en la entrada mayoritaria, incluso total, del Estado en la Compa?¨ªa.

Fuentes de la Compa?¨ªa Trasmediterr¨¢nea han se?alado a EL PAIS que la f¨®rmula m¨¢s viable ser¨ªa la compra de acciones, que, a su juicio, es lo que va a ocurrir.

En cualquier caso, los estudios de nacionalizaci¨®n de esta compa?¨ªa no dejan de ser un tema complicado, ya que entran factores, como el de las subvenciones estatales otorgadas a lo largo del contrato de concesi¨®n que vence a finales de este mes de marzo, que hacen complicada la valoraci¨®n tanto del activo como del pasivo.