Angel Nieto, el mejor piloto para peque?as cilindradas

Angel Nieto se proclam¨® el domingo pasado, en el circuito sueco de Anderstop, campe¨®n del mundo de motocielismo en la. cilindrada de 50 cent¨ªmetros c¨²bicos, al conseguir el segundo puesto en el Gran Premio de Suecia. Es el sexto t¨ªtulo mundial que logra en esa categor¨ªa. Angel Nieto, que tambi¨¦n fue campe¨®n mundial en dos ocasiones en 125 cent¨ªmetros c¨²bicos, figura en la historia de este deporte como el cuarto piloto que m¨¢s galardones ha conseguido. Por delante est¨¢n Giacomo Acrostini, el ?rey Ago?, con quince t¨ªtulos, y Ubbialdi y Hailwood, ambos con nueve. El Gran Premio de Suecia consagr¨® a Angel Nieto como el mejor piloto de todos los tiempos para las peque?as cilindradas. Ten¨ªa que finalizar la carrera entre los ocho primeros clasificados y hacer lo posible para que su m¨¢ximo rival, el italizano Lazzarini, no ganase la prueba, ya que ser¨ªa a ¨¦l a quien hubiera correspondido el t¨ªtulo. El piloto vallecano no desaprovech¨® la oportunidad.

El piloto moticiclista espa?ol Angel Nieto ha conquistado su octavo t¨ªtulo de campe¨®n del mundo en el Gran Premio de Suecia, ¨²ltima de las pruebas puntuables para la categor¨ªa de 50 cc. Este n¨²mero de t¨ªtulos le hace entrar de lleno, y por m¨¦rito propio, en la historia del motociclismo, pues tan s¨®lo tres hombres han superado la cifra del espa?ol.Pero lo curioso en el caso de Nieto es que de los ocho t¨ªtulos mundiales conquistados (el primero de ellos en el a?o 1969), seis lo han sido en la menor de todas las categor¨ªas, precisamente la de 50 cc., en tanto que los otros dos lo fueron en la de 125 cc., tambi¨¦n denominada ?el octavo de litro?, que es la cilindrada inmediatamente siguiente. Esto habla claramente de la superioridad del piloto espa?ol justamente en estas categor¨ªas, donde es, sin duda, no s¨®lo el mejor hombre de la actualidad, sino tambi¨¦n el aut¨¦ntico gran especialista de todos los tiempos.

Agostini, quince t¨ªtulos

De los tres hombres que superan a Nieto en el n¨²mero de veces que se han alzado con el entorchado mundial, uno de ellos, Agostini, con sus quince t¨ªtulos, probablemente no podr¨¢ ser rebasado jam¨¢s. En un motociclismo como el actual, en el que cada d¨ªa se exige del piloto una mayor especializaci¨®n, al tiempo que la competencia ha crecido enormemente, debido fundamentalmente a que la. mayor¨ªa de las f¨¢bricas de m¨¢quinas de competici¨®n han abandonado sus equipos oficiales, para vender a todos los pilotos que est¨¦n interesados id¨¦nticas motos denominadas de competici¨®n cliente, es muy dif¨ªcil que nadie pueda sumar suficientes t¨ªtulos como para poder alcanzar ?al rey Ago?, como popularmente se le conoce a Agostini.

Los que van a la zaga de ?Ago?, empatados a t¨ªtulos con nueve cada uno, son el italiano Ubbiali y el brit¨¢nico Hailwood, ambos retirados ya de la competici¨®n hace bastantes a?os. Precisamente, el italiano era el Nieto de los a?os cincuenta en las cilindradas intermedias, es decir, 125 y 250 cc., siendo en la primera de ellas donde conquist¨® seis de los nueve t¨ªtulos, ganando los otros tres en la de cuarto de litro. Por su parte, el brit¨¢nico Mike Hailwood, apodado en su ¨¦poca ?Mike the Bike? (La moto), ha sido, quiz¨¢, el hombre m¨¢s cqmpleto y el mejor piloto de motos de todos los tiempos. Llegado a esta actividad s¨®lo por el placer de practicarla y no por la necesidad econ¨®mica de hacerlo (su padre era un rico financiero brit¨¢nico), Hailwood cre¨® toda una ¨¦poca y un estilo en el mundo de la competici¨®n en dos ruedas, conquistando sus t¨ªtulos en s¨®lo seis a?os de actividad (posteriormente se pasar¨ªa a los coches de f¨®rmula 1) y en casi todas las cilindradas.

Treinta a?os de edad

En la lista de los pilotos que han conquistado t¨ªtulos mundiales, a este tr¨ªo le sucede Nieto. Con sus ocho campeonatos, y con una carrera en activo que bien pude durar dos o tres temporadas m¨¢s (Nieto s¨®lo tiene treinta a?os de edad), el espa?ol puede, en las pr¨®ximas temporadas, superar los nueve t¨ªtulos mundiales, aunque la posibialidad de llegar a igualar a Agostini es pr¨¢cticamente nula. Sea como fuere, el que un deportista espa?ol, en un pa¨ªs en el que la planificaci¨®n deportiva podr¨ªa decirse que es inexistente, llegue a constituirse como uno de los mejores hombres de la historia del deporte que practica, es una haza?a dif¨ªcilmente explicable, si no es recurriendo a los ejemplos de los Santana, Ballesteros, etc¨¦tera, aut¨¦nticos oasis en pleno desierto.

Sin embargo, y aunque pueda resultar parad¨®jico, para un cierto sector de p¨²blico, no suficientemente entendido, los t¨ªtulos en las categor¨ªas inferiores no tienen demasiada importancia. Quiz¨¢ sea debido, precisamente, a la participaci¨®n de Nieto, as¨ª como a su neto dominio, pues, como se sabe, uno de los pocos deportes que practica el espa?ol medio consiste en encumbrar ¨ªdolo, para, m¨¢s tarde, derribarlos con ¨¦l mayor de los estr¨¦pitos de su pedestal. Estos no saben, o prefieren no saber, que uno de los t¨ªtulos de 125 cc. conseguidos por Nieto fue precisamente frente a Barry Sheene (quiz¨¢ el mejor piloto de hoy d¨ªa), resolvi¨¦ndose el duelo en la ¨²ltima prueba. No saben tampoco, que es precisamente en esta categor¨ªa de 50 cc., tambi¨¦n llamada la de ?las tacitas de caf¨¦?, por el diminuto tama?o de los pistones de su motor, donde se ha experimentado una de las mayores evoluciones t¨¦cnicas de todas las cilindradas. No hay que olvidar que, con estas diminutas m¨¢quinas, que pesan alrededor de los cincuenta kilogramos (un poco m¨¢s que una maleta bien repleta de las que se preparan en e.stos d¨ªas de viaje), se consiguen velocidades superiores a los doscientos kil¨®metros por hora. A estas velocidades, el piloto debe estar totalmente fundido con su m¨¢quina, casi formando parte de ella. El asomar excesivamente un brazo, una pierna o la cabeza, pueden ser un freno dif¨ªcil de superar. El menor movimiento indebido es causa de un desequilibrio que se traducir¨ªa inmediatamente en una ca¨ªda.

Los hombres que deben llevar este tipo de m¨¢quinas deben de contar, aparte de los requisitos t¨¦cnicos, unas condiciones f¨ªsicas un tanto especiales. Su tama?o ha de ser, obligatoriamente, muy reducido, lo mismo que su peso. Esto hace, por contra, que su f¨ªsico les incapacite bastante para poder llevar las grandes y pesadas m¨¢quinas de las cilindradas superiores. Nieto es un hombre de unas condiciones f¨ªsicas excepcionales. Bajo de estatura, y con un peso, en plena forma, que no supera los 55 kilogramos, posee unas caracter¨ªsticas id¨®neas para integrarse en el diminuto carenado, hasta hacerse pr¨¢cticamente invisible dentro de ¨¦l.

Si a esto unimos su t¨¦cnica y su indudable arrojo, tendremos todas las condiciones para contar con un campe¨®n. Un campe¨®n que, pese a los muchos a?os que lleva tomando parte en la competici¨®n, pese a contar ya con una posici¨®n social y familiar bastante estable, pese al mucho dinero ganado dentro y fuera de las motos (la suerte le ha ayudado, adem¨¢s de en los circuitos en el mundo de los negocios, sonri¨¦ndole la fortuna en cuantas empresas ha tomado parte), todo eso, que podr¨ªa ser que viese la vida y por tanto el riesgo de una forma diferente, sigue siendo un hombre que arriesga lo que es preciso con tal de lograr una nueva victoria, que sigue ilusionado por su profesi¨®n (como lo demuestra el hecho de que, para tomar parte en las categor¨ªas en que su marca Bultaco, no participa en el Campeonato de Espa?a, se haya comprado con su dinero unas m¨¢quinas con las que poder competir), y que como ¨¦l mismo dice, ?todav¨ªa tengo cuerda para rato?.

As¨ª fue el ¨²ltimo triunfo

El Gran Premio de Suecia, ¨²ltima prueba del mundial de la categor¨ªa de 50 cc., se disput¨® en Anderstorp bajo una lluvia pertinaz y con la pista sumamente peligrosa. Tormo, siguiendo las consignas del equipo, pues una victoria, bien de Nieto, bien de Tormo, daba tambi¨¦n un nuevo triunfo mundial a Bultaco, se coloc¨® r¨¢pidamente en cabeza nada m¨¢s dar la salida. Mientras, Nieto procuraba taponar en lo posible a Lazzarini, tratando de mantenerle controlado, al tiempo que permit¨ªa que su compa?ero se distanciase. Cuando el vallecano comprob¨® que la desventaja era ya insalvable y que Lazzarini no podr¨ªa alcanzar la victoria (¨²nica posibilidad de que ¨¦ste conquistara el t¨ªtulo), dej¨® al desmoralizado italiano para tratar de acercarse a su compa?ero, consiguiendo llegar el segundo a la meta y asegurar, al mismo tiempo, el t¨ªtulo mundial a la marca.

La clasificaci¨®n final del campeonato ha quedado encabezada por Nieto, con 87 puntos, seguido de Lazzarini, 72, y el tambi¨¦n espa?ol Tormo, con 69.

M¨¢s informaci¨®n en p¨¢g. 30