La reestructuraci¨®n, ¨²nica alternativa de futuro para el sector pesquero

La reestructuraci¨®n del sector pesquero parece inaplazable e inminente. Los graves problemas que afectan sobre todo a las flotas del Norte y el Oeste de la Pen¨ªnsula, como consecuencia de la r¨ªgida aplicaci¨®n del r¨¦gimen de las doscientas millas comunitarias, han motivado el progresivo amarre de los buques en distintos puertos, provocando inquietud entre ?os trabajadores del sector y sus industrias afines. El Gobierno, al tiempo que vuelca sus esfuerzos negocia dores por la v¨ªa diplom¨¢tica, tiene en estudio una serie de disposiciones, elaboradas por la comisi¨®n interministerial que preside el subsecretario de Presupuesto y Gasto P¨²blico, Jos¨¦ Barea, recientemente constituida.

1Tales disposiciones, que pueden ser aprobadas en cualquier momento, al menos en parte, comprenden subvenciones para reconversi¨®n de buques e instalaciones, primas al desguace, cr¨¦ditos para faenar en otras zonas, y cantidades para cubrir el paro de las tripulaciones, entre otros aspectos.Aunque en algunos ¨¢mbitos se ha considerado precipitado el amarre de la flota, y los armadores han culpado de ello a los patrones, parece que ello se ha debido principalmente a una falta de coordinaci¨®n entre ambos estamentos. Los armadores, de hech¨®, han amenazado reiteradamente con el amarre en sus contactos con la Administraci¨®n, antes de que fuera constituida la comisi¨®n interministerial. El amarre ha sido acogido con disgusto en algunos medios de la Administraci¨®n, toda vez que se ha producido en un momento en el que se est¨¢n estudiando intensamente una serie de importantes medidas, algunas de las cuales han sido solicitadas por los propios representantes del sector.

La ampliaci¨®n a doscientas millas espa?olas

Div¨¦rsos sectores -desde los propios armadores a algunos de la Administraci¨®n- han solicitado reiteradamente del Gobierno la ampliaci¨®n a doscientas millas de las aguas jurisdiccionales espa?olas. Ello permitir¨ªa una reordenaci¨®n de las zonas pesqueras espanolas, as¨ª como el desarrollo de una pol¨ªtica mar¨ªtima de mayor alcance, en aspectos tan importantes como el comercial, el de explotaci¨®n de recursos marinos o el ecol¨®gico. Asimismo, est¨¢ elabor¨¢ndose un plan regional de pesquer¨ªas para Canarias, a partir del supuesto de la ampliaci¨®n de lasaguasjurisdiccionales.Pese a todo ello, la decisi¨®n final del Gobierno se ha demorado sucesivamente.

'Tiquetes" en La Coru?a

Los pesqueros gallegos siguen en su mayor parte sin salir a la mar despu¨¦s de su, regreso a puerto desde los caladeros del Gran Sol. En principio, el conflicto pareci¨® quedar resuelto con el acuerdo tomado entre armadores y patrones, pero la incorporaci¨®n casi masiva de tripulaciones a la protesta, paraliz¨® la pr¨¢ctica totalidad de la flora gallega de altura.El conflicto se ha agravado hoy con la decisi¨®n de los marineros de no embarcar mientras no se les d¨¦ garant¨ªas concretas de su seguridad en los caladeros de la Comunidad Econ¨®mica Europea. Los sindicatos presentes en el conflicto (Sindicato de Pesca Galega, Sindicato Galego de Traballadores da Mar y el Sindicato das Comisiones Marineiras, y con una participaci¨®n menos notable, UGT), trabajaron intensamente durante todo el d¨ªa de ayer en una especie de competencia mutua, que lleg¨® a crear algunas veces cierto nerviosismo en las numerosas asambleas celebradas.

Piquetes de marineros trataron de convencer a las tripulaciones que quisieron salir a la mar. La polic¨ªa oblig¨® a *los piquetes a abandonar los buques. A ¨²ltima