La contrataci¨®n de los astilleros, con el nivel m¨¢s bajo de los ¨²ltimos ocho a?os

La cartera de pedidos de los astilleros espa?oles, al finalizar el primer semestre, ha alcanzado su nivel m¨¢s bajo de los ¨²ltimos ocho a?os, con un total de 2,49 millones de toneladas de registro bruto (TRB) y con unas perspectivas a los dos millones de TRB para finales del presente a?o.

Seg¨²n datos de la Asociaci¨®n de Constructores Navales, en los ¨²ltimos doce meses la contrataci¨®n ha sido de 324.000 TRB para el mercado nacional, y de 2.856 TRB para el mercado extranjero, con un descenso global del 30 % respecto a igual per¨ªodo precedente.Por lo que respecta al segundo trimestre de este a?o, y pese a lo avanzado de algunas negociaciones, no se ha formalizado ning¨²n contrato para armadores extranjeros a la vez que contin¨²a la aguda competencia internacional. Para armadores nacionales se ha contratado un total de treinta buques con 69.149 TRB.

Durante el per¨ªodo analizado se aprecia que el ritmo de botaduras y entregas supera al de trimestres anteriores, debido principalmente a la terminaci¨®n de seis petroleros que en el mes de marzo se hallaban en la ¨²ltima fase de su proceso productivo. De las 709. 100 TRB entregadas durante este segundo trimestre, cerca de 600.000 correspondieron a los seis petroleros se?alados. En los?ltimos doce meses las entregas disminuyeron en un 13,5 % respecto a igual per¨ªodo precedente.

La misma Asociaci¨®n en su bolet¨ªn mensual pone en duda la efectividad de las medidas econ¨®micas de cara a encauzar la financiaci¨®n para la gran inversi¨®n productiva.

En este sentido se?ala que el sistema, hab¨ªa degenerado sucesivamente tanto por las operaciones acogidas, generalmente a muy corto plazo, como por las condiciones aplicadas recientemente. Los fabricantes de buques y de otros grandes bienes de equipo hab¨ªan experimentado en los ¨²ltimos a?os la radical inoperancia del coeficiente de efectos especiales para financiar los grandes proyectos que constituyen su actividad b¨¢sica. Por ello, la r¨¢pida eliminaci¨®n de acceso a esta v¨ªa crediticia que significa el paso de este coeficiente del doce al 8% en menos de dos a?os no va a repercutir en sus posibilidades de financiaci¨®n.

Construnaves termina se?alando que esta liberalizaci¨®n de volumen y condiciones de fondos seguir¨¢ desviando la demanda hacia el consumo y la inversi¨®n no productiva y, en consecuencia, afectando negativamente a los desequilibrios b¨¢sicos de creaci¨®n de empleos y balanza de pagos.