J. Llad¨®: ?El Estado, s¨®lo cuando no pueda la empresa privada?

?Usted tiene sobre s¨ª la responsabilidad de todos los transportes, salvo los urbanos, que son competencia del Ministerio del Interior a trav¨¦s de los Ayuntamientos, ?por qu¨¦?-Bueno, creo que es normal. Vamos hacia una descentralizaci¨®n. En un Estado centralizado todas las riendas del poder estaban en manos del Estado. Creo que los transportes urbanos deben estar en manos de los municipios respectivos. Las nacionalidades afectar¨¢n l¨®gicamente a la legislaci¨®n del transporte.

-El Metro de Madrid, con un peque?o d¨¦ficit a pesar de llevar, dos a?os sin tocar las tarifas. El de Barcelona, en manos no privadas, con un gran d¨¦ficit, a pesar de tener tarifas m¨¢s altas. ?Qu¨¦ opina de la pol¨¦mica iniciativa privada-iniciativa p¨²blica en materia de transportes?

-La iniciativa privada tiene campo en el transporte. Nosotros no pensamos pedir la reversi¨®n anticipada de l¨ªneas regulares de transporte. Cremos que el Estado. debe hacer s¨®lo lo que no pueda hacer la iniciativa privada. Pero si un servicio necesita subvenci¨®n para cubrir costos, como el Metro o como las l¨ªneas mar¨ªtimas llamadas de soberan¨ªa (ese nombre debe de desaparecer, porque no corresponde al momento), creo corren riesgos de nacionalizaci¨®n. Lo que no veo claro es la pol¨ªtica de subvenciones.?

5 octubre