Continuar¨¢ la construcci¨®n de torres en el Pinar de Chamart¨ªn

La zona del Pinar de Chamart¨ªn experimentar¨¢ una congesti¨®n mayor que la actual, cuando se construyan las torres de diez y m¨¢s plantas que se levantar¨¢n en una franja estrecha de terreno, comprendida entre la autopista de la Paz y la carretera de Alcobendas. Las familias que habitan hoy el Pinar de Chamart¨ªn, que est¨¢n todav¨ªa a la espera de que se realice la zona verde p¨²blica prometida en el centro de la urbanizaci¨®n, contemplan ahora con desagrado la desaparici¨®n de otra zona libre.

Con ello - y seg¨²n nos expone uno de los vecinos- una urbanizaci¨®n que alcanza cifras de varios millones por vivienda y uno de cuyos atractivos consist¨ªa precisamente en la baja densidad de poblaci¨®n, se convertir¨¢ en otra zona congestionada de Madrid. Cambiar la calificaci¨®n de un suelo industrial y comercial en edificable, se asemeja mucho a una jugada especulativa, aunque sea legal.Los terrenos en cuesti¨®n est¨¢n comprendidos en la ordenanza de remodelaci¨®n del Ayuntamiento de Madrid, lo que permite su cambio de calificaci¨®n, como informan en la Gerencia Municipal de Urbanismo.

Estaban calificados como de uso industrial- comercial en el plan general de Madrid, y se transformaron en edificables con la aprobaci¨®n en 1968 del Plan Especial de la Avenida de La Paz, considerada desde diversos sectores como una de las grandes operaciones de modificaci¨®n del suelo en Madrid a favor de los grandes propietarios. En 1973 se aprobaron los estudios de detalle de dos de los tres subpol¨ªgonos en que se ha dividido la franja de terreno.