"La escasez de recursos nos obliga a reducir la presencia del INI en algunas empresas"

?No tenemos ninguna constancia de que exista una ofensiva contra la empresa p¨²blica desde ning¨²n sector del Gobierno o la Administraci¨®n, ni de que se haya planteado a ning¨²n nivel un desmantelamiento del INI o su grupo de empresas?, asegur¨® el presidente del holding estatal, Jos¨¦ Miguel de la Rica, al presentar la memoria del Instituto correspondiente a 1977.

El se?or De la Rica dedic¨® la mayor parte de su di¨¢logo con los periodistas a comentar los planes inmediatos de reconversi¨®n y reestructuraci¨®n del Instituto, as¨ª como al futuro de las distintas participaciones en el Grupo de empresas. El presidente del INI confirm¨® la existencia de conversaciones para replantear la participaci¨®n del Instituto en las empresas del sector automoci¨®n -SEAT, Mevosa y Enasa-, aunclue neg¨® que se hubiera estudiacio la sal¨ªda total de las tres sociedades. Los criterios que inspiran esta operaci¨®n se justifican -se?al¨® el se?or De la Rica- en base a lit necesaria selectivizaci¨®n (le inversiones del Instituto, ya que los recursos disponibles son ciertamente escasos y conviene rriedir cuidadosamente el beneficio que puedan reportar, aten(Alendo a criterios esenciales de inter¨¦s nacional. En base a todo ello. se han entablado conversaciones con la direcci¨®n de FIAT -actual socio mayoritario de SEAT- para remodelar el esquema de participaciones del accionariado de la sociedad, a partir de un incremento de la presencia de la multinacional, conservando el Instituto su actual paquete de acciones. Tanto en veh¨ªculos de turismo como en industriales -dijo el presidente de? INI- es preciso tener en cuenta la perspectiva rn¨¢s o menos cercana del ingreso de Espa?a en la Comunidad Econ¨®mica Europea y los problemas de competitividad que ello comportar¨ªa en el caso de que la situaci¨®n de las diferentes empresas fuera igual o similar a la que presentan en la actualidad. Por otra parte. la vieja idea de mantener a cualquier precio una industria aut¨¦nticamente nacional resulta tan at¨ªpica en el contexto internacional como inviable en la actual coyuntura econ¨®mica espa?ola. Aunque no puede negarse una profunda imbricaci¨®n entre ambos campos, los responsables del INI se?alaron la existencia de negociaciones diferenciadas para ambos temas -veh¨ªculos de turismo e industriales- en estos momentos. Nepociaciones que -a su juiciomarchan por buen camino, aunque las dificultades por solventar son todav¨ªa importantes-En el caso concreto de SEAT el se?or De la Rica hizo especial hincapi¨¦ en que la dif¨ª-cil situaci¨®n de la sociedad s¨®lo pod¨ªa ser salvada a partir de una reconversi¨®n profunda de su estructura productiva. eliminando dr¨¢sticamente la excesiva diversificaci¨®n de modelos. que la sit¨²an en franca inferioridad respecto a sus m¨¢s directos competidores, nacionales e internacionales. Esta reconversi¨®n necesitada, por cierto de costosas inversiones parece l¨®gico a los responsables del Instituto que corra a cargo de la multinacional italiana en mayor medida a partir de una mayor participaci¨®n porcentual en el capital de la sociedad.

Por lo que respecta a los veh¨ªculos industriales, la situaci¨®n es parecida. El mercado mundial muestra en estos mo mentos unas caracter¨ªsticas muy peculiares que -a juicio del presidente del INI- colocan en situaci¨®n de pr¨¢ctica inferioridad a las empresas aut¨®ctorias. El criterio de que s¨®lo a partir de una-: mayor racionalizaci¨®n de pro duce¨ªones y una integraci¨®n cre ciente de las distintas plantas puede optarse con suficientes ga rant¨ªas al mercado, garant¨ªzando la subsistencia rentable, parece ha pesado decisivamente en las decisiones adoptadas por los res ponsables del holding estatal respecto al futuro de las tres citadas empresas. En cualquier caso, se asegur¨® que el mantertimiente del empleo y de unas condiciones productivas favorables a los intereses naci . onales ser¨ªan objetivos prioritarios e irrenunciables de las negociaciones, ya emprendidas al respecto.

Banco Saudi-Espa?ol

La pasada semana el vicepresidente del INI, Manuel Azpilicueta, firm¨® en Jehdda un acuerdo con el Gobierno de Arab¨ªa Saudita por el que se fija el pr¨®ximo mes de octubre como per¨ªodo para constituir definitivamente el Banco Saud¨ª-Espa?ol, cuya creaci¨®n fue acordada meses atr¨¢s, durante la visita del rey Juan Carlos a Riad. El capital ¨¢el banco ha quedado definitivamente fijado en 4.000 millones de pesetas, de los que el INI aportar¨¢ Finalmente el 5% y los Santander, Banesto, Vizcaya. Zaras!ozano e Internacional de Comercio el resto. hasta completar el 50% correspondiente a la parte: espa?ola. Caso de que se cumplieran los plazos acordados v el acta de constituci¨®n se suscribiera en octubre, parece probable que el, nuevo banco mixto, cuya denominaci¨®n comercial pudiera ser la se Saudesbunkc comenzara a operar en los dos primeros meses del pr¨®ximo a?o de 1979.

Reestructuraci¨®n del Instituto

Respecto al tema de la ya iniciada reestructuraci¨®n del. Instituto, su. presidente se?al¨® dos niveles distintos. aunque complementarios, de actuaci¨®n: de un lado, la reoraanizaci¨®n de sectores. que han quedado reducidos a cinco, al tiempo que se potencian sus funciones, otorgando a sus titulares la- consideraci¨®n de direc.tor-gerente -la legislaci¨®n impidi¨® que fueran vicepresidentes-, con directa dependencia del presidente y gran autonom¨ªa operativa-, por otro, la simplificaci¨®n y racionalizaci¨®n del staff con relorzamiento de las facultades de la direcci¨®n financiera. a modo de aut¨¦ntico controllery de la de asuntos sociales y personal. en la que se crear¨¢ un fichero de ejecutivos del grupo, que posibilite su movilidad y aprovechamiento ¨®ptimos. Asimismo. se potencia la direcci¨®n de planificaci¨®n, en la que se incluyen las actividades de los nuevos subsectores de defensa, inform¨¢tica y electr¨®nica.