Los fabricantes de coches se opondr¨¢n a las nuevas normas fiscales

Los fabricantes de autom¨®viles radicados en Espa?a se reunieron ayer en Madrid para estudiar su estrategia com¨²n frente a la proyectada reforma impositiva relativa a las tasas que gravan la adquisici¨®n de veh¨ªculos autom¨®viles, especialmente en lo que se refiere a los nuevos tipos de impuesto de lujo ad valorem y a los grav¨¢menes que se pretende establecer para las piezas de repuesto. La reuni¨®n estuvo presidida por el director de Anfac (Asociaci¨®n Nacional de Fabricantes). Enrique Fern¨¢ndez Laguiloat.Seg¨²n el proyecto remitido por el Gobierno a las Cortes, a instancias del Ministerio de Hacienda, el nuevo impuesto se calcular¨ªa en virtud de los precios de los autom¨®viles franco f¨¢brica, en lugar de fijar su proporcionalidad en base a los caballos fiscales, como hasta el momento. Esta escala propuesta por Hacienda arranca de un 15% para las primeras 150.000 pesetas, sigue con un 30% para las cantidades hasta 300.000 pesetas y concluye con un 45% para lo que exceda de la ¨²ltima cantidad.

Mientras los fabricantes se oponen a este nuevo esquema impositivo, por entender que contraer¨ªa notablemente la demanda y, adem¨¢s, conllevar¨ªa un gravamen superior para los autom¨®viles que el aplicado a otros art¨ªculos de aut¨¦ntico lujo, como joyas, embarcaciones de recreo, avionetas y escopetas de caza, fuentes del Ministerio de Hacienda han se?alado que la nueva tabla fiscal del autom¨®vil no supondr¨¢ un incremento de la recaudaci¨®n global del Tesoro por tal concepto. A juicio de los inspiradores del proyecto, se trata, simplemente, de repartir de modo m¨¢s justo, equitativo y racional las cargas sobre los distintos tipos de autom¨®viles, fijando criterios de progresividad.