Huelga del transporte de viajeros en Madrid

Varios cientos de miles de madrile?os puedn verse el pr¨®ximo d¨ªa 13 con graves dificultades para trasladarse a sus lugares de trabajo o centros escolares, como consecuencia de la huelga del transporte de viajeros proyectada por CCOO y UGT para presionar a la patronal para que se siente a la mesa para negociar un convenio-marco.

El paro, que tendr¨¢ una duraci¨®n de veinticuatro horas y podr¨¢ repetirse varios d¨ªas de no haber variado la actitud de la patronal, fue aprobado por seiscientos delegados de empresa en una asamblea celebrada en la AISS, con s¨®lo dos votos en contra y tres abstenciones. La huelga, seg¨²n fuentes de CCOO, puede significar que el 75% del servicio de l¨ªneas perif¨¦ricas (las que unen poblaciones obreras como M¨®stoles, Alcorc¨®n, Getafe, Legan¨¦s y Vallecas, entre otras, con Madrid) quede suspendido, as¨ª como los servicios de l¨ªneas regulares (La Madrile?a, Sepulvedana, Auto-Rex v Continental, entre otras empresas), que unen distintas capitales y poblaciones con Madrid. Las l¨ªneas discrecionales (autobuses escolares, para transporte de trabajadores y servicios tur¨ªsticos), as¨ª como los coches de alquiler con y sin conductor, y los garajes y aparcamientos tambi¨¦n secundar¨¢n el paro.Seg¨²n CCOO y UGT, mayoritarias en el sector, su pretensi¨®n de negociar un convenio-marco que englobara transporte de viajeros, discrecional, garajes y aparcamientos, no ha sido atendida por la patronal. Hasta el a?o pasado, en que se subdividi¨® la negociaci¨®n en un convenio provincial de transporte discrecional, otro a nivel de veintisiete empresas de transporte y numerosos laudos para otros subsectores, la negociaci¨®n colectiva fue unitaria para todo el sector. La denuncia de CCOO y UGT del anterior convenio choc¨® -seg¨²n manifestaron- con la negativa de la Delegaci¨®n de Trabajo, ?por no tener atribuciones en esta materia. ya que existe un vac¨ªo legal?, a convocar a la patronal a negociar.

Razones para una huelga

La intervenci¨®n del gobernador civil, se?or Ros¨®n, a quien hab¨ªan recurrido las centrales, solucion¨® este peque?o problema de la convocatoria y se llev¨® a efecto un encuentro patronal-sindicatos.La patronal se refiri¨® a lo complejo del sector en cuanto a condiciones de trabajo, y ante la insistencia de los sindicatos, que le recordaron la existencia de un convenio-marco como el que ellos pretend¨ªan en Barcelona, tras una semana de huelga acept¨® la posibilidad de firmar dos convenios, uno para el transporte propiamente dicho, y, otro para garajes y aparcamientos. Posteriormente, se negar¨ªan tambi¨¦n a este doble convenio, que s¨ª estar¨ªan dispuestos 2, aceptar UGT y CCOO.

"Legal o ilegal, habr¨¢ huelga"

Ante estos hechos, las centrales solicitaron huelga legal para el pasado d¨ªa 16, que fue denegada por la autoridad gubernativa alegando defectos de forma. Defectos que han sido subsanados; los delegados asistentes a la asamblea de la AISS acudieron a la misma con los resultados de una consulta sobre la posibilidad de paro en sus respectivas empresas. Desde la denegaci¨®n de esta huelga a la decisi¨®n adoptada en las ¨²ltimas horas por CCOO y UGT de volver a convocar al paro, se han realizado nuevos contactos patronal-centrales, facilitados por el gobernador, que no han modificado la situaci¨®n.Pese a lo impopular de una huelga en el sector de viajeros, y aunque existe el temor de que a la patronal le pudiera venir bien el paro para presionar ella, a su vez, a la Administraci¨®n de cara a un aumento de tarifas, los trabajadores est¨¢n dispuestos a realizarla. Las advertencias del gobernador civil, que en la anterior denegaci¨®n les record¨® a los ¨²ltimos dirigentes obreros la gravedad de una, huelga en, el sector y les lleg¨® a insinuar la posibilidad de militarizaci¨®n, tampoco parece que vayan a modificar la actitud de los sindicatos. ?Iremos a la huelga legal o ilegal si no nos la autorizan?, declaraba ayer a EL PA?S el dirigente de CCOO del transporte, se?or Navarro.