IATA decide hoy nuevas tarifas a¨¦reas

Hoy finaliza en Ginebra la reuni¨®n que desde hace seis d¨ªas celebran representantes de m¨¢s de setenta compan¨ªas a¨¦reas comerciales, para estudiar un ajuste de sus tarifas, en funci¨®n del aumento de costos que originan al sector de la aeronavegaci¨®n los aumentos recientes de los precios del petr¨®leo.Aunque las reuniones han sido a ?puerta cerrada?, y s¨®lo a su t¨¦rmino se conocer¨¢n oficialmente los porcentajes exactos de ?ajuste?, de tarifas, de fuentes cercanas a la IATA pudo saberse ayer que oscilar¨ªan entre un 5% y un 7%.

Los debates en el seno de la IATA han enfrentado criterios bastante opuestos, dado que, por una parte, se ha intentado establecer una especie de ?f¨®rmula? general, pero, al mismo tiempo, fijaci¨®n de nuevas tarifas, de acuerdo a las caracter¨ªsticas regionales donde operan las compa?¨ªas a¨¦reas.

La IATA, en su conjunto, tiene la intenci¨®n, al parecer, de hacer entrar en vigor la nueva tarifa a partir de mediados o fines de mayo pr¨®ximo, pero la decisi¨®n final depende del ?visto bueno? de los gobiernos afectados.

La tradicional autoridad de IATA a la hora de establecer tarifas a¨¦reas, quebr¨® en los ¨²ltimos tiempos a causa de la pol¨ªtica de libertad de precios impuesta por la Administraci¨®n Carter para sus compa?¨ªas. El nuevo sistema, as¨ª como el establecimiento de l¨ªneas de puente a¨¦reo especial entre el continente y Estados Unidos (iniciativa de Laker) ha incrementado hasta l¨ªmites insospechados la competencia en base a precios. En la ¨²ltima conferencia de IATA se consum¨® la p¨¦rdida de poder de la organizacion y se produjo la salida de Pan-Am de la misma. En estos momentos el Atl¨¢ntico norte es escenario de una aut¨¦ntica guerra de tarifas que se extiende progresivamente hacia el Atl¨¢ntico sur.