Pol¨¦mica sobre la regulaci¨®n de la industria automovil¨ªstica americana
Los requisitos de seguridad, ahorro energ¨¦tico y limpieza atmosf¨¦rica aumentar¨¢n el precio del autom¨®vil en unos mil d¨®lares para mediados de la d¨¦cada de los ochenta.Estos datos fueron mencionados durante una reuni¨®n de la subcomisi¨®n del Senado para la estabilizaci¨®n econ¨®mica, convocada por el senador de Michigan, Donald Riegle.
En dicha reuni¨®n, los representantes de las compa?¨ªas General Motors, Ford, Chrysler y American Motors se quejaron un¨¢nimemente de los crecientes requisitos federales en materia de seguridad y ahorro energ¨¦tico.
El vicepresidente de Ford, Fred Secrest, dijo que de no ser tan rigurosas las normas para el ahorro energ¨¦tico se podr¨ªa reducir el precio del autom¨®vil en unos 150 d¨®lares entre 1981 y 1985.
Cada compa?¨ªa ofreci¨® un c¨¢lculo aproximado sobre el coste por autom¨®vil que suponen las diversas normas y se lleg¨® al acuerdo de que para 1985 representar¨¢n un aumento de, al menos, mil d¨®lares por unidad.
As¨ªmismo, los representantes industriales calificaron de demasiado severos los l¨ªmites para el ahorro de combustible que el Gobierno ha fijado entre 1980 y 1983 y que en 1985 deber¨¢n establecerse en 8,5 litros por cien kil¨®metros. Seg¨²n sus c¨¢lculos, este programa perjudicar¨¢ a la econom¨ªa nacional en 10.000 millones de d¨®lares y aumentar¨¢ en un 1% el n¨²mero de desempleados.
Sin embargo, el vicesecretariode Energ¨ªa, John O'Leary, sostiene que a cambio de pagar entre 160 y 470 d¨®lares m¨¢s por un coche que gaste menos gasolina, ?los automovilistas podr¨¢n ahorrar unos 5.000 litros de carburante en diez a?os?, lo cual representa de 630 a 790 d¨®lares, seg¨²n sea el precio del petr¨®leo.
Por otra parte, dijo, un aumento de 9.200 millones de d¨®lares en las inversiones de la industria automotriz se reflejar¨¢ en un ahorro de 22.000 millones en las importaciones petrol¨ªferas.
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